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【ヒッキー(-_-)】WRC素朴な疑問室 SS8【モナー(Э∀Э)】

1 : ◆206WRC.Z8s :2006/02/03(金) 13:59:47 ID:9Fy+Lk/b
WRCに関する質問はこちらで。

でもその前に、ここ見て調べてみるべし。
http://homepage1.nifty.com/2tone/2ch.html

前スレ:【ヒッキー(-_-)】WRC素朴な疑問室 SS7【モナー(Э∀Э)】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1125488177/l50

前々スレ:【ヒッキー(-_-)】WRC素朴な疑問室 SS6【モナー(Э∀Э)
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1109906164/

5代目スレ:【ヒッキー(-_-)】WRC素朴な疑問室 SS5【モナー(Э∀Э)】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1095640007/

4代目スレ:【ヒッキー(-_-)】WRC素朴な疑問室 SS4【モナー(Э∀Э)】
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1075687685/
3代目スレ:【ヒッキー(-_-)】WRC素朴な疑問室 SS3【モナー(Э∀Э)】
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1066539866/
2代目スレ:【ヒッキー(-_-)】WRC素朴な疑問室 SS2【モナー(Э∀Э)】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1054995668/
初代スレ:ヒッキー(-_-)のWRC素朴な疑問室
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1043640737/



2 :音速の名無しさん:2006/02/03(金) 14:02:41 ID:9Fy+Lk/b
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3 : ◆206WRC.Z8s :2006/02/03(金) 14:03:33 ID:9Fy+Lk/b
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4 :音速の名無しさん:2006/02/03(金) 14:37:12 ID:QurPt0hR
削除依頼済

5 :音速の名無しさん:2006/02/03(金) 14:44:40 ID:ST+8Mdwg
>>1 乙

6 :音速の名無しさん:2006/02/03(金) 15:59:22 ID:CKUQ9QDP
>1


7 :音速の名無しさん:2006/02/03(金) 19:39:45 ID:FDLSkc4d
質問です。

アントキンソンは去年のマシンに乗ってます。
つまりM2なんですか?
またアントキンソンがスバルでやけに速いのは去年のマシンのみについている電子デバイスのおかげだからですか?

8 :音速の名無しさん:2006/02/03(金) 21:53:57 ID:CT9BVC/i
>>1
乙。

>>7
アトキンソンもM1。

旧型で出てる理由は判らん。
単に新型のテストが間に合わなかっただけかも知れん。

電子デバイスはレギュ違反になるから外してると思う。(車検に通らんはず)
アトキンソンの実力が上がったんだと思う。

9 :音速の名無しさん:2006/02/04(土) 10:29:41 ID:WuhD53JS
なぜトニの評価と人気が低いんですか?

10 :音速の名無しさん:2006/02/04(土) 10:36:10 ID:EVsSacTh
>>9
地味だからw
俺個人としては好きなドライバーの一人なんだけどね

11 :音速の名無しさん:2006/02/04(土) 13:10:16 ID:Lnvzy1ZB
俺も好きだよトニ。。。。
戻ってきておくれトニ。

12 :音速の名無しさん:2006/02/04(土) 15:37:26 ID:cd5sxMOy
トニってよく見るとイケメンじゃないですか?

13 :音速の名無しさん:2006/02/04(土) 15:45:19 ID:Lnvzy1ZB
ぼーっとしてそうだけどイケメンだなw >>12

14 :音速の名無しさん:2006/02/04(土) 17:01:56 ID:Lvo3t6sx
トニ…ほりえもんに見えるのは自分だけか…

15 :8:2006/02/04(土) 22:06:19 ID:1WQdIbUr
>>7
オートスポーツを立ち読みしたら、M1でエントリーしてたのはペタとサラザンだけで、
アトキンソンはエントリー外で出走していたと書いてあった。

誤報スマソ。


16 :音速の名無しさん:2006/02/04(土) 22:21:47 ID:T5HfjFms
>>12
デビュー時は確かにイケメンだった。でも最近は正直太(ry。
1年目に3位獲った時は輝いて見えたもんだが…。

17 :音速の名無しさん:2006/02/04(土) 23:06:26 ID:O5H3JDNR
トニって今後の出走予定ってある?
家具屋かなんかのスポンサー付いてなかったっけ?

18 :音速の名無しさん:2006/02/04(土) 23:11:18 ID:Lvo3t6sx
>>17
つSOTKA

19 :音速の名無しさん:2006/02/05(日) 15:50:32 ID:RASHKsTs
>>16
俺もそう思ったんだが、昨年RJで現物を見たらそうでもなかった。
存在が地味なんだね。 走りも。

20 :音速の名無しさん:2006/02/06(月) 00:27:27 ID:7h+LwBu/
モンテで地味に3位になったトニ君は地元ではどうでしたか?

21 :音速の名無しさん:2006/02/06(月) 05:47:18 ID:YWHbbzrP
教えてほしいんだけどラリーでプロとして走ってるのてWRCの人ぐらい?全日本とかは無理か?

22 :音速の名無しさん:2006/02/06(月) 06:13:26 ID:1ZbplULG
全日本のトップラリーストもプロじゃないの。スポンサーついてるし
でもたいていショップ経営とかしながらやりくりしてるよ。純粋にラリーだけで食うのは無理でしょ

23 :音速の名無しさん:2006/02/06(月) 06:52:58 ID:YWHbbzrP
>>22
そうなんか〜わざわざありがd

24 :音速の名無しさん:2006/02/06(月) 08:26:16 ID:yBmvYnmi
>>21
WRカードライバでも、ワークスからお金貰ってるのは3人だけで、
それ以外の人は自分でスポンサー見つけて載せてもらってる状態。

ところで、お金貰ってるのはペタ、ローブ、鮪であってる?



25 :音速の名無しさん:2006/02/06(月) 10:02:12 ID:d5rdDViY
ガルデマイスターは、なんの職人ですか?

26 :音速の名無しさん:2006/02/06(月) 10:23:45 ID:eoN5E/EH
>>12
去年のRJで生トニ見たけど、かなりイイ男だったぞ。
確かに昔に比べると太ったがな…


27 :音速の名無しさん:2006/02/08(水) 01:21:06 ID:BSdcAgER
フォードもトニをセカンドしときゃ良かったのに。
美津子今のところ全然活躍してねえじゃん

28 :音速の名無しさん:2006/02/08(水) 21:18:08 ID:khvtebD8
自分も去年のRJで一番最初にサインをもらったのがトニ。
レギュ上、マニュ2では出れないしトニも含めてちょっと中途半端な人にはきつい年だよね。

29 :音速の名無しさん:2006/02/10(金) 12:12:45 ID:9FJ5xVf3
つい最近ラリーに興味を持ち始めた者ですが、ラリー専門の雑誌ってのは無いんですか?
国内競技についても守備範囲なら尚良しなんですが。

30 :音速の名無しさん:2006/02/10(金) 12:29:47 ID:soxLjHbC
芸文社「プレイドライブ」をどうぞ

31 :音速の名無しさん:2006/02/11(土) 02:31:15 ID:glInWDFW
レギュラーフル参戦出来るくらいの日本人ドライバーって
何で出てこないのかね?
F1はもう何人も出てるのにWRCになるとサッパリだ
やはり国内のラリーを取り巻く環境が原因なのか?
車はずっと前から日本車が活躍してるのに・・・・



32 :音速の名無しさん:2006/02/11(土) 03:10:43 ID:p9MPVjd2
>>31
まずはシートの数勘定してみろ

あとは距離の対応だな
その経験が今まで日本ではなかなか経験できなかった

33 :音速の名無しさん:2006/02/11(土) 11:58:42 ID:UGiZ8YRQ
あとは持参金もな

34 :音速の名無しさん:2006/02/11(土) 17:47:47 ID:BhVrvRIi
>>30
買ってきました。これはいい雑誌ですね。
ありがとうございました。

35 :音速の名無しさん:2006/02/11(土) 20:09:44 ID:eLCYupMH
>34
昔に比べたらずいぶんと内容が薄くなってしまいましたよ

36 :音速の名無しさん:2006/02/12(日) 03:39:01 ID:Arh++Az+
リチャードテイラーて誰??

37 :音速の名無しさん:2006/02/12(日) 15:44:18 ID:YQWRDFZ3
>>34
今でもPDQMってあるの?
10年位前はあれ見てよくドライブ言ったなー

38 :音速の名無しさん:2006/02/13(月) 10:30:35 ID:6ohhek6j
>>37
>>34じゃないけど、PDQMは3ヶ月に1回になったよ。

39 :37:2006/02/15(水) 21:25:26 ID:I696Ok6z
>>38 thx
実は半年位前にちょいと立ち読みしたらPDQMのページが見つからなかったんで
見逃した?なくなった?っと。
3ヶ月に1回ですかー。また参加してみよう。

で、WRCの質問ですが、ランサーWRCのレンタル代って高いのかな?
ジジが資金難でスバルやシュコダに乗るかもって。

40 :音速の名無しさん:2006/02/18(土) 17:56:56 ID:g+aZJ6C5
ほしゅ

41 :音速の名無しさん:2006/02/20(月) 21:01:41 ID:02BE88wB
トンファー


42 :音速の名無しさん:2006/02/21(火) 14:47:13 ID:UyVyh6Hc
>>29
遅レス。

WRCなら「WRC+」と「RALLY X」もあるよ。

43 :音速の名無しさん:2006/02/21(火) 18:22:57 ID:EMrT+0o8
フォードワークスのスポンサーに
カストロとBPがついてるけど
オイル会社同士でまずくないんですか?

44 :音速の名無しさん:2006/02/21(火) 18:37:44 ID:3+my/SQ9
>>43
合併だったか吸収だったかで、どっちも同じ会社のブランドだったと記憶しているが・・・。
詳しい方、補足お願いします。

45 :音速の名無しさん:2006/02/21(火) 18:55:35 ID:AGaXKtzW
同ブランドです
BP&Castrolは随分前から同ブランドだったかと
石油化学メーカーは吸収合併が繰り返された影響で
元々違ったブランドが同会社になってるということが多々あります

46 :音速の名無しさん:2006/02/21(火) 20:11:08 ID:gJmN8VTq
もしかしてマンフレッド・ストールのコドラって女性ですか?
もし女性なら結婚したいのですが何か必要な資格とかありますか?

47 :音速の名無しさん:2006/02/21(火) 20:13:46 ID:skFZu3xp
>>46
おいちょっと待て

48 :43:2006/02/21(火) 20:50:25 ID:EMrT+0o8
>>44>>45
レスありがと
合併にしろ吸収にしろまぎらわしいんで
どっちかにしてほしいね

49 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2006/02/21(火) 23:06:07 ID:RuAHBxAJ
>>46
ww

資金力国際A級

50 :音速の名無しさん:2006/02/21(火) 23:42:38 ID:GI5gPJEu
>>46
メールで問い合わせてみれ
http://www.stohl.at/ilka.php

51 :音速の名無しさん:2006/02/25(土) 09:12:10 ID:hr/oBiuS
質問です
去年のドライバーでNクラスでビッツ乗ってたドライバーわかりますか

よろしくお願いします

52 :音速の名無しさん:2006/02/25(土) 09:41:06 ID:YF8o1h3X
>>51

No.113
AMANO Tomoyuki/INOUE Yukiko
TOYOTA YARIS 3DOOR (A5)

答えておいてこんな事言うのもなんだけど、自分でエントリーリスト探してみたら?

53 :音速の名無しさん:2006/02/25(土) 09:49:05 ID:oHQJwdy2
>>51
ビッツじゃなくてヴィッツでお願いします。

54 :52:2006/02/25(土) 18:30:56 ID:YF8o1h3X
>>53
恐れ入りました

55 :音速の名無しさん:2006/02/26(日) 14:30:34 ID:vg7bOS4T
ワークスチームの参戦費用はほとんどメーカーが出してるんですか?
ワークスチームでもスポンサーがすごい少ないと思うんですけど


56 :音速の名無しさん:2006/03/02(木) 21:16:42 ID:z4cyRbfF
ほしゅ

57 :音速の名無しさん:2006/03/04(土) 22:16:06 ID:VPNs+Swn
2004年のグレートブリテンを復習。
ロードセクションで切符切られたダニエル・カールソンにワロタ。
競技中に警察に切符切られるのはラリーだけだよな。

ところで、現在の彼は何してるんだろう・・・・・・

58 :音速の名無しさん:2006/03/04(土) 22:27:11 ID:kUjW/BEE
スウェディッシュでがんばっとったやん

59 :音速の名無しさん:2006/03/08(水) 18:27:03 ID:7YS9FbbG
ジュネーブショーにプジョー307のS2000出てるけど
ラリー出るの?

60 :音速の名無しさん:2006/03/08(水) 18:32:51 ID:7YS9FbbG
ちがった207だた
http://www.salon.peugeot.ch/en/exclusif_207rcup.asp

61 :音速の名無しさん:2006/03/08(水) 18:41:18 ID:7YS9FbbG
つか本スレで一ヶ月前に終わった話か。申し訳ない

62 :ggg:2006/03/12(日) 17:03:03 ID:CYGmC01z
auriolって現在もrallyしてるのかな? それともビジネスマンに転進したのか
気になります、教えて詳しい人?

63 :音速の名無しさん:2006/03/13(月) 15:34:22 ID:UXiMk+aD
PIRELLIのおねーさんて、
PIRELLIギャル? PIRELLIガール?

気になって仕方なくて・・・

64 :音速の名無しさん:2006/03/13(月) 22:31:32 ID:FXe/4k+V
>>63
ピレリウーマンらしいよ。

ttp://www.sanspo.com/geino/top/gt200505/gt2005051907.html

65 :音速の名無しさん:2006/03/15(水) 02:55:05 ID:qsM18zmS
>>62
特に引退を発表していないのでまだ現役だと思います。
去年はボジアンレーシングから206で幾つかのラリーにプライベート参戦してました。

66 :63:2006/03/15(水) 09:24:34 ID:7HR5oEnv
>>64
ウーマンか、そこまで考えが及ばなかった。

トンクス

67 :音速の名無しさん:2006/03/15(水) 10:49:29 ID:D4u4r2p+
質問です。

ESPNの福井さんと竹山さんは仲が悪いのでしょうか?

68 :音速の名無しさん:2006/03/15(水) 12:42:40 ID:3bAxulg9
ギシアンレーシング

69 :音速の名無しさん:2006/03/15(水) 21:38:23 ID:IjN5+q4J
>>68
warata

70 :音速の名無しさん:2006/03/15(水) 22:42:06 ID:wDbt5zvC
道端で観戦してる人たちって危なくないんですかね。突っ込んできたりしないの?

71 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2006/03/15(水) 23:06:35 ID:4RaWvNxZ
してるじゃん。
何度も。

72 :音速の名無しさん:2006/03/15(水) 23:16:18 ID:wDbt5zvC
>>71
そうですか。まだ見始めて日が浅いので・・・

73 :音速の名無しさん:2006/03/16(木) 01:20:59 ID:v0FYFsr3
確かに観戦してるヤツは危ないのが多い。車に突っ込んでくる馬鹿もいる。
コリンはそういうヤツを容赦なく撥ねるw

74 :音速の名無しさん:2006/03/16(木) 05:36:32 ID:38kjCFPP
もうコリンみたいなドライバーは出てこないのだろうか。
あんなに壊すようじゃチームが乗せないか…orz

75 :音速の名無しさん:2006/03/16(木) 21:54:01 ID:9BHYSiNV
WRCはやっぱり、今よりマニュアル操作していたシフト時代がいいな!

76 :音速の名無しさん:2006/03/16(木) 22:23:57 ID:9mvrp6jG
ガリは?あの走りは見てておもしろいけど。
それともむしろパニヤンの後継者かな?オンボードのw。

77 :音速の名無しさん:2006/03/16(木) 22:44:06 ID:w2Mlyk5N
>>76
いや、あのドアップのインカー映像にかなうものはいない。
あれはまさにグロ画像だった。

78 :音速の名無しさん:2006/03/17(金) 00:14:15 ID:/8uK8o4S
ガリには必殺裏拳があるからなw
温厚に喋っているかと思いきやいきなりだからな

79 :音速の名無しさん:2006/03/17(金) 13:14:47 ID:PyMEmtdU
「見て下さい!この顔!この色気!この男っぷり!!」
「いや〜これはファンが増えますよ〜。」

http://2st.dip.jp/car/src/1142568858743.jpg

80 :音速の名無しさん:2006/03/17(金) 15:40:08 ID:VWzUGR2X
ヒョンカ国沢キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!

81 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2006/03/17(金) 22:55:33 ID:r/CW9N+y
>>79
w

82 :音速の名無しさん:2006/03/18(土) 07:38:42 ID:eLMW8Ye6
>>79
なによその変な顔は。ふざけてるの?

83 :音速の名無しさん:2006/03/18(土) 11:50:51 ID:kiEFqh9b
変ってゆーなw

84 :111:2006/03/18(土) 17:05:31 ID:PXqetNAD
europeでF-1よりWRCの方が人気の国ってどれ位有るの?教えて業界人さま

85 :音速の名無しさん:2006/03/19(日) 15:55:03 ID:EdAOGXFe
>>84
少なくともスペインとフランスではWRCの方が人気。
他は良く知りません。

86 :音速の名無しさん:2006/03/19(日) 21:31:10 ID:C3Ex1qXx
アロンソがいる(そしてサインツが引退した)今でも
WRCのほうが人気があるというのは
かなりマユツバ度が高いような気がするが。
TVの視聴率くらい出してくれないと。

87 :音速の名無しさん:2006/03/20(月) 08:42:32 ID:beLityBt
国とゆうより人種
金持ちはF1好き
一般市民はWRC好き

88 :音速の名無しさん:2006/03/20(月) 15:30:25 ID:NDuQf/y0
まだこれからのポン酢もソルドもいるのに〜>スペイン

89 :音速の名無しさん:2006/03/20(月) 20:27:33 ID:aTilj3CZ
>>87
そんな話は初めて聴いた。

90 :音速の名無しさん:2006/03/20(月) 20:36:42 ID:bp7V+ZQt
たまに聞くけどな、そういう意見。
正しいかどうかは別にして。

91 :音速の名無しさん:2006/03/20(月) 20:54:12 ID:vFSda8wS
実況板の登録が分かりません。
上記スレでも、板一覧がリンク切れで・・。
アドバイスいただければと思います。
すいません。

92 :音速の名無しさん:2006/03/20(月) 21:13:10 ID:6iEKelK/
>>91
しょうがないなぁ。

Janeなら
1.「板一覧」の【機能】右クリックで「新規カテゴリを追加」を選択。
2.適当なカテゴリ名(「その他」でも何でもOK)を入れて新規カテゴリを作る。
3.作った新規カテゴリを右クリックして「ここに板を追加」を選択。
4.適当な板名(自分は「モタスポ実況」にしてる)を入力。
5.http://live-racing.net/livebbs/live/を入力。

新規にカテゴリを作るのは板更新をした際に消えるのを防ぐためです。

93 :音速の名無しさん:2006/03/20(月) 21:22:13 ID:vFSda8wS
お手数お掛けしてすみませんでした。ありがとうございます!

94 :音速の名無しさん:2006/03/21(火) 23:31:12 ID:A9J4kubs
>>91
http://live-racing.net/livebbs/live/で板一覧をその都度拾うとか

95 :音速の名無しさん:2006/03/21(火) 23:33:03 ID:A9J4kubs
>>91
間違えた。こっちhttp://hima2908.s151.xrea.com/

96 :音速の名無しさん:2006/03/22(水) 09:50:12 ID:khxKeceR
F1は別格としても、
WRCの人気というのはモータースポーツの中でどのくらいのものなの?(二輪、四輪込みで)


97 :音速の名無しさん:2006/03/22(水) 12:16:04 ID:W8z1obFL
F1が別格ってか、
ただメディアが無駄にF1取り上げてるだけだろ。
TV局がトヨタなりホンダなりから大量にお金巻き上げてんだよ。
ただフジに洗脳されて見ているバカが多いだけ。
実際そんなに人気も無い。

そもそもモータースポーツ自体が日本では人気が無い。


その中で順位をつけろといわれてもそれはそれで難しい問題だな

98 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2006/03/22(水) 12:36:31 ID:vQ0Ve7qU
そんなところだろうね。

実際に「同じところをグルグル回って、何が面白いの?」とか言う奴多いし。

こういうこと言うやつは、WRC(というかラリー全般)の方に好感を持っているのは確かだけど。

99 :音速の名無しさん:2006/03/22(水) 12:45:45 ID:PB8GclL0
四輪モタスポの国内での人気、というか知名度で言えば

F1>>>>>>フォーミュラ・ニッポン>>>スーパーGT>>パリダカ>>>>>>WRC

のような気がする。
(全日本のダートラ、ラリー、ジムカーナはWRCより遥かに下)

F1はフジでやってるし、フォーミュラニッポンやスーパーGTはタレントが出てるから。
あと、上位3つのドライバーはバラエティ番組にも出てるので知名度はあると思う。

新井タソがバラエティに出れば、WRCの知名度も少しは上がるかもね。

100 :音速の名無しさん:2006/03/22(水) 15:49:50 ID:TUNrcGvm
便乗質問スマソ。
昔、新井さんがジャンクSPORTSに出演したみたいだけど、そのときはどんな感じだったの?


最近は群馬テレビとか、深夜帯の車番組にしか出てないな・・・。

101 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2006/03/22(水) 20:34:42 ID:vQ0Ve7qU
>>99
単に国内の一般に対する知名度なら

F1>>>>>>>>>パリダカ>>>>S-GT>>>>>>>>>>>>>FN

じゃないか?
しかもパリダカとWRCの区別は付いていないw

102 :音速の名無しさん:2006/03/22(水) 21:06:00 ID:Q5lrcu0Y
>>100
何年前だろとジャンクHPを見たら2002年2月だったよ
もう4年前なんだなぁ
世界タイトル取ったんだから、ジャンクに出てくれないかなぁ

103 :音速の名無しさん:2006/03/22(水) 22:23:02 ID:8MH4VIQw
だからどうしてパリスタートじゃないのに(ry

104 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2006/03/22(水) 22:48:00 ID:vQ0Ve7qU
東京ディズニーランドは千葉だし

105 :音速の名無しさん:2006/03/23(木) 01:24:48 ID:NBKJ4Ym6
パリダカって名前変わってないかい?

106 :音速の名無しさん:2006/03/23(木) 01:37:06 ID:3GyNSUif
ダカールラリーだね
でもまぁ、既に死語である『パリダカ』で今でも通じるからなぁ

107 :音速の名無しさん:2006/03/23(木) 03:20:14 ID:jUfFawil
バブル期に三菱自動車が今だと考えるだに恐ろしいであろう金額突っ込んで、
テレ朝に中継させてたからなあ。浜田麻里の「ノスタルジア」が懐かしい。w

108 :音速の名無しさん:2006/03/23(木) 04:14:04 ID:tys60xL2
♪Somebody to love me 消えかけた 微笑を戻して
 笑顔だけが似合っていた頃へ Nostalgia
 Somebady to love me 教えてよ 心が欲しいのは
 傷をなめ合うような愛じゃない Nostalgia

まさに今の三菱ですな。

109 :音速の名無しさん:2006/03/23(木) 10:41:37 ID:j/1c/U6U
前はパジェロすごい人気だったね

110 :音速の名無しさん:2006/03/23(木) 12:50:18 ID:M4NajiwO
>>106
というか、「パリダカ」と言わなきゃ通用しない人の方が多い

111 :音速の名無しさん:2006/03/23(木) 19:09:35 ID:p6gkZAry
昔はスタート、ゴールの場所が変わると言い換えたりもしてたんだが(例:グラナダ・ダカール→グラダカ)
頻繁に場所が変わるのでパリダカが通称になっている。

112 :音速の名無しさん:2006/03/30(木) 22:54:29 ID:xINNubUd
WRC+に入会したいなと思ってるんだけど実際どうなのかな?
8000円って金額に妥当な内容?

113 :音速の名無しさん:2006/03/31(金) 01:05:03 ID:OkcPSB30
>>112
(゚Д゚)ハァ?

114 :音速の名無しさん:2006/03/31(金) 02:43:56 ID:RCJJHN52
>112は年間でという意味じゃないのかな。
確かにそれは気になるね。

115 :音速の名無しさん:2006/03/31(金) 08:11:04 ID:p4nwmQe0
>>112
WRC公式ホームページの有料会員の事だよね?
自分も気になってる。
壁紙とか動画があるけどインタビューは字幕なしというのが踏ん切りつかないところ。

116 :112:2006/03/31(金) 12:32:30 ID:Yws56ih7
>>113-114
スミマセン… 言葉足らずで。
>>115タソの言うとおりWRC公式ホームページの有料会員の事です。

最近ラリーに興味を持ったもので色々情報が欲しいなと考えていまして。
入会してる方いらっしゃるかなと。


117 :音速の名無しさん:2006/04/03(月) 19:15:39 ID:lhVLMAwH
日本人がWRCを走るのはあと何年待てばいいんでしょうか?

118 :音速の名無しさん:2006/04/03(月) 19:46:10 ID:l+YNkXmy
>>117
WRCのPCWRCという部門でなら既に何人か走ってる。
そのうちの一人、新井 敏弘選手は去年クラス優勝した。

WRカーでという事なら、今年の日本で新井選手がWRカーに乗れるように調整中らしい。
上手く事が運べば、9月の北海道で見れるかもしれないよ。

ただ、フル参戦するドライバーが出るのは、もう少し先だろうね。
一番近いのは新井選手だと思う。(過去に何戦か走った経験もある)

119 :音速の名無しさん:2006/04/03(月) 20:36:27 ID:lhVLMAwH
>>118
ありがとう、新井さんは現実的に将来フル参戦する可能性はありますか?

120 :音速の名無しさん:2006/04/03(月) 21:12:18 ID:uMNGmPXv
>>119
新井さんはフル参戦した事もあるし
PCWRCで現在参戦中

121 :音速の名無しさん:2006/04/03(月) 21:12:48 ID:l+YNkXmy
>>119
現役の日本人でWRカーで走れそうなのは新井選手なんだけど、
年齢的にフル参戦は厳しいかも。(もう40歳なんだよね)

あと、スバルとしては、もう暫くPCWRCで走って欲しいみたいだし。
新井選手自身は「いつかはWRカーで走りたい」という気持ちはあるみたいだけど。

122 :音速の名無しさん:2006/04/03(月) 21:15:08 ID:lhVLMAwH
アリガトウございました、次世代に期待するしかなさそうですね。
二輪だと中上君がいるんですが・・・

123 :音速の名無しさん:2006/04/03(月) 21:19:02 ID:8UBA/dmr
1991年と1992年のコートジボアールでは篠塚建次郎が優勝してる

124 :音速の名無しさん:2006/04/03(月) 21:32:43 ID:l+YNkXmy
>>122
まぁ、新井選手なら歳なんか気にせず走りそうな気もするけどね。

若手だと、今年からPCWRCに参戦してる鎌田選手かな。

125 :音速の名無しさん:2006/04/03(月) 21:57:39 ID:vntHWtqr
WRC+立ち読みしたら新井さんのまんががあった
>>119も読んでみてたら新井さんのことが少しわかるよ

126 :音速の名無しさん:2006/04/03(月) 22:06:06 ID:JOHM2naE
>>123
マニュファクチャラーにとってはWRCじゃない。
真面目に参戦したマニュファクチャラーは三菱だけだったそうだ。

127 :音速の名無しさん:2006/04/04(火) 01:03:53 ID:3PefQgyH
モンテで優勝したヌタさんみたいなもんですか

128 :音速の名無しさん:2006/04/04(火) 01:08:50 ID:jEh1Oe/E
〉〉126三菱もワークスでは参戦していなかったはず

129 :音速の名無しさん:2006/04/04(火) 01:37:14 ID:q8ZuYdHY
>>126
91年のアイボリーコーストは、ドライバーズタイトルのみが掛けられていたので、ワークスチームの参加は1台も無し。
そんな中で三菱ワークスの支援を受けセミワークス的な体制で参戦したタスカ・エンジニアリングの純日本製ギャランは篠塚のドライブで初日からトップに立ち、その後は完全の独走状態でWRC初優勝を達成。
また、翌92年も同じ体制で臨み同ラリー2連覇を達成しています。

130 :音速の名無しさん:2006/04/04(火) 01:48:50 ID:Q7nzjuTc
ついでにいうなら、篠塚は途中で止まってたライバルのために止まってパーツをあげたりしてました。
まあ、WRCに残ってた最後の古きよきアドベンチャーラリーってことなんだけど。

131 :音速の名無しさん:2006/04/04(火) 06:56:27 ID:PavDe+CW
>129
序盤は地元のAE86がリードしてたような  86だよw
前年か翌年か忘れたけどグループNのマシンが総合優勝してたな

132 :音速の名無しさん:2006/04/04(火) 07:15:28 ID:Aapfx7Ce
>>129
実はその一年前、同様に唯一セミワークス体制で参戦した篠塚は優勝できませんでした。

133 :音速の名無しさん:2006/04/04(火) 08:25:42 ID:jEh1Oe/E
前年に優勝したのも、ギャランだったついでに92年にアイボリーコーストは終了

134 :音速の名無しさん:2006/04/04(火) 12:06:10 ID:JVe07uzg
今年は地上波で放送しないの?

135 :音速の名無しさん:2006/04/04(火) 12:11:31 ID:E/vhcdAe
>>129
おまい、ルノーを忘れるなよ
あいつらはワークスで出てたんだ

136 :音速の名無しさん:2006/04/05(水) 11:31:40 ID:pXtlcJhs
PCWRCの車両重量ってどのくらいなの?

137 :音速の名無しさん:2006/04/05(水) 18:17:40 ID:eJGzxDEi
>>136
車毎にまちまち
公認所に載ってる最低重量だって車種毎に違うし
(インプ・スペCは1,234kg、エボ9は1,310kg)、
軽くしたいのか頑丈にしたいのかによって、出来上がる車の重さも変わる

でも大体、1,260kg〜1,500kg(やや重め)ってとこでは?


138 :音速の名無しさん:2006/04/05(水) 19:30:49 ID:pXtlcJhs
>>137
なるほど、それぞれでちがうもんなんですね。
てっきりレギュレーションぎりぎりまでみんな落としていて揃ってるのかと思ってました。

139 :音速の名無しさん:2006/04/09(日) 22:09:29 ID:yMPVlsT6
BARIさんの日記で
「VKドリンクの“VK”とは“Votka Kick”の略」とある(3/27分)けど
Votkaって何て読むの? “フォトカ”?
あとどういう意味?

140 :音速の名無しさん:2006/04/09(日) 23:50:32 ID:dFcopqbR
>>139
ラリーXスペイン号を読め

141 :139:2006/04/11(火) 00:52:07 ID:sFu6/aVD
>>140
あーわかった。
アシストthx



142 :音速の名無しさん:2006/04/11(火) 16:20:38 ID:GzZOqlKO
イヌスケさんの日記ってどこにあるの?

143 :音速の名無しさん:2006/04/11(火) 21:38:14 ID:gaSpLUFY
>>142
ttp://www.diary.ne.jp/user/24339/

144 :音速の名無しさん:2006/04/12(水) 12:41:08 ID:dGF6NWoE
マシンには屋根にインテークがありますが
どのような効果、メリットがあるのでしょうか?

145 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2006/04/12(水) 13:02:13 ID:fPVQnc+Y
頭がスッキリして、シャキーン(AA略)となる。

146 :音速の名無しさん:2006/04/12(水) 13:04:10 ID:rTMoJoqb
>>144
大きいカバーの中には、ルーフベンチレーターが付いていて、
それを開くと外気を車内に送り込めるようになっている。
エアコンが無いから、これで暑さを凌いでる。

ルーフベンチレーターについては、
市販車のインプレッサSTI スペックCを見れば判ると思う。

ちなみに、小さいカバーの中はカメラが入ってる。


147 :音速の名無しさん:2006/04/12(水) 15:09:10 ID:fu2Mj0nE
>>145-146
有難うございます。ということは
市販車のようにエアコンがある車にはいらないっちゃいらないんですね?

148 :音速の名無しさん:2006/04/12(水) 22:00:07 ID:aEZho+8w
まぁいらないっちゃいらないわな、カッコウ付けくらいにはなるが・・・レプリカするなら必需品

149 :音速の名無しさん:2006/04/13(木) 03:35:25 ID:DQsu6SMj
>>147
ルーフベンチレーターはエアコンがある車にも必要です。
エアコンは作動させるとエンジンパワーを食ってしまうのでタイムアタック中(SSを走っている時)は遅くなるので使用しません。
遅くなるといってもほんの少しの話なんですが秒単位の争いをしている時にはその差が大きい。
タイムアタックしていないリエゾンだとエアコンを作動させてる訳です。
因みに現在のラリーカーはエアコン付きの車も多いです。

150 :音速の名無しさん:2006/04/13(木) 09:42:46 ID:jCom4v+R
>>148-149
有難うございます。
意味的には外気を入れる。ということだけで、窓を開けるのと同じ意味ですね?
ダウンフォースとか何か他の意味があるのかと思いました。

151 :音速の名無しさん:2006/04/13(木) 17:49:38 ID:7o5okfFZ
質問があります。
ラリー観戦にピッタリの食べ物ってなんですか?SSで鍋は反則ですか?

152 :音速の名無しさん:2006/04/13(木) 18:38:04 ID:yX0I7j4U
>>151
カロリーメイトかウィダーインゼリー

153 :音速の名無しさん:2006/04/13(木) 20:44:09 ID:AAycKTiP
>>151
別に反則じゃないだろうけどw
バーベキューやってる連中もいたらしい
今はどうか知らんがw

154 :音速の名無しさん:2006/04/13(木) 21:42:02 ID:UnwBOz8Q
>>150
窓を開けるより空気抵抗(専門用語でドラッグ)が小さそうだ

155 :音速の名無しさん:2006/04/13(木) 23:43:55 ID:a0Irv4pg
そもそもSS中は窓を開けたらダメじゃなかったっけ

156 :音速の名無しさん:2006/04/14(金) 10:43:05 ID:ZZPXB7tP
>>151
国によって違うよ。
サファリだったら鍋でもジンギスカンでも全然OKだったね。

ラリージャパンはスペクテイターエリア内火気厳禁、飲酒も禁止。

157 :音速の名無しさん:2006/04/14(金) 11:13:46 ID:F12pYXWX
>>155
スウェーデンでソルベルグ兄がフロントウィンドウ全開だったじゃん。

158 :音速の名無しさん:2006/04/14(金) 11:21:19 ID:7JF28Hnr
>>157
ちょwwwwwwおまっwwwwwww

159 :音速の名無しさん:2006/04/15(土) 20:16:30 ID:Pw2RyRIX
>>155
タイヤが取れたからって、バランス取る為に箱乗りしてたクルーも居たが

160 :音速の名無しさん:2006/04/15(土) 21:51:23 ID:Jj3OmTJd
>>159 SS中にやったらすげぇw<ハコノリ>

161 :音速の名無しさん:2006/04/15(土) 21:59:13 ID:Pw2RyRIX
>>160
SS中だよ

大昔(94.MC)の話だけど

162 :音速の名無しさん:2006/04/15(土) 22:18:25 ID:Jj3OmTJd
>>161 マジかっ!!冗談かと思ってたw ゴメン。

163 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2006/04/15(土) 23:49:03 ID:MZ0t9lWP
コドラがボンネットに乗って、アクセルワイヤー引っ張ったってのも無かった?
<ワイヤー切断で

164 :音速の名無しさん:2006/04/16(日) 00:23:26 ID:KVd/Tp+f
>>163
サファリだよな、確か>かなりのスピードが出ていたと記憶しているがw

165 :音速の名無しさん:2006/04/16(日) 02:10:13 ID:RQugCG9M
>>165
アルゼンチンじゃなかったっけ?間違ってたらごめん

166 :音速の名無しさん:2006/04/16(日) 04:31:54 ID:HKXrIGkt
87年1000湖のカンクネン(ランチア)じゃなくて?

167 :音速の名無しさん:2006/04/16(日) 10:12:07 ID:RQugCG9M
手動アクセルの件を過去スレとかで調べたら
どうやら1000湖でカンクネン、サファリでシュワルツがやってたみたい。
全然アルゼンチンじゃねえorz
何で自分の持ってるアルゼンチンの動画の中に紛れ込んでるんだろう

168 :音速の名無しさん:2006/04/16(日) 14:26:43 ID:Ms86BAJ7
石田正史もWRCに出たときボンネットに乗っかって走ってたな
(代わりに嫁が運転してた)


169 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2006/04/16(日) 15:42:49 ID:59MPkVAq
嫁もそれなりだから、全然OKだなw

170 :音速の名無しさん:2006/04/16(日) 22:43:35 ID:RgkXe1z2
70年代のサファリラリー車だと
トランクに握り手とバンパーには足ステップにするための滑り止めが付いていて、それに掴まって乗れるようになっていた。
スタックした際に、トラクションを稼ぐ為にナビが乗って上下に揺らしながら走っていたな。ナツカシス。

最近のWRCでは、コース上でスタックするような路面は無いからありえないよな。

171 :音速の名無しさん:2006/04/17(月) 08:53:55 ID:D6w807e2
>手動アクセル
手動ワイパーなんてのもあったね。
どこだったか忘れたがアリスターが乗ったアクセントにて。

172 :音速の名無しさん:2006/04/17(月) 12:37:03 ID:EtF9BKA1
>>171
今年もあったよね、ポルトガルかどこかで

173 :音速の名無しさん:2006/04/18(火) 03:08:54 ID:Te1TLCBI
>>172
アイルランドにてカールソンが手動ワイパーやってました。

174 :音速の名無しさん:2006/04/20(木) 01:27:53 ID:dEokMUjY
WRカーはレギュレーションで300馬力までときまっているそうですが、
「実際は3XX馬力でている」とか、「プジョーはパワーがある」とか見ることがあります。
これはどういうことなんでしょうか? SX4のページみてたら320馬力ってかいてあったし・・・
実際は馬力の規制ってことではないんでしょうか?

175 :音速の名無しさん:2006/04/20(木) 02:41:48 ID:MemqlJA4
>WRカーはレギュレーションで300馬力までときまっているそうですが
決まってない。

リストリクターといって、吸気口に入る空気の量が制限されている。
使える空気の最大量が同程度だから、大体同じ最大出力になるだけ。

176 :音速の名無しさん:2006/04/20(木) 17:37:25 ID:PUbELlN2
FIAが最高出力には公表規制を掛けていると聞いた事がある。

リストラクター径その他のレギュレーションに変更がなければ、
エンジンの開発が進んでトルクが全体的に上がり、上のほうの回転も生きたままなら最高出力が
変わらない訳がない。

リストラクタは確かに最高出力の出し難くする為に有効な仕組だが、
それでも絞り出されるようになるのが競い合いというもの。

177 :音速の名無しさん:2006/04/20(木) 18:18:33 ID:pk89cZnT
トルクに関してはGr.B以上

178 :音速の名無しさん:2006/04/20(木) 18:41:24 ID:uJZH+ssD
サーキットじゃないので比較は難しいけど、
今のWRカーって(グループB等とも比べて)歴代最速?

179 :音速の名無しさん:2006/04/20(木) 18:56:47 ID:DnfkhJRT
「往年のモンスターマシンよりもタイム的には今の方が速い」って福井さんが
解説してました。スカパー!で。

180 :音速の名無しさん:2006/04/20(木) 19:15:50 ID:+iYV43jU
タイヤが違うからねぇ。

181 :音速の名無しさん:2006/04/20(木) 19:30:41 ID:q3Ea4bEn
パドルシフトなのも要因の一つじゃね?

まとまってるWRカーよりも、なんでもアリなグループBカッコヨス

182 :音速の名無しさん:2006/04/20(木) 20:11:48 ID:dEokMUjY
>>175
>>176
なるほど、同じ空気量をいかに活かすかってことなんですね。よくわかりました。

183 :音速の名無しさん:2006/04/20(木) 20:56:29 ID:uJZH+ssD
>>178ですアリガトウ

184 :音速の名無しさん:2006/04/20(木) 23:42:05 ID:dJix7HIH
0〜100`加速はたしかグループB(アウディS1)が最も速かったような。うろ覚えだが

タイムは今のWRカーが最も速いんだろうけど
なぜか今のWRカーの走りは遅く見えてしまう

185 :音速の名無しさん:2006/04/21(金) 00:21:13 ID:ClpzEIBa
動きが安定してるからな、Bカーは暴れ回って迫力はある

186 :音速の名無しさん:2006/04/21(金) 03:10:08 ID:mGDjFXy9
89年位にはすでにGr.Bよりタイム的にほぼ並んでいるという話が流れていた。
当時はリストリクターも無かったしね。ただ、それが広まると
「じゃあGr.Bと同じくらい危ないんじゃん」ってことになるから、
あまりおおっぴらには語られなかったけど。

その後順次リストリクターも絞られたけど、進化も続いているから、
Gr.Bより遅くなったタイミングはあまり無いと思う。

187 :音速の名無しさん:2006/04/21(金) 10:04:03 ID:Ytfykstb
そっかー今の方がタイム速いんだ
ビデオ見る限り、どー見てもグループBの方が速そうに見えるけど。
加速力なんかすげーけど。でもタイトコーナーなんかはきり返してるね
コーナリング性能とタイヤの進化かな

188 :音速の名無しさん:2006/04/21(金) 10:44:34 ID:OPj154DM
タイヤの進化って、サーキットだと9割がた素材の変化だけど
グラベルだとやっぱり溝も大きく変化してる?

189 :音速の名無しさん:2006/04/21(金) 14:26:26 ID:Hwo0pb4D
>>184
俺が見たデータでは最終型のS4が2.3秒で一番速かった。S1は2.6秒くらいだったな
S1が登場したころは最速だったんだろうけど
トータルタイムではWRカーの方が圧倒的に速いようだよ。映像見るとBカーは低速コーナーで苦労してるね
S4はヒルクライムとかで今も走ってるようだ
700馬力のヒルクライム仕様のS4
ttp://videos.streetfire.net/search/lancia/0/wm/317A1BB9-FF81-436B-B2B1-D856D2DC6EBD.htm
ttp://videos.streetfire.net/search/lancia/0/wm/15EA64B0-1629-4E2A-BB84-354120045F1E.htm


190 :音速の名無しさん:2006/04/21(金) 23:36:54 ID:dSfFaVVJ
何時聞いても特徴のある音だなS4は

日本でもやらないかなヒルクライム・・・無理だろうな〜・・・

191 :音速の名無しさん:2006/04/22(土) 00:37:11 ID:JCMC60nB
>>188
やわらかいままで最後までブロックが飛ばないとか。

192 :音速の名無しさん:2006/04/22(土) 01:04:25 ID:g/Msr5Gj
規模を問わなきゃやってるけど>ヒルクライム

193 :音速の名無しさん:2006/04/22(土) 01:16:14 ID:9rQOriMY
>>189
2.3秒って強烈だな
たしか市販のランエボが4秒台、ランサーWRCが3秒台だから・・
ラリーコースでこんだけ加速が速けりゃブレーキが間に合んってか、難しいだろな。
そりゃ廃止になるよ

194 :音速の名無しさん:2006/04/22(土) 03:41:27 ID:dr9lK6Ws
パワーある上車重が900kg台だからな・・

195 :音速の名無しさん:2006/04/22(土) 10:30:05 ID:EYExu9Ks
>>191
アリガトウ

196 :音速の名無しさん:2006/04/22(土) 12:30:24 ID:47nBHiZ+
>>190
ニャーンニャーンw
スーチャーパーヂャーの音かな?

197 :音速の名無しさん:2006/04/25(火) 09:25:31 ID:twYOt8Mq
2006年のグループNレギュレーションって何がかわったんすか?

198 :音速の名無しさん:2006/04/25(火) 20:30:03 ID:sYqGB1yv
>>197
サスのアッパーマウント、スタビの径、ブレーキディスクとキャリパーのVO取得が可能になった。

解りやすく言うと、
今までは、ダンパーのアッパーマウントは市販車と同じくゴム製だったが
ピロアッパーが使える様になったとか、
溝のないブレーキローターに市販車と同じフローティングキャリパーだったのが
スリット入りローターにモノブロック対向キャリパーが使える様になったとか、
そういう事。

199 :198:2006/04/25(火) 21:12:29 ID:sYqGB1yv
すまん、まだ変更箇所があった

いずれも、N4に限っての話なんだけど、
・ロールケージ部材(パイプ径等)>各部寸法が変更
・エンジン
  フライホイールと冷却機構>VO取得により変更可
  水温・油圧・油圧・エンジン回転数をロギングする為の装置とセンサーの追加>可
  アンチラグのON/OFFだけを目的としたスイッチの追加>可
・クラッチ
  >VO取得により変更可
・ギアボックス制御
  >VO取得により変更可
・前後デフ
  プレートを用いたLSD(機械式)に変更可、プレートの形と数は自由
  ただし、油圧式/電気式/ビスカスは不可
・潤滑
  潤滑装置と冷却装置>VO取得により変更可

と言うのが、抜けてました

200 :197:2006/04/26(水) 02:27:08 ID:Vy9WvlZX
>>198
細かいところまで教えてくれてありがとう!
けっこう変わってるんですね。

201 :音速の名無しさん:2006/04/28(金) 21:39:20 ID:KMns4s7t
age

202 :音速の名無しさん:2006/05/01(月) 05:05:15 ID:wENwKx0e
すまそ。
S2000でBMWが参戦を検討しているそうなのですが、この場合は3クラスででしょうか。
それともやはり、1クラスなのでしょうか。

あと、FRベース車で参戦って可能なのでしょうか。


203 :音速の名無しさん:2006/05/02(火) 02:43:50 ID:qKHvp7qs
>>202
BMWがS2000使用のベース車にするのはWTCCに使っている320です。
FRベースですが4WDにするそうなので他のマシンとは大きな差は無いと思います。
WTCCについてはTVはCSのGAORA、ネットではヨコハマタイヤ(アドバン)のHPに載っているのでそのあたりで調べてみるのがいいと思います。


204 :音速の名無しさん:2006/05/02(火) 13:00:28 ID:d8qEI4JE
>>203
さんくすでつ。

たしかWRカーはFFベースでないと駄目だったと記憶していまする。
S2000はそのような規定はないのですね。

205 :音速の名無しさん:2006/05/02(火) 18:43:07 ID:jrlo8fLT
>>204
WRカーも駆動は前後どっちでもいいんじゃないの?どうせAWD化するんだし・・・
さすがにリアエンジンはダメだろうけど

206 :音速の名無しさん:2006/05/02(火) 19:57:49 ID:dCSiv7mY
プジョー206get

207 :音速の名無しさん:2006/05/10(水) 00:10:14 ID:0ocsvN00
hosu

208 :音速の名無しさん:2006/05/13(土) 22:34:27 ID:2I8EyOIv
ぷじょー208

209 :音速の名無しさん:2006/05/13(土) 23:08:21 ID:yre7Vvr3
>>208
だいぶ先だな

210 :音速の名無しさん:2006/05/14(日) 11:41:50 ID:ena5yHAF
agee

211 :音速の名無しさん:2006/05/15(月) 22:43:59 ID:nmWZtNTb
aho

212 :音速の名無しさん:2006/05/16(火) 01:32:30 ID:8H/n5x2t
ウホッ

213 :音速の名無しさん:2006/05/18(木) 12:32:33 ID:lm3UVmcF
agee

214 :音速の名無しさん:2006/05/20(土) 12:19:38 ID:QiXBDOX/
age

215 :音速の名無しさん:2006/05/20(土) 21:19:51 ID:6UCxEQ5b
ラリードライバーってうんこはいつするの?


216 :音速の名無しさん:2006/05/20(土) 21:23:48 ID:ULKXhW5p
今やヌバルのワークスドライバーとなった某。
ラリー北海道(当時黄色車のドライバー)のリエゾンで
道ばたにしゃがんでたそうな。(実話)

217 :音速の名無しさん:2006/05/21(日) 03:47:12 ID:hquNaoY6
>>216
鼻の下が少々長いアイツだな

218 :音速の名無しさん:2006/05/22(月) 02:53:57 ID:3uKGvT/T
バーンズってターマックのタイトコーナーだとラインがだいぶ立ち上がり重視になりますね。
他のコーナーではアンダー気味でかなりのグリップで走りますね。

インプレッサはもともとテールハッピーで、時々ソルベルグの手をわずらわせている
とかってレスがずっと前あったけど、バーンズってランサーのときもターマックではグリップだったし、
インプレッサって前からグリップに適するようにできるのでは?

219 :音速の名無しさん:2006/05/22(月) 13:23:35 ID:2Jnv43Re
WRCに限らず、スポーツ走行を前提とした市販車って、
素性では弱アンダーになる設計がされていると思った。

220 :音速の名無しさん:2006/05/22(月) 20:53:50 ID:2iZLZAtk
>>219
運転する人の好みが変てこりんだと、セッティングの結果、変な特性になると思われ。

221 :初心者:2006/05/22(月) 21:18:20 ID:uaPlQHfv
WRCってなんでフェラーリとか走ってないんですか?

222 :音速の名無しさん:2006/05/22(月) 21:37:47 ID:MvL8Gpaq
>>221
WRC=泥臭いイメージ

223 :音速の名無しさん:2006/05/22(月) 21:40:21 ID:inGDSm6y
出たところで勝てるかどうかは疑問だがな

224 :音速の名無しさん:2006/05/22(月) 21:41:11 ID:7GjIPsAZ
>>215
大人だったら、ンコぐらい我慢するだろ。

225 :音速の名無しさん:2006/05/22(月) 21:43:27 ID:TJo5x9c+
昔はポルシェくらいならでてたきがす

226 :音速の名無しさん:2006/05/22(月) 21:50:45 ID:fo4zUiLC
そういえばいわゆる高級車メーカーってのは参加してなくて、
大衆車メーカーの選手権って感じだよな。

227 :音速の名無しさん:2006/05/22(月) 21:52:54 ID:DDeCQRPe
フェラもな

228 :音速の名無しさん:2006/05/22(月) 22:05:18 ID:PV7Mqjkr
ランチアは大衆車メーカーじゃないと思うけど

229 :音速の名無しさん:2006/05/22(月) 22:11:06 ID:UzCWNy5n
元々スポーツタイプの車をレース仕様に改造しても魅力なんてないな
やっぱ大衆車をレース仕様に改造するのが良い
DTMしかりNASCARしかり

230 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2006/05/22(月) 22:28:00 ID:DORKYLN9
昔は出てたじゃん。
308とか。

231 :音速の名無しさん:2006/05/22(月) 22:52:17 ID:ML6WHQhD
>>221
昔の話は知らんが、最近では、フィアットグループ内で住み分けをした。
WRCやモンテカルロラリーはランチア担当
F1やモナコグランプリはフェラーリ担当
ルマン24時間はシラネ。
箱のレースはアルファロメオあたり担当。

232 :音速の名無しさん:2006/05/22(月) 23:22:27 ID:+LsH5PHq
フェラーリはワークスじゃなかったよな、確か
ベンツはワークスで出てたな、しかも500SLCのオートマで
最近は所謂高級車って出てこないね、(インプやランエボはヨーロッパじゃ高級車つーか高価格車になるらしいが)
>>229
DTMのが大衆車って言えるか?NASCARのだって名前使ってるのはスポーティーな車種、大衆車ってのとは違うだろ
それから改造っつても、NASCARなんかパイプフレームだからベース車両なんて本当は無いし、形だって全然違う(似て見えるようにしてあるだけ
>>231
モンテカルロラリーもWRCの中の1戦、モナコGPもF1の中の1戦なんだが・・・

233 :音速の名無しさん:2006/05/22(月) 23:25:05 ID:UzCWNy5n
モナコってシーズンの中の一戦は一戦だけど、やっぱ特別な感じがする

234 :音速の名無しさん:2006/05/23(火) 00:07:14 ID:OIthYq7i
今は、25,000台の生産実績のあるファミリーから、2,500台の公認車を作って、
そこから規定台数のワークスカー(10台だっけ?)を作らないと参戦出来ないんだから、
大衆車メーカーしか出場出来ないのよ

ポルシェだって、全社上げても1年に8万台ほどしか作ってないし、
フェラーリなんか、去年の生産実績は5,400台だぞ

235 :音速の名無しさん:2006/05/23(火) 02:58:11 ID:+CtT1q8s
>>228
デルタはもともとファミリー向けのFFハッチバックで思いっきり大衆車だった希ガス。
んで、4WD化して、足回り+フェンダーをまるっと作り直して、ターボ積んだのが
インテグラーレ(・エヴォルツィオーネ)っつーモデルではないかと。

>>232
それってスクーデリア・フェラーリ・マルボロのこと?
マジで?知らなかったYO!

236 :音速の名無しさん:2006/05/23(火) 04:18:26 ID:dhdWIEir
両津から中川に頼んでもらえれば、ラリー仕様のフェラーリ作れんじゃね?

237 :音速の名無しさん:2006/05/23(火) 10:54:26 ID:OIthYq7i
>>235
純然たる高級車メーカーであったランチアのボトムレンジがデルタであったから、
デルタ=大衆車という論には、賛同しかねる

だって、1.5L・NAモデルでも同じエンジン積んだリトモより1.7倍高価だったから

238 :音速の名無しさん:2006/05/23(火) 11:40:23 ID:gnvODKWR
>>236
だから、特注で1台だけ作っても、ホモロゲが取れなきゃ参戦は
できないって>>234が言っておろうが。
206なんて、レギュレーションより小さいから、わざわざ206GT
を生産したんだし。それも特例だしな。

239 :音速の名無しさん:2006/05/23(火) 17:06:55 ID:+CtT1q8s
>>237
そういわれればその通りですね。
懐かしいなあ、デルタ。

ちゃんと閉まるかドキドキしながら窓開けたり、
高速のパーキングで休憩しようと降りたらドアノブがなくなってたり、
渋滞で後続車にコツンと軽くぶつけられたらゴトンッと後部ドアがはずれたり、

思い出深い車でした。

240 :音速の名無しさん:2006/05/23(火) 22:10:54 ID:MVNwoBNj
>>235
いやワークスじゃないよ、プライベーター
それから、その頃はマルボロはチーム名には付いてない
↓の下の方にちょっとラリーにおける308GTBの戦績が載ってる
ttp://www.d1.dion.ne.jp/~m_hiroto/collezione.html

241 :音速の名無しさん:2006/05/23(火) 23:14:54 ID:eeNVnMcX
JsportsのWRCのCM中の音楽の曲名を教えてください。

242 :218:2006/05/24(水) 01:54:01 ID:bC6EY1E4
バーンズは好きなだけテールを流しすというスタイルですがタイム出すときは
かなりのグリップ走行です。

243 :音速の名無しさん:2006/05/24(水) 02:17:56 ID:gP6F7zra
308GTB Gr.4はF40レーサーも造っていたミケロット製作
チームはフェラーリのフランスディーラーでありんす。

244 :音速の名無しさん:2006/05/24(水) 12:32:13 ID:CrLDxqzD
>>240
学習しました。ありがとう。

245 :音速の名無しさん:2006/05/26(金) 00:18:33 ID:+eDqQBag
トヨタって95年にレギュレーション違反起こして96年は出てないって聞いたけどホント?
オレの持ってる96年のWRCのビデオにはトヨタが映っているんだが。

246 :音速の名無しさん:2006/05/26(金) 03:34:49 ID:O77OJBCy
TTEでのワークス参戦が停止になってただけで、
カローラWRCのテストヘッドも兼ねて隠れワークス的にST205が出てたし、
純プライベータのセリカもあった。ちなみにそのときのTTEのテストドライバーの1人がマーカス・グロンホルム。

247 :音速の名無しさん:2006/05/27(土) 11:32:10 ID:Hdp3UAY5
三菱ワークスの復帰は07くらいないですか?

248 :音速の名無しさん:2006/05/27(土) 11:59:07 ID:sRqytUI9
早くて08-09シーズンみたいだね

249 :音速の名無しさん:2006/05/28(日) 21:47:36 ID:dJxrBZKV
age

250 :音速の名無しさん:2006/05/30(火) 10:53:42 ID:T+M6NMTJ
age

251 :音速の名無しさん:2006/06/01(木) 19:28:37 ID:5uOJPbrA
,hil

252 :音速の名無しさん:2006/06/01(木) 19:48:33 ID:RyMpJsJO
マクレー家の三男は今もサンドイッチ屋をやってるんすか?

253 :音速の名無しさん:2006/06/06(火) 16:58:18 ID:GkNdbWkH
age

254 :音速の名無しさん:2006/06/06(火) 16:58:48 ID:GkNdbWkH
age

255 :音速の名無しさん:2006/06/10(土) 20:10:44 ID:12DCKGF8
age

256 :音速の名無しさん:2006/06/11(日) 21:25:18 ID:vv2ut2gB
スバルが三菱になる悪寒

257 :音速の名無しさん:2006/06/13(火) 12:24:30 ID:GoIcLslM
↑永久に後だしジャンケンするヤシは変わらないw

と、釣られてみる。

258 :音速の名無しさん:2006/06/16(金) 10:53:21 ID:KRnmmjvt
昨日の夜、ESPNでアクロポリス観たんですが、途中でPCWRCの映像を流している時に
かかっていた曲のタイトルやアーチストを知りたいのですが、どなたかご存じですか?

259 :音速の名無しさん:2006/06/17(土) 10:40:39 ID:LubkwbcN
age

260 :音速の名無しさん:2006/06/20(火) 08:08:55 ID:tEqLvGXl
なぜローブが強いのか教えろ

261 :音速の名無しさん:2006/06/20(火) 12:21:56 ID:d4KsU6na
ケツあごだから

262 :音速の名無しさん:2006/06/20(火) 13:24:26 ID:DOY4vthT
バク宙出来るから

263 :音速の名無しさん:2006/06/20(火) 13:59:45 ID:ueTdUYME
マーカスもペタもついでにジジもバク厨汁!

264 :音速の名無しさん:2006/06/20(火) 22:23:45 ID:hM/qItf3
そいつらだと車ごとバク宙しそうだな・・・

265 :音速の名無しさん:2006/06/20(火) 22:48:26 ID:VuOG1Cy6
最近WRCに興味を持ち始めた初心者です。

2004年のラリー・ジャパンのDVDを見ていたら、マルコ・マーチンが
「ペースノートの出来が悪くて役に立たない。
一体誰が作ったんだろうね?」
みたいなことをインタビューで言ってましたが、
それは誰に対しての嫌味なんでしょうか?

最初はコドライバーに対する言葉だと思っていて、
「わ〜隣に座ってるのに、んなこと言っていいのかね」
なんて思っていたけど、
ペースノートはレッキ中にドライバーが口述したものを
コドライバーが記入すると最近どこかで読んだので
てことはペースノートが良くないのは自分のせいであると言いたいのかなぁと…

教えてエロい人!

266 :音速の名無しさん:2006/06/20(火) 23:26:37 ID:9XCtreAJ
>>265
ペースノートをしっかり作れなかった自分たち二人に対する嫌味。
そして今回はついてねーなーと言う意味もあるのかも


267 :音速の名無しさん:2006/06/20(火) 23:28:49 ID:T+DGGkcK
ただの軽いジョークですよ

268 :265:2006/06/21(水) 00:41:10 ID:g2t+fSsV
>>266,267
ありがとうございます
次からちょっと変わった視点で見られそうです。


269 :音速の名無しさん:2006/06/21(水) 00:46:48 ID:plIqAg7M
>>265
コドライバーがノートで責められるとすれば読むタイミングを間違えるとか今どのコーナーかを
見失うとかノートを忘れてきたとかそういうことじゃないかと>ノートの出来はドライバーによるところが大きい

270 :音速の名無しさん:2006/06/21(水) 02:00:01 ID:2NMWKYIj
完全スレ違いだけど、昨夜CSで再放送してた太陽にほえろ!はラリーのネタだった
有力ドライバーが、普段からバカにし続けていたコドラに殺されちゃうという話

271 :音速の名無しさん:2006/06/21(水) 08:54:46 ID:0CZW1vRS
>>265
最初に感じたとおり、コドラに対して言った言葉だよ。
まるちんの頭の中では既にコドラは死んでいた・・・・
だから「誰」にしたんだよ。

272 :音速の名無しさん:2006/06/21(水) 12:14:34 ID:LkXl/eyS
>>264
ペターはドイツで

マルコもアルゼンチンだったかオーストラリアだったかでやったような

>>265
嫌味じゃなくて自爆芸の一種

>>271
そういうネタはやめてくれ。マジで泣いちゃうぞ(´;ω;`)ウッウッ

273 :音速の名無しさん:2006/06/21(水) 17:46:05 ID:+pQXGxWx
>>269
清書しがけに数字を読み間違えるとか、
1度に2ページめくっちゃうとか
もある

274 :音速の名無しさん:2006/06/21(水) 20:52:35 ID:cATFZ1vp
いつかのラリーでパークが本番用ペースノート忘れたことあったな。

275 :音速の名無しさん:2006/06/21(水) 20:54:53 ID:aHfGV+mR
>>274
サファリでペースノート開いたら別のCSのだったんじゃなかったっけ?>で、ヘリがナビった

276 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2006/06/21(水) 21:50:01 ID:P1zFx+qT
すごいなそれ

277 :音速の名無しさん:2006/06/21(水) 21:51:18 ID:a+yLpZbh
>>275
そう、それ。
あれで走りきるんだから凄いよね。

278 :音速の名無しさん:2006/06/21(水) 22:07:53 ID:mWyZhGk0
この流れなら聞ける。

マイケル・パークは何故"ビーフ"と呼ばれてたの?
ずっと疑問だった。

279 :音速の名無しさん:2006/06/21(水) 22:27:46 ID:a+yLpZbh
ググってみたけど、3つの説があるな>ビーフ
・肉屋のバイトをしていたから
・体つきが牛みたいだから
・牛肉が好き
果たして真相は?

280 :音速の名無しさん:2006/06/21(水) 22:36:33 ID:IP3CGCAu
レッキ無制限の時代とはいえ、コースを丸覚えしてフィンランドグランプリ優勝のキョスティ・ハマライネンも凄い

281 :音速の名無しさん:2006/06/21(水) 22:39:02 ID:KmqNTdJn
>>278のレスを見たらなんだか目からヨダレが垂れて来た。

282 :音速の名無しさん:2006/06/21(水) 23:44:34 ID:DW3BN5cj
>>272で思い出したけど、あの頃のフォードはジャンプでやたらフロントをぶつけてた印象が強いのですが
やはりフロントヘビーだったのですか?それともマーチンが下手なだけ?

283 :音速の名無しさん:2006/06/21(水) 23:59:13 ID:aHfGV+mR
>>279
確か「体が小さくて細かったから正反対に近いイメージの「ビーフ」を皮肉でつけられた」んじゃなかったっけ?
本人がAXNシェイクダウン(確か去年のメキシコの回)でそんな事を言っていた気がする

284 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2006/06/22(木) 00:01:01 ID:P1zFx+qT
じゃぁ279の2でFA

285 :音速の名無しさん:2006/06/22(木) 22:50:40 ID:5nnOBv87
違うだろ

286 :音速の名無しさん:2006/06/22(木) 23:25:31 ID:YtmwFznT
こうやって、たまにパークのこと思い出すのって、なんかいいな。


あれ、目からなんか出てきて止まらない…

287 :音速の名無しさん:2006/06/23(金) 01:18:03 ID:oJOzVYn/
>>286
おとといパークのイベントやってたよ>エストニアで

288 :音速の名無しさん:2006/06/23(金) 02:18:46 ID:cdpVPVA3
「昨日のサッカー見た?」というありきたりな言葉さえ思い出になった・・・

289 :音速の名無しさん:2006/06/23(金) 16:06:03 ID:lpNtHebM
「これで女の子にモテモテだな」

290 :音速の名無しさん:2006/06/23(金) 20:21:48 ID:qXUHwE62
>>289
「マルコ?マルコはどこ?」
(フィンランドラリー主催者が製作した
マルコを小馬鹿にするCMのフレーズ)

291 :音速の名無しさん:2006/06/23(金) 21:30:17 ID:HhkMC3gL
マルコ・マルティンはギャリー・マッコイに顔が似ている。マルコというと、ルッキネリかとオモタヨ

292 :音速の名無しさん:2006/06/25(日) 22:31:05 ID:rBoCWowO
age

293 :音速の名無しさん:2006/06/26(月) 03:34:35 ID:OBYQyhl3
ポッサム・ボーンが生きてたら、今年のラリー北海道で会えたのにな…
と、毎年思うわけであります。

294 :音速の名無しさん:2006/06/29(木) 03:55:27 ID:+z5eyCN8
>>291
似てるね〜。マッコイのあのおっかないドリフトったら、んもー!って感じだ。

295 :音速の名無しさん:2006/06/29(木) 15:36:17 ID:q0FOEFgE
age

296 :音速の名無しさん:2006/07/02(日) 19:33:01 ID:zCxmoylR
wrethwteh

297 :音速の名無しさん:2006/07/03(月) 18:26:08 ID:foeZyjwj
age

298 :音速の名無しさん:2006/07/05(水) 15:20:55 ID:dAT7zvwx
age

299 :音速の名無しさん:2006/07/05(水) 16:14:55 ID:bkIa9RWU
アレキシ・ライホ・チル・ボ・ド
とか
ラーズ・ウル・メタ・リカーナ
とか
版権は大丈夫なのかね。

300 :299:2006/07/05(水) 16:49:10 ID:bkIa9RWU
誤爆すまそ

301 :音速の名無しさん:2006/07/09(日) 18:26:40 ID:5NSAU84v
aserftr

302 :音速の名無しさん:2006/07/13(木) 22:37:02 ID:9JPEhR9I
パニッツィには307のテストもしてもらいたいものだ。

303 :音速の名無しさん:2006/07/14(金) 01:02:53 ID:lLnH1bVH
>302
グッドウッドでテストしましたが何か?

304 :音速の名無しさん:2006/07/15(土) 19:09:11 ID:YD6jUOKQ
307でドイツに出ないだろうか?

305 :音速の名無しさん:2006/07/16(日) 00:06:19 ID:pgyZBOZ0
>>304
ジルが?


306 :音速の名無しさん:2006/07/16(日) 02:19:47 ID:WY/O4B0q
>>304
プジョースポールは307WRCを持ってないんじゃなかったっけ?
(グッドウッドのは確かフランス人ラリードライバーが買ったヤツを借りた)

307 :音速の名無しさん:2006/07/16(日) 13:08:54 ID:ArmHb9HY
ターマックをですよ、一般の市販スポーツカーとWRカーで競争したらどっちが速いと思いますかよ?
つうのがですねぇ、ゲームのGT4でWRカー走らせたら、BMWとかベンツの速い車(市販車)に全然勝てないのですよ・・・
最高速だけじゃなく、加速もコーナリングも、全てに渡ってレベルが違い過ぎるんですよ。
化け物カーは別としても、チューンしてあるとは言えオペラS2000にさえ全然派が立ちませんですよ。

308 :音速の名無しさん:2006/07/16(日) 15:16:16 ID:VRbsNbGm
ゲームじゃ、ボディー剛性とか関係ないからね。

309 :音速の名無しさん:2006/07/16(日) 15:41:09 ID:+ykivm0q
>>307
しっかりとターマック用のセッティングにした?
あと、タイヤも実車の性能に近いものに変更した?



今度試してみるかな・・・。




それと、日本語でおk

310 :音速の名無しさん:2006/07/16(日) 20:36:27 ID:82e7miqg
さすがに馬力が違うからな。
コーナリングは釈然としないが。

311 :音速の名無しさん:2006/07/16(日) 22:06:30 ID:wPZ51D9s
スペックだけ見て作ってんじゃないの。

312 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2006/07/16(日) 22:39:34 ID:mH7Ckr24
普通にWRカーだろ

ってレスは無いんだな。

313 :音速の名無しさん:2006/07/16(日) 23:13:02 ID:tzirVDMc
いろいろ制限があるからなWRカーには

314 :音速の名無しさん:2006/07/16(日) 23:24:50 ID:pgyZBOZ0
パワー制限されてるWRカーは不利だよねー
それこそBカーなら無敵では?

315 :音速の名無しさん:2006/07/17(月) 00:38:37 ID:Bz7C/ZHU
あ、それから、グランツーリスモってラリーカーはおざなりだよね。

316 :音速の名無しさん:2006/07/17(月) 00:52:28 ID:AX4BLD1v
まぁ山鬱はラリーにゃ興味無いんでしょう…

317 :音速の名無しさん:2006/07/17(月) 01:30:11 ID:aLIHY03K
昔はレプリカー仕立てなエボ5にも乗ってたけどね>山P

318 :音速の名無しさん:2006/07/17(月) 01:36:35 ID:V3ylJe7g
'98オーストラリア・マキネン仕様ね。

319 :音速の名無しさん:2006/07/17(月) 06:10:01 ID:KyYRWxGw
散々既出かもしれませんが、
「プッポラの悪魔」の日本語訳 or 英訳の歌詞が分かるサイト or 過去ログ 無いもんでしょうか、
又はカキコしてくれる方いませんか?
ググってもなかなか出て来ないんですよね

320 :音速の名無しさん:2006/07/17(月) 11:03:45 ID:Bz7C/ZHU
>>317
ジャニーズ?

321 :音速の名無しさん:2006/07/17(月) 15:57:06 ID:eoMULKtV
fgsrtg

322 :音速の名無しさん:2006/07/17(月) 16:19:33 ID:vO0VRtp2
>>319
えーと・・・・・何の事?ラリーと関係あんの?

323 :音速の名無しさん:2006/07/17(月) 16:52:14 ID:+tay52Pb
>>322はもしかしてマキネンが走ってるの見たことないのか・・・?

324 :音速の名無しさん:2006/07/19(水) 22:58:40 ID:9UmuDV5B
オートスポーツウェブ見てたら、ラリーカーの車輪がやたら扁平率高そうに見えたけど、実際はどうなの?
フォーミュラ系なんかは、バカの一つ覚えみたいに13インチホイールだけど。

325 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2006/07/19(水) 23:08:11 ID:0zue0XgZ
チャンプカーは15インチだいっ!

326 :音速の名無しさん:2006/07/20(木) 00:25:20 ID:lDx3TK97
チャンプカーはオープンホイールであってもフォーミュラでは無いよ。

327 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2006/07/20(木) 00:55:30 ID:uVdDK05w
分類的にはフォーミュラリブレじゃん。

328 :音速の名無しさん:2006/07/20(木) 01:42:42 ID:lDx3TK97
「フォーミュラリブレ」は「フォーミュラ」なのか「リブレ」なのか・・・

329 :音速の名無しさん:2006/07/20(木) 01:44:05 ID:lDx3TK97
ていうか、WRCの話に戻してよ

330 :音速の名無しさん:2006/07/20(木) 08:02:38 ID:zYcXgGDG
>324
レギュレーションでは、幅9インチ(225.8mm)、外径650mm、リム径18インチまで

モンテカルロ 225/40 R 18、215/45 R 18、145/80 R 16
スウェーデン 145/80 R 16
グラベル    225/60 R 15、215/65 R 15、195/70 R 15
ターマック   225/40 R 18

ttp://www.bfgoodrich.com/racing/AfficheServlet?Rubrique=20060412153634&Langue=EN
ttp://www.bfgoodrich.com/racing/AfficheServlet?Rubrique=20060213153320&Langue=EN
ttp://www.bfgoodrichtires.co.jp/style/racing/wrc/wrc.html
ttp://www.michelinsport.com/sport/front/templates/affich.jsp?codeRubrique=598&lang=EN
ttp://www.michelin.co.jp/compet/wrc/p141.htm

331 :音速の名無しさん:2006/07/20(木) 08:09:46 ID:zYcXgGDG
ピレリが抜けてたスマソ
ttp://www.pirellicompetizioni.com/en_41/products/catalogue_asphalt.jhtml

332 :音速の名無しさん:2006/07/20(木) 13:41:49 ID:/DkZI6o6
もしリム径の制限が無ければ、もっと大きいサイズを採用するんだろうね、

333 :音速の名無しさん:2006/07/20(木) 18:40:44 ID:tWJAf38E
阻止

334 :音速の名無しさん:2006/07/20(木) 19:15:30 ID:504LHGxx
>>332
タイヤ外径制限が無かった頃(〜92年)は、
670mmくらいのグラベルタイヤを15inホイルに履かせてたよ


335 :音速の名無しさん:2006/07/20(木) 20:34:30 ID:Y7IxO3pd
>>334
その頃は、外径も内径も制限無かったの?
それとも、内径は制限されてたの?

336 :音速の名無しさん:2006/07/20(木) 23:43:15 ID:Tjw+CJQ0
>>323
走ってるのは見た事あるけど、この曲の事は知らん
それともマキネンが走ってる時はこの曲が何時も流れてたのか?
自分のテーマ曲?をかけながら走るラリーカー・・・まるで街宣車だなw

337 :音速の名無しさん:2006/07/21(金) 01:48:34 ID:SNGLbc/R
>>319
サビは「マキネン、気をつけろ 後ろからカンクネンがどんどん迫ってきているぞ」みたいな歌詞だったと記憶

>>336
フィンランドのフォーク歌手、ミカ・スンドクビストが1998年にマキネンのことを歌にして発表した
ちなみにハッキネン応援歌を作ったのもこの人>本人の公式サイトにミカとトミに会ったときの写真があった

2004年のラリージャパンではSSSでマキネンが走ったときはこの曲が流れたそうな

338 :音速の名無しさん:2006/07/21(金) 02:51:33 ID:aAlkI79j
>>335
内径(ホイル径)は、公認取得サイズ+-2inまで
つまり、15inで公認取ってたら13in〜17inが使える
(この条項は、当時から今まで、変わらずGr.A規則にもある)

これに、98年から内径最大値=18inというのが追加され、今に至る
(17inを標準装備したエボ5がデビューし、ミシュランがスーパーツーリング用の
 19inをラリーに持ち込もうとして、慌ててFIAが規制した)

ちなみに、これら全てGr.Aの話ね

Gr.Nの場合、内径=公認取得サイズのみ(異サイズは追加公認を取れば使用可)
外径=制限無し(但し車体側が無改造で入る範囲まで)となってます
で、これも今年一杯で、来年からまた大きく変わる事が既に決まっています

339 :音速の名無しさん:2006/07/21(金) 03:49:44 ID:ng8gDBsm
詳しいね〜
スレ違いになるけど、市販車ベースでないカテゴリーの場合はタイヤの幅や外径はともかく内径を別に定める理由はないはずだよね?
外径が大きければ、内径も当然拡大するだろうし。

340 :音速の名無しさん:2006/07/21(金) 04:37:58 ID:QRS6MaDy
細かいレギュ知らない素人なんであれだが。
偏平率変わってタイヤ特性も変わるし、ホイールとタイヤの耐久性(割れ・変形・バースト等)も変わるだろうから、
内径規制もありそうな気がするが、浅はかだろうか?

教えてエロイ人

341 :音速の名無しさん:2006/07/21(金) 07:31:26 ID:ng8gDBsm
「ワンメイクのホイールを使用する」わけじゃないんだから、タイヤ会社毎に考え方が違ってもいい。
無闇に扁平率を上げれば不都合もあるだろうから、ほっといても妥当なところに落ち着くでしょ。

342 :音速の名無しさん:2006/07/21(金) 07:41:30 ID:ng8gDBsm
今思い出したけど、グループCなんかはタイヤ(ホイール)についての規制は一切無かったね。
全高規定以内だったら、何でもありだったような。

343 :音速の名無しさん:2006/07/21(金) 12:31:08 ID:rF/+k1YN
なにその殺人ルールw

344 :音速の名無しさん:2006/07/21(金) 12:50:54 ID:aAlkI79j
外径からベストな内径が決まったとしても、
それ以上に扁平にする(=ホイールを大径にする)メリットは、
ブレーキの面から見るとあったりする

345 :音速の名無しさん:2006/07/21(金) 12:54:50 ID:qq9835RJ
F○に比べたら圧倒的に重いから

346 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2006/07/21(金) 14:08:39 ID:UvngaRki
>>344
エアが減って、オーバーヒートしやすくなるってのもあるかも。

347 :音速の名無しさん:2006/07/21(金) 15:48:02 ID:PeHaokyH
車輪のバランスを犠牲にしてもブレーキ径を拡大したほうがトータルで有利なら、それでいいんじゃない?


348 :音速の名無しさん:2006/07/23(日) 12:08:12 ID:Js9EjdNr
ほしゅじょ

349 :音速の名無しさん:2006/07/25(火) 00:15:00 ID:NDsKY0xw
>>336
ロールした時は曲がどこまで進んでるかでタイムロスを計算するんだよ

>>337
まるでフィンランド版山本正之だねえw

350 :音速の名無しさん:2006/07/30(日) 21:13:00 ID:9vNH7GQo
スカパーのWRCで流れてる曲を教えて

351 :音速の名無しさん:2006/07/30(日) 23:31:24 ID:O6bQTI/2
>>350
Jスポの公式HPちゃんと見た?
ttp://www.jsports.co.jp/tv/motor/wrc/index.html
に載ってるがな

352 :音速の名無しさん:2006/07/31(月) 09:56:52 ID:dvYNKrrd
まずはテープ買い込みに行かないとな

353 :音速の名無しさん:2006/08/03(木) 00:43:12 ID:+AQsEAAA
昨年から結構ラリーの最中に事故でドライバーとか死んでるのにWRC続いてるんだろ?
Gr.Bはあっけなく終ったのに
さっさと終ればいいのに・・・


354 :音速の名無しさん:2006/08/03(木) 03:07:54 ID:lLLqm6rQ
トイボネンが亡くなってGr.Bは終わったけれど、
WRCは終わってませんぜよ。
それに人が亡くなったのは、去年だけじゃありません。

355 :音速の名無しさん:2006/08/03(木) 07:23:05 ID:YeYACzSo
それで終了したらF1含めて主要カテゴリーの大半は今存在せんわな。

356 :音速の名無しさん:2006/08/03(木) 11:49:32 ID:HTF772qY
最近のモータースポーツでの死亡事故は特殊な例が多いからね
普通は有っても大怪我程度

357 :音速の名無しさん:2006/08/03(木) 14:55:15 ID:TFlC5NaG
>>351
ごめん、JスポじゃなくてAXNの方

358 :音速の名無しさん:2006/08/04(金) 00:04:30 ID:ntTxkAu0
>>353
その考えだと、ほぼ全てのスポーツが消滅しないといけないな。

359 :音速の名無しさん:2006/08/04(金) 23:07:44 ID:R0bdqYla
馬鹿の相手はするなよ・・・

360 :音速の名無しさん:2006/08/10(木) 13:58:55 ID:6ru1GXVe
保守

361 :音速の名無しさん:2006/08/10(木) 16:06:31 ID:V5t8boUI
公式サイトに載ってない曲もあるんだよねぇ。問い合わせてるけどまだ返事が来ない。
WRCのサイトに載ってる4曲をiTunesで確認したら、自分の知りたい曲ではなかった。

362 :音速の名無しさん:2006/08/17(木) 19:19:22 ID:1DngUT/y
361だけど、Jスポーツに問い合わせたけど、いまだ連絡が来ねぇー!
放置かいな・・・・orz

363 :音速の名無しさん:2006/08/19(土) 13:51:45 ID:zOykYdr8
ESPNのエンディングで流れる "Up on the downside" 、いい曲だよね。
ブックオフでOCSのベスト盤見つけて買ったんだけど、
超ヘビーローテーションになってしまった。
今度のRJの車中BGMはこれで決定。

364 :音速の名無しさん:2006/08/25(金) 12:20:21 ID:sQth4R1r
hosyu

365 :音速の名無しさん:2006/08/25(金) 13:12:47 ID:6NgFr6jD
うぅ、、、完璧に放置されてるようです!>>361です
Jスポーツカスタマーのばかあああああああああああ!

366 :音速の名無しさん:2006/08/25(金) 15:43:07 ID:jAoo/aRV
>>365
Webでの問い合わせだったら回答してくれないよ。
電話するしかないんじゃない?電話してたならシラネ

367 :音速の名無しさん:2006/08/25(金) 18:12:19 ID:BWzvUrOU
知りたいのが、ISCから配信されてくる国際映像のBGMだとしたら
Jスポの中の人でも向こうに問い合わせてアッチが答えてくれない限りわからないのかも?

368 :音速の名無しさん:2006/08/25(金) 20:44:23 ID:6NgFr6jD
>>366
電話で問い合わせたんですよ〜
電話に出た方にも、番組始まって何分くらいで、どういう映像が流れてたとか
ちゃんと説明して・・・・・

>>367
それ、サイトにも書いてありましたね
向こうでチョイスした曲なのかもorz

ちなみに福井さん・なかにい・たけまみの番組の中で、途中でJWRCやPCWRCの
結果を数分やりますよね
その時の曲が知りたいんですー
どなたか知ってる方いらっしゃいませんか??

わかんなきゃ、わかりませんでしたと報告してほすぃ>カスタマー

369 :音速の名無しさん:2006/08/25(金) 22:05:44 ID:SpTAgRrD
テレ東のオープニング曲わかる方いませんでしょうか。笛みたいな音がぽーぽーいってるやつです。

370 :音速の名無しさん:2006/08/26(土) 01:39:27 ID:9hsix+S4
>>369
それの答えはどこかのスレ(もうdat落ちしているかも)にあったぞ

たしかバンド名が「フォーカス」だった それだけは覚えている

371 :音速の名無しさん:2006/08/26(土) 18:07:40 ID:7U3bfXGm
>>370貴重な情報ありがとうございます。探してみます。

372 :音速の名無しさん:2006/08/27(日) 04:36:26 ID:EdvBiMnR
>>371
分かったら、オラにもこっそり教えて。


373 :音速の名無しさん:2006/08/27(日) 17:03:14 ID:oA0ehLqG
WRC JWRCの違いって何ですか? 排気量の違い? それとも サッカーの J1とJ2の違い?

374 :音速の名無しさん:2006/08/27(日) 17:11:32 ID:r4AZCe5N
サッカーとフットサル

375 :音速の名無しさん:2006/08/27(日) 17:50:29 ID:+np2Lu/2
>>373
名のとおりジュニア
ドライバーに年齢制限(28歳まで)あり
ベースにする車両の市販価格にも制限あり
などなど

376 :音速の名無しさん:2006/08/27(日) 18:00:19 ID:rEKlg6ru
>>373
JWRCはFFの1600cc、ドライバーに年齢制限あり(28歳以上は出れない)

377 :音速の名無しさん:2006/08/27(日) 18:01:42 ID:rEKlg6ru
あら被った・・・orz

378 :音速の名無しさん:2006/08/27(日) 20:48:07 ID:hTOosv7i
>>372
iTunesで試聴しまくったけどそれらしいのは見つけることができませんでした・・。

曲名ご存じのかたおられませんか?

379 :音速の名無しさん:2006/08/29(火) 00:05:41 ID:4r74K6y6
去年のラリージャパンでリエゾンでマシンが目の前に止まったときに思ったんですが、なんでWRカーはブレーキのキーキーという音や、ギアを入れるガキンという音(それともサイドブレーキをかける音?)があんなに大きいんでしょうか?

380 :音速の名無しさん:2006/08/29(火) 00:21:25 ID:PjWX5+iR
>>379
とくにその音を消す必要がないからだろう。

381 :音速の名無しさん:2006/08/29(火) 02:00:20 ID:L2Tk0NWC
>>379
ブレーキは摩擦抵抗で止めるので、本来音がして当然。一般市販車が静かなのは、性能を落としてまで異音対策が
してあるため(特に日本のユーザーはうるさくて、何でもかんでもクレームを付けるので)。
競技用のブレーキパッドは、純正品に比べて金属成分がかなり多く含まれているので、特にうるさい。

ミッションのギアも、市販車は静粛性とギアチェンジのしやすさを考慮して、歯が斜めに切ってあってシンクロメ
ッシュ機構が付いているが、WRカーは強度を優先させてドグミッションを採用しているので、シンクロメッシュが
なく、チェンジ時の音が大きいし、走行中もうなり音がする。

382 :音速の名無しさん:2006/08/30(水) 13:33:09 ID:HAXMEyXq
ていうかN車でも音するでしょw
ドグMTや競技用ブレーキなんだから。

383 :音速の名無しさん:2006/08/30(水) 14:20:03 ID:nW06oGCz
ていうか、日本のファミリーカーのブレーキはどんなに踏んでも
まったくスキール音しないから、どんな仕組みになってるのか不思議だよ。

384 :381:2006/08/30(水) 15:22:36 ID:EiSNJ6+y
>>382
N車でドグミッション使ってるのは金のあるトップチームだけだよ。
1セット150万位するし、スペアも要るからね。
RJのエントラントで言うと、スバルラリーチームジャパンや、高山短大や、その他大勢
のプライベーターはノーマルミッションだよ。
WRカーは全ての車がドグだから、そう書いただけ。
人の事バカにするんだったら、もっと調べてから書こうねw
ブレーキは競技用パッドに換えれば、どんなのでも音は大きくなるよ。
だからWRカーって限定して書いてないでしょ?

385 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2006/08/30(水) 17:22:41 ID:jSckpal/
N車っても結構違うんだな。

386 :音速の名無しさん:2006/08/30(水) 17:40:40 ID:WKoPwoNR
金持ちチームは色々予備器材があるからな
貧乏エントラントは金が無いから壊せない→プッシュできない

387 :音速の名無しさん:2006/08/30(水) 19:42:48 ID:U/uR2nwK
WRカーは、ワークスやワークスの息の掛かった工場から出荷されるものが全てだが、
Nの場合は、サンデーラリーストの手作りでもレギュに合致していればN車だからな
(Gr.Aでも同じだな)

いろいろ有るのも当然かと


388 :音速の名無しさん:2006/08/30(水) 21:36:08 ID:npapO3AE
ワークスがいたっていなくたって、WRCは続いて行く。
特定メーカーが撤退した途端に、イベントそのものが雲散霧消する日本とは大違いだな。

389 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2006/08/30(水) 22:32:07 ID:jSckpal/
>Nの場合は、サンデーラリーストの手作りでもレギュに合致していればN車だからな

あー、なるほど。
確かにそうだよね。

ミッションなんて影響大だから、レギュで規制しても良いようにも思うけど、
N車レギュのコンセプトを理解していないからわかんないな。

390 :音速の名無しさん:2006/08/31(木) 00:23:11 ID:mA4Y1Dq1
>>389
以前はグループNはブレーキもパッド以外換えられなかったり、LSDも自由に入れられなかったり、
リアシートは付いていないといけなかったりしたんだけど、どんどんレギュレーションがゆるく
なってきている。ワークスが減った分、PWRCに力を入れるチームを増やしたかったからじゃない
だろうか。
ドグミッションやブレーキシステムの変更が許されるようになったのはつい最近の事だが、これは
かなり速さに影響してるようだ。
あるドライバーに聞いた話では、ドグに変更するとキロあたりコンマ7秒速くなるそうだ。
新井さんが言うには、今のN車は数年前のWRカー並みに速いそうだ。

391 :音速の名無しさん:2006/08/31(木) 00:36:30 ID:8XwlalMC
>>389
>ミッションなんて影響大だから、レギュで規制して(ry

なにそのS2000

392 :音速の名無しさん:2006/08/31(木) 16:01:12 ID:6lF59NTJ
なにそのC2R2w

393 :音速の名無しさん:2006/08/31(木) 17:18:38 ID:9/SCsluf
Nの規制は、01年と06年に大きく緩和されて、
01年に、内装除去・ドッグミッション化・LSD追加・サイドブレーキの油圧化等
06年に、ブッシュのピロ化・ブレーキの変更等
が可能になってます

01年変更は、コスト減を謳って導入されましたが
(ドッグミッション化はイニシャルコストは跳ね上がるが、頑丈な分、
ランニングコストが抑えられるという理屈)
N車のパフォーマンスを上げただけでしたね
02年からGr.NカップがPWRCに格上げされたのも、それを後押しした一因でしょうけど

私見ですが、N規定緩和の恩恵を一番受けているのはワークスかと
レッキカーはGr.N相当の改造が許されてますし、
WRカーとレッキカーの性能が近ければ、それだけ精度のいいノートが作れますから


394 :音速の名無しさん:2006/08/31(木) 20:11:21 ID:mA4Y1Dq1
>>393
>WRカーとレッキカーの性能が近ければ、それだけ精度のいいノートが作れますから

今はSSレッキ中は最高速が60Kmに制限されているので、レッキカーがそんなに
速い必要はないと思いますがね。


395 :音速の名無しさん:2006/08/31(木) 20:41:22 ID:9AxQRVIC
ちょっと話変えて悪いんだけど
クルマが通る時にオーガナイザーが鳴らす笛じゃなくて
観客が鳴らすホーンてなんて名前?日本で手に入る?

396 :音速の名無しさん:2006/08/31(木) 21:08:45 ID:QvHmFbWX
>>395
エアホーンかな?

ただ、禁止されてるスポーツも多いし、ビデオ撮ってる人や音を聞きたい人もいるだろうから、使いどころには気をつけてね。
ラテンの国ならまだしも、神経質な日本だと、ね。


397 :396:2006/08/31(木) 21:09:54 ID:QvHmFbWX
って、別に日本での使用が前提じゃないのかw
さっきまでRJの実況してたから、まだ気分が抜けきってないみたい・・・。

398 :音速の名無しさん:2006/08/31(木) 21:10:05 ID:6FG8Ld+1
>>395
エアーホーンのことかな?
ttp://www.rakuten.co.jp/anchor/749107/1041077/

399 :音速の名無しさん:2006/08/31(木) 21:10:49 ID:6FG8Ld+1
リロードするんだた(´・ω・`)

400 :音速の名無しさん:2006/08/31(木) 22:46:04 ID:wwWRCgXg
やほー WRC

401 :音速の名無しさん:2006/09/01(金) 00:49:03 ID:iPajoIdJ
意外と高いのね…ドンキとかで買える値段かと思ってたけど…
F1のTV中継でエンジン音と同じ位の音量で鳴ってたから相当でかい音なのかな??

402 :音速の名無しさん:2006/09/01(金) 01:08:52 ID:pz/piv8f
>>402
デカイよ
耳が痛くなる

403 :音速の名無しさん:2006/09/01(金) 01:09:51 ID:pz/piv8f
アンカ間違えたorz

404 :音速の名無しさん:2006/09/03(日) 11:25:46 ID:Ce8ohEWO
ttp://e-wrc.jp/kamada2006/で動画公開されてますが
ナビの英語自体は聞き取れるけど数字とかが何を意味するのか分りません。
ナビが話してる単語の意味を紹介してるようなサイトありませんか?

405 :音速の名無しさん:2006/09/03(日) 11:51:05 ID:jgXk5sI0
>>404
ttp://www.active-ms.com/konishi/0700.html
ペースノートは決まり事があるわけではないし、人によって作り方が違うので、
必ずしも上記サイトが当てはまるとは限らない。
見た感じ、鎌田選手は小西選手と同じ作り方のようだから、参考になると思う。

406 :音速の名無しさん:2006/09/03(日) 12:27:15 ID:Ce8ohEWO
ありがとん

407 :音速の名無しさん:2006/09/03(日) 23:51:53 ID:5jKDTsAe
additional refuel って、してもしなくてもいいの?

408 :音速の名無しさん:2006/09/04(月) 00:47:53 ID:PtU8uJN5
実況スレに質問が出てたんでシャンパンについてまとめてみたよ。

今年はラリージャパンボトル。
tp://rally.racing-live.com/wrc/en/photos/2006/japon/diapo_367.shtml
tp://love-4-u.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/rjmd/img-box/img20060903234701.jpg
クロスしたリボンからするとMOETっぽくて、1.5リットル通常品
オリジナルラベルか。

ただ最近は、F1もWRCもたいていG.H.MUMMってメーカーっぽい
(雑誌見たら05Japanもコレ)。赤リボンのラベル。
tp://rally.racing-live.com/wrc/en/photos/2006/montecarlo/diapo_367.shtml

結構前はF1でMOET採用例もあって、両社ともFIA的シャンパンってことかも。
ちなみにF1モデルは3リットルな上にレプリカ仕様で市価がむちゃ高いみたい。

409 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2006/09/04(月) 01:14:07 ID:0fy58cEH


>>390
トン

410 :音速の名無しさん:2006/09/04(月) 08:45:57 ID:HJJi7iT2
PCWRCとJWRCってどっちが格が上なの?
あとどっちが速いんでしょうか?

411 :音速の名無しさん:2006/09/04(月) 09:36:23 ID:K+VzIszE
>>401
あんなのは昔、自転車につけてた「パフパフ」って鳴らすやつの黒いゴムの
部分をはずして口で吹けばいいんじゃないかと思います。

412 :音速の名無しさん:2006/09/05(火) 20:43:49 ID:xNTQXxBH
>>410
んー、難しいけど、やっぱりPじゃないか?
ドライバーに年齢制限ないし

413 :音速の名無しさん:2006/09/05(火) 21:50:03 ID:LyEvmaJC
>>410
JWRCは年齢制限があるという意味では、ロードレース世界選手権で言うと、125クラス程度にしょぼいと言えないでもない

414 :音速の名無しさん:2006/09/05(火) 22:35:22 ID:09wbciLq
でもちょっと前までソルドがいたと思うと、あなどれん。

415 :音速の名無しさん:2006/09/05(火) 22:41:38 ID:vrsFOerg
高校野球とプロの二軍みたいなもんだろうかね

416 :音速の名無しさん:2006/09/05(火) 23:21:49 ID:ebRuW/YF
おれは
PCWRC=社会人野球
JWRC=プロ二軍
みたいにとらえている。

417 :音速の名無しさん:2006/09/06(水) 01:07:28 ID:/bjbYbcM
>>413
確かに125は職人が居なくなってしょぼくなった、日本人も減っちまったし・・・

418 :音速の名無しさん:2006/09/06(水) 15:27:00 ID:DtYfFTYv
JWRC・・・GP2(メーカー支援による若手養成所、上に行き易い)
PWRC・・・Fポン(純プライベーターも楽しめるが、上に行くには強力なパトロンが必須)

S2000が増えたらもっとややこしくなるなw

419 :音速の名無しさん:2006/09/06(水) 20:16:14 ID:lhBe7OQR
>>411
陸別で見たオフィシャルさんはまさにそんなのを口で「プーッ!」と吹いてたような気が。

420 :音速の名無しさん:2006/09/06(水) 21:14:35 ID:fE6V3+7j
>>418
JWRCはイギリスかヨーロッパあたりのF3と言えると思う

421 :音速の名無しさん:2006/09/06(水) 22:49:08 ID:+0WaHYjJ
>>416
WRCをプロ野球で例えると、
JWRCは木製バットしか使えない高校野球で、PCWRCは金属バットしか使えない社会人野球って感じ。
JWRCはプロ二軍というよりプロ予備軍だから、高校野球の方が近いんじゃないかとw

>>410
個人的には、改造範囲が広くて車両の質がレーシングマシンに近い(逆に言えば市販車からかけ離れている)JWRCの方が格上に感じる。


422 :音速の名無しさん:2006/09/06(水) 22:55:03 ID:2ZSJfNVe
ラリーも「本物のプロト」でやったらいいじゃん。
グループCの公道版みたいなやつで。
ツーリングカーもどきなんか、吹っ飛ぶよ。

423 :音速の名無しさん:2006/09/06(水) 22:58:55 ID:KelF1I6f
グループBを忘れたのか?

424 :音速の名無しさん:2006/09/06(水) 23:02:30 ID:zggxXOGR
>>422
昔はそれに近いようなクルマでやっていたのだよ。
0-400mは当時のF-1より早いようなクルマで・・・
でも死亡事故が多発したので、即効でやめてしまったんだよ。
ラリーはエスケープゾーンがないんでね。

425 :音速の名無しさん:2006/09/06(水) 23:03:32 ID:zggxXOGR
↑  ×早い
   ○速い

426 :音速の名無しさん:2006/09/06(水) 23:48:31 ID:2ZSJfNVe
グループBは「真のプロト」とは言えないだろ。
ドンガラが市販車ベースだからなあ。

427 :音速の名無しさん:2006/09/07(木) 00:06:07 ID:0MIGCeZs
>>426
鋼管フレームに、市販車風のボディ被せてるので、
ドンガラっていうよりモチーフかな?

オリジナルデザインはRS200くらいか。

428 :音速の名無しさん:2006/09/07(木) 00:51:58 ID:hT8o9q3X
あのドンガラが市販車ベースなんて口が裂けても言えんわw

429 :音速の名無しさん:2006/09/07(木) 01:43:10 ID:00DDjg2E
あれがスチールモノコックだという痛い勘違いをしてるんじゃないか?w

430 :音速の名無しさん:2006/09/07(木) 02:43:10 ID:ylO0JRRj
グループSが、実現していたら・・・

431 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2006/09/07(木) 07:28:10 ID:vCDScoUJ
萌え

432 :音速の名無しさん:2006/09/07(木) 18:15:47 ID:9XSyxIDC
>>369テレ東に問い合わせてみましたが、エンジェルズのヘブンライドとかいう違う曲を教えてもらってしまいました・・。
もっかい聞くの気まずいから誰か聞いてくれw
http://www.tv-tokyo.co.jp/main/company/toiawase.html

433 :音速の名無しさん:2006/09/07(木) 18:39:36 ID:TrgwTutb
>>430
Gr.Sが実現していたら、インプレッサやランサーEvoシリーズは誕生していなかったかと・・・。

434 :音速の名無しさん:2006/09/07(木) 18:44:58 ID:x4T2+q5a
>>433
たしかにランエボは誕生してなかっただろうけど、インプは誕生してたはず
元々ラリーのために作った車じゃない

435 :音速の名無しさん:2006/09/07(木) 23:37:20 ID:+ib5kQJg
Sが誕生してたらスタリオン4WDが買えたかもしれない


436 :音速の名無しさん:2006/09/07(木) 23:41:20 ID:0InUbYOG
グループSて、1台しか造らなくてもよかったんだっけ?

437 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2006/09/08(金) 02:09:15 ID:1DWeHQY/
20台じゃなかった?

438 :音速の名無しさん:2006/09/08(金) 13:02:55 ID:6rbdRKB9
プロトOKだから、最低生産台数は1台だ

レギュレーションを読むと、Gr.Sは300馬力・1tだから
スペックはGr.Bよりショボいんだがな
Gr.Aが数年でBより速くなった経路を見ると、導入されてたらどれだけ速くなった事だろう

439 :音速の名無しさん:2006/09/08(金) 14:43:02 ID:00YHMFiK
Gr.Sでもホモロゲ時に10台分のパーツは製造することが必要。
あと、Gr.Sは本来の目的的にはGr.Bをさらに過激にするためのレギュレーションじゃない。

440 :音速の名無しさん:2006/09/08(金) 16:07:51 ID:c88xC5Xb
結局、グループBはどこが失敗だったわけ?
単に、スケープゴートにされただけか。

441 :音速の名無しさん:2006/09/08(金) 16:54:34 ID:6rbdRKB9
>>440
「ちょっと速すぎるんじゃないの」と思い始めた頃に、
死亡事故が連続した事


442 :音速の名無しさん:2006/09/09(土) 10:04:26 ID:xsWYwgwt
ランサーエボが無ければ、
その後出しジャンケンパクリ模造車であるヌバルインポレーサは無かった罠w

443 :音速の名無しさん:2006/09/09(土) 14:49:41 ID:9dEZP2AY
両方とも92年登場なのにパクリなわけないだろ。

レガシィはそれまでのレオーネよりかなり大きかったから、
レオーネが埋めていた普通車の枠を埋める車が絶対に必要で、
さらに言えばインプ開発時の90年前後にスバルは倒産しかけてるから、
どうせ他車種のコンポーネントを流用しなければ車は作れなかった。

というわけで、あの形のインプレッサはWRCと関係なく多分作られてたの。

444 :音速の名無しさん:2006/09/10(日) 00:19:29 ID:89hJ0lq9
プロドライブが色々口出してたって聞きましたのよ。

445 :音速の名無しさん:2006/09/10(日) 14:12:19 ID:eYoCYhTR
2005のフィンランドのDVDに「去年ペターはオウニンポウヤを全てフラット・アウトで駆け抜けた」みたいなことを言っていたんですが、これって「アクセルは全開で、ブレーキも使ってコーナーを攻略していった」ってことですよね?
まさかほんとうにアクセル全開でブレーキ使わずに駆け抜けたってことじゃないですよね・・?

446 :音速の名無しさん:2006/09/10(日) 15:25:09 ID:cj2KoNwV
そりゃそうだろ

447 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2006/09/10(日) 21:53:27 ID:gH7pSMlT
"全力で"ってことっしょ。

448 :音速の名無しさん:2006/09/10(日) 21:58:33 ID:TlFlrZA3
元チェッカー・フラットアウト・ローラのドライバーは、黒いマントの男に会ったんだとさ。

449 :音速の名無しさん:2006/09/11(月) 13:10:14 ID:Y4KrvXqz
>>443
たしか当初は新開発直4+CVTで進めようとしようとしたが、コスト的な問題で諦めたんだっけ?

450 :音速の名無しさん:2006/09/12(火) 17:10:35 ID:neBIFiuM
グループBの新スレ建ったら報告たのむ

451 :音速の名無しさん:2006/09/12(火) 17:19:05 ID:DZT+/mdm
グループBて、20年前に終わったやん・・・

452 :音速の名無しさん:2006/09/12(火) 22:01:42 ID:z4Wgndth
ところで、前後のデフを機械式にしてヨーアングルは変わったの?見てないからわからないんだが。


453 :音速の名無しさん:2006/09/12(火) 23:32:13 ID:BfQpAXU6
ラリージャパンを見る限りちょっと変わったかなってゆう気がした
ただインタビューやら車載カメラばっかりで、肝心の走行シーンが少なすぎて・・・             ムカツク

454 :かなか:2006/09/13(水) 01:46:30 ID:y59bgmql
教えてください。WRCでミッション交換してるけど何分くらいでしてるの?普通の整備工場じゃできないくらいの早さですよね?

455 :かなか:2006/09/13(水) 01:47:10 ID:y59bgmql
教えてください。WRCでミッション交換等修理してるけど何分くらいでしてるの?普通の整備工場じゃできないくらいの早さですよね?

456 :音速の名無しさん:2006/09/13(水) 06:47:31 ID:ZSE6WY+K
M2クラスで一年参戦した場合どんくらい金が必要なんですか?

457 :音速の名無しさん:2006/09/13(水) 11:21:15 ID:zQOkSTmL
WRカーは、各部品が交換が簡単にできるように変更されているから
普通の車と単純に比較できないよ

458 :音速の名無しさん:2006/09/13(水) 12:49:54 ID:+N7o92gw
>>456
ドライバーとしてか?
チームを運営するとしてか?

459 :音速の名無しさん:2006/09/13(水) 16:25:27 ID:oJCxZYUT
>>445
ブレーキを踏むと負けてしまうから踏まなかった
コーナーはドリフトでクリアしようと思っていた

460 :音速の名無しさん:2006/09/13(水) 21:10:32 ID:+8LX4MSu
一般的にドリフトすると遅いって言われてますけど、なんでWRCではドリフトしてる人が多いんですか?

>>459ペターの言葉かな?

461 :音速の名無しさん:2006/09/13(水) 23:16:56 ID:wVox7x/g
>>454
グループNのインプレッサで40分くらい。
ランサーは横置きでめんどくさいので、45分のサービスタイム内では難しそう。
FFだと4WDよりは構造が簡単で、エンジンルーム内のスペースも多少広いので、もう少し早く
出来ると思う。
グループNなので、当然ミッションケースや取り付け方法は市販車と同じ。
ただ、強度上必要がないと判断したステーは外したり、外しやすいように形状を改造したり、
ボルトを減らしたり等の工夫はチーム毎にしていると思う。
WRカー等改造範囲が広いクルマは上記の通りで、もっと早く出来る。

ちゃんとしたラリーチームのメカニックは、自チームのマシンの構造は知り尽くしてるし、作
業手順もシュミレート出来ている。それに対して、普通の整備工場のメカニックはいろんな車
種を扱っていて、特定のクルマに詳しいわけではないので、ラリーメカより時間がかかるのは
当然。

462 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2006/09/13(水) 23:59:11 ID:SLJE3WLK
>>460
ミューが低く、同じ場所でも一定の路面じゃない(浮いてる砂利を飛ばせば硬い路面が出てきたり)
場合も多いから、"ベスト"の見極めが不可能に近い。
パワーかけてマシンを躍らせた方がトータルでロスが少ない。

と思う。
以前よりは大分"グリップ走行"よりになってるみたいだけど。

463 :音速の名無しさん:2006/09/14(木) 12:25:14 ID:XlDmYgWp
>>460
大雑把に言っちゃうと「4駆は曲がりにくい」から。

464 :音速の名無しさん:2006/09/14(木) 13:00:15 ID:viGozY2y
>>463
くだらないウソつくな!

465 :音速の名無しさん:2006/09/14(木) 14:20:51 ID:Poduo9ko
一般にジャンプすると遅くなると思いますが、フィンランドなどでは飛びたがるドライバーが多いようです。なぜでしょうか。

466 :音速の名無しさん:2006/09/14(木) 15:51:56 ID:ZyhUG8wK
>>465
本気でワラタwww


あれは故意にジャンプさせているのではなく、
あの速度で突っ込めばどうしてもジャンプしてしまうようなコースだから。
いちいち減速してジャンプしないようにして行った方がロスが大きい

467 :音速の名無しさん:2006/09/14(木) 16:31:38 ID:6E7caeFY
一般に笹薮等に突っ込むと遅くなると思いますが、国沢光宏さんはしばしば笹薮に突っ込みます。なぜでしょうか。

468 :音速の名無しさん:2006/09/14(木) 19:14:42 ID:utJ0IKTo
笹が好きだから。

469 :音速の名無しさん:2006/09/14(木) 19:26:34 ID:9eUJHE2T
>>468
パンダかよ

470 :音速の名無しさん:2006/09/14(木) 21:09:35 ID:bEyuLpGh
>>464
嘘じゃない。

471 :音速の名無しさん:2006/09/14(木) 22:29:08 ID:Qj1DzGXv
「うそだッ!」
   /  / /    |    /|   /:::/:.:.:.:.:.:.:|::::::   
  /  〃 i     .::|   /:.:.|  |::l::|:.:.:.:.:.:.:.:|::::::
 ,゙  /|   |   .:::|. \|:.:.:.:|   |::l::|/:.:.:.:.:.:j/::   
 ! ,' !  ::|    ::::|!. ,ィ|≧ゝl、_.;|::ィ|/_:._/ィllヘ         
 l ,' │ ::|:..  ::::|く/ {ひlll|::|ヾ|:.N:.::´〃ひlllリ::   
 ヾ  '、  |\  ::::|:.\\こソ:.:.:.:.:.:.:.:.:.:、、\こソ        
     '、 :|  \ :::\:.:._,、__彡 _' -─ 、`゙ー=        
      ヾ、/.::>:、:;ヽ、__  /ーァ''"´ ̄ ヽ         
      / .::::::::::::::::ヘ ̄   {|::/       }    
     /...::::::::::::::::::::::::::\  V      j} 


472 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2006/09/14(木) 22:48:31 ID:oux7zILd
ってか、4駆だけじゃないし。

473 :音速の名無しさん:2006/09/15(金) 00:52:16 ID:lEDRRbp8
>>470
知ったかぶって、鼻で笑われるようなウソこくでねー。
FFだってFRだってドリフトさせるぞ。
ラリーに出てるような4駆が曲がりにくいなんて事はねーよ!
曲がりにくかったら、ジムカーナで使ったりしねーよ!
ラリーストのオレが言うんだから、間違いない。

474 :音速の名無しさん:2006/09/15(金) 01:50:34 ID:RmIECdUh
>>463(>>470)は仁D厨だから気にするな

475 :音速の名無しさん:2006/09/15(金) 15:03:50 ID:nMZh35Db
>>460
ttp://response.jp/issue/2003/1210/article56250_1.html
さすがにもう知らないヤシも増えてきたか

>>466
飛びたがるドライバーもいると思うけどなw

>>464
>463は別に嘘というわけじゃないよ。四駆は曲がりにくい。それは本当だ。ただ>460への回答として不適切だっただけだw
>>474
いや、香具師はFRのトラクターから四駆のトラクターに乗り換えたら曲がりにくくなったと実感してる赤木軍馬だ。間違いない。

476 :音速の名無しさん:2006/09/15(金) 15:06:51 ID:n6JtszIg
4WDは曲がりにくい。そう考えていた時期が僕にもありました。(AAry

477 :音速の名無しさん:2006/09/16(土) 00:24:35 ID:g4E5oeO6
>>476
曲がらない4WDを、無理やり曲げてた
ミッコラ,ムートンは本当にカッコよかったな。

478 :音速の名無しさん:2006/09/16(土) 01:02:41 ID:cTd9FpBv
パートタイム4WDのタイトターンはぬるぽぬるぽで泣けてくる

479 :音速の名無しさん:2006/09/16(土) 09:02:06 ID:gBn8+M/y
>>477
巨大なオクタビアWRCを無理矢理曲げてたアーミン先生もかっこよかった

480 :音速の名無しさん:2006/09/16(土) 14:51:01 ID:cp9UZqdY
去年陸別で見たアーミン先生は凄かったな
職人芸という感じw

481 :音速の名無しさん:2006/09/28(木) 16:36:36 ID:CkFsXyYD
一昨年だったかのスウェディッシュのテーマソングの歌詞を
どなたか教えて下さらぬか?
マーカスが女に囲まれてる…とかいうやつ。

482 :音速の名無しさん:2006/09/28(木) 23:18:35 ID:PDwgKXM7
>>481
ぶるんぶるんか?

483 :音速の名無しさん:2006/09/29(金) 11:59:22 ID:c43G2wSZ
>>482
そうです!特に3番の歌詞をもう一度読みたい…

484 :音速の名無しさん:2006/10/10(火) 18:19:44 ID:KxgusVON
保守

485 :音速の名無しさん:2006/10/10(火) 19:10:13 ID:HddPjHWR
>>463
歴代のWRC出場カーはストラトスや037、ポルシェやFF勢に至るまで全てドリフトで曲がっていた
むしろWRカーのように殆どドリフトしなくなったのは近年の最新4WDが作れるようになってから

486 :音速の名無しさん:2006/10/15(日) 19:08:54 ID:z+wlIC2y
美津子が二着なのはスバルを解雇されたからですか?

487 :音速の名無しさん:2006/10/16(月) 15:37:11 ID:U/hpWWFu
>>485
WRカーでもスライドさせるヤシはいる、ジジとか
今の流行というか、スライドさせるより速いからそうしてるだけ

488 :音速の名無しさん:2006/10/17(火) 23:46:57 ID:nYN/6Ob0
昔の4駆のマシンは駆動輪が4個もあったのにデファレンシャルギアが2個しかなかった。→タイトコーナーブレーキング現象
最近の4駆のマシンはデファレンシャルギアが3個あるから曲がりにくくないんじゃないか?

489 :音速の名無しさん:2006/10/18(水) 01:17:15 ID:8hj9Wdft
レオーネやコルディアの時代ですか?

490 :音速の名無しさん:2006/10/18(水) 01:34:08 ID:Sq9kGqaU
>>488
反対。センターデフの役割を考えればその理由はすぐにわかる

491 :音速の名無しさん:2006/10/19(木) 00:07:15 ID:sGro3eO9
わかんない

492 :音速の名無しさん:2006/10/19(木) 00:31:01 ID:SYgKZmB5
デフレパードって、どういう意味?

493 :音速の名無しさん:2006/10/19(木) 10:17:05 ID:CJS7g4AF
LSD装備の日産レパード

494 :音速の名無しさん:2006/10/19(木) 19:04:07 ID:p96isujL
どうして北米での開催がないのですか?

495 :音速の名無しさん:2006/10/19(木) 19:30:39 ID:SYgKZmB5
北米は、プロラリーとかいうシリーズ無かったっけ?

496 :音速の名無しさん:2006/10/19(木) 19:38:55 ID:1/RwukEQ
昔は北米でもWRCしてたんだけど(〜88オリンピア、〜79ケベック)

SCCAプロラリーは、05年からラリーアメリカ選手権に変わったよ


497 :音速の名無しさん:2006/10/19(木) 21:32:34 ID:TNf09Bs8
トニくんには何故薄いのでしょうか。
去年は型遅れでも頑張ってたし、今年も何気に速いのに…

498 :音速の名無しさん:2006/10/19(木) 22:08:58 ID:Mpaw8tCk
ラリーでは何故に、リタイアした車が再び走り出すことができるんですか?
しかも、リタイア→復帰→表彰台ってのもあるし…

499 :音速の名無しさん:2006/10/19(木) 22:19:10 ID:p96isujL
>>495,>>496
ありがとう。
そんなイベントがあったのか。


500 :音速の名無しさん:2006/10/19(木) 22:40:47 ID:62x3NRon
>>492
海女 下痢で
海に出れねぇ
今朝も下痢で

501 :音速の名無しさん:2006/10/19(木) 23:49:56 ID:UyHx/hPo
>>500
Armageddon it!
Ooh, really gettin' it?
- Yes, Armaggedon it!

502 :音速の名無しさん:2006/10/22(日) 06:22:44 ID:AC0nvIOc
hyundaiの罰金問題って何ですか?
全戦参戦予定⇒途中でお金なくて止めたってことなんでしょうか?

503 :音速の名無しさん:2006/10/22(日) 10:50:24 ID:+zxrTtju
>>502
全戦エントリー→結果が出ない→お金も使い過ぎ→現代本社がボイコット命令→
シーズン途中でボイコット→それに伴う罰金が発生→その罰金を踏み倒そうとして裁判

504 :音速の名無しさん:2006/10/22(日) 23:28:55 ID:IohmX1/X
それが韓流クオリティw

505 :音速の名無しさん:2006/10/23(月) 22:41:33 ID:qAMhP6YA0
hoargsth

506 :音速の名無しさん:2006/10/27(金) 13:23:16 ID:0PLHfbs40
.

507 :音速の名無しさん:2006/10/30(月) 21:38:34 ID:yciT28xz0
どこで質問すればいいかよくわからないので、ここに書かせてもらいます
MOTO-GPのロッシがグレート・ブリテン@2002で乗った206WRC
これのミニカーだけどSunStar製、Vitesse製、Ixo製の他にあるのかな?

508 :音速の名無しさん:2006/11/05(日) 11:25:55 ID:ulqAfh2q0
●○● WRCならハセガワだよね?  evo5 ●○●
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1154016373/l50

こっちで聞いたほうがいいと思われ

509 :音速の名無しさん:2006/11/05(日) 22:02:21 ID:yykbhm6t0
>508
ありがとう

510 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 08:00:28 ID:tYw6tBrH0
ベースになっているバイクは何でしょうか?

http://www.youtube.com/watch?v=03y1092uAzA

511 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 12:59:55 ID:ydWqFxzSO
最近見始めた初心者なのですがワークスのチーム数が少ないのは以前からなのでしょうか?
もう少しチーム数があるともっと面白そうな気がするんですが?
最多の時って何チーム位で争ってたんでしょうか?

512 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 16:42:37 ID:X11c+MIp0
99年(三菱、トヨタ、スバル、フォード、セアト、スコダ、プジョー)=7
02年(プジョー、フォード、三菱、スバル、スコダ、ヒュンダイ、シトロエン)=7
が多い方では?

全戦出場規定が無かった頃は、小さな規模のワークスチームが単発出場して、
参戦したメーカーは11チームとかいう年もあったけど
(そう言う意味では、92年辺りが一番多かったと思う)

513 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 19:18:42 ID:ydWqFxzSO
>>512
ご丁寧にアリガd!
7チーム程で最多とは少ない気がしますね。
市販車ベースだしもっとあると思ってました。
スズキのフル参戦は再来年でしたよね?
その頃は今いるチームが抜けてたりするのか。
ルノーメガーヌとか見たい。

514 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 20:42:53 ID:EvrfAMfB0
>>513
02年はワークス7チームで1チーム3台体制。
プライベートエントリーも含めると結構賑やかだったよ。

515 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2006/11/17(金) 20:45:04 ID:KUYpQlxV0
>メガーヌ
F2のころにいたけど、いまいちだったね。

516 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 05:58:14 ID:OUFwKU790
90年代初期あたりだとトヨタとランチアだけでタイトル争いしてたな。

517 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 07:10:58 ID:AO1ftc3t0
WRCて、元はコンストラクター部門しかなかったんだっけ?

518 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 08:08:52 ID:9tJUU7XYO
レスくれた皆さんサンクスです。
とりあえず02年の総集編をオクで狙ってみます。

519 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 12:16:33 ID:kfAq0Fvy0
>>517
それを言うならメイクス部門だべ

520 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 13:18:01 ID:Hkeu4wDL0
コンポラ先生

521 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 23:22:53 ID:4LMvsvgjO
昔のドライバーのマルク・デュエツ(だったかな?
のスペル教えてください

522 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 23:58:34 ID:T2TUsWtU0
>>521
Marc Duez

プロフィール
ttp://www.rallybase.nl/index.php?type=profile&driverid=1860

523 :音速の名無しさん:2006/11/21(火) 02:01:39 ID:/9EH9u9qO
>>522
おお、プロフィールまで
ありがとうございます

524 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 07:46:34 ID:D8sgbdjtO
みんな ドライバーやコドライバーのサインてどうやってもらっている??

525 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 17:00:08 ID:cPI97r7+0
コ・ドラがSS中使ってるペンって何?鉛筆?ボールペン?
あと、やたら太かった気がするんだけど、何ミリかわかる方いませんか?

526 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 17:14:00 ID:TO75OA7q0
振動で紙を破ったり最悪自分の手を傷つけてしまう恐れがあるため硬いペンは使わないよ。
だから殆どのコドラは筆ペン使ってるよ。ぺんてるが一番人気。


527 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 17:22:27 ID:Mu8IRd0o0
>>526
筆ペンって、意外なところで活躍するんだなぁ・・・・・・・・・

528 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 22:36:48 ID:qNnuyZWMO
筆ぺんは違うやろ?普通のシャーペンじゃない。紙は、普通のリングノートじゃないからね。とりあえず、ペースノートの紙がめくりやすいらしいよ。しかも、値段が桁違い…

529 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 22:56:32 ID:EDEh/iBp0
>>525
クラッチペンシルがいいみたいですね

ttp://pacenotecom.jp/?mode=cate&cbid=3045&csid=0

漏れはラリーはやらないんだがPDでこれの話を聞いて現場でのメモ書き用に買ってみたが芯が折れることもなく便利だよ

530 :529:2006/11/23(木) 22:59:45 ID:EDEh/iBp0
別に↑のサイトとかラリーショップに行かんでも普通に文具店にあるけどね:クラッチペンシル
文具店だと「芯ホルダー」って名前の場合もあるから注意
(最初ハンズに探しに行ったとき「クラッチペンシル」で探してたら見つからなくて焦った)

531 :音速の名無しさん:2006/11/24(金) 15:14:36 ID:2fJn79W40
>>530
どこのハンズで買った?
俺もすげえ欲しくなった

532 :亀れす:2006/11/24(金) 16:52:16 ID:D4HPKths0
>>498
おそらくリタイアというよりは、クラッシュした時の打ち所が良かったからあんまり
内部ダメージがなかったんじゃないの?
まぁ他のモーターズスポーツに比べて、以外に派手にクラッシュしても案外頑丈に出
来てるからか、すぐリカバーしてるしねぇw
逆に、岩とかに引っ掛けて駆動系が逝かれると見た目どんなに走れそうに見えてもそ
こで終わったりしてしまうこともアル。
昔コリンマクレーがリアタイヤ強引にバーストさせてからタイヤ交換したって言う豪
快なこともあったと思う。

533 :音速の名無しさん:2006/11/24(金) 19:52:41 ID:Xh3ApQab0
>>498
スーパーラリー方式のことでは?
リタイアしてもペナルティ何秒か受ければ、戦線復帰できるルールがあるんだよ。
詳細は覚えてないが、調べれば多分すぐわかると思う。

534 :音速の名無しさん:2006/11/24(金) 23:44:58 ID:gYRgVqST0
あ、スーパーラリー方式の是非を問う質問かとオモタ
深読みしすぎだ、おいら

535 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 00:47:56 ID:tp1ZeTlp0
>>531
クラッチペンシルなら大きな文房具屋ならどこでも置いてるじゃん。

それよか、ペースノートシステムに心引かれる

536 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 14:04:03 ID:FncHXx530
マニアは「クラッチペンシル」が欲しいんではなくて、「WRCのコ・ドラが使ってるクラッチペンシル」が欲しいんですよ〜。

537 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 14:11:46 ID:iFiu8sJJ0
ステッドラーかファーバーカステルだから大きい文具屋にある
pacenote.comのはファーバー

538 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 21:40:53 ID:xKZUtYyZ0
>>536
いいえ
マニアは「WRCのコ・ドラが使ったクラッチペンシル」が欲しいんですよ
とくにイルカ

539 :音速の名無しさん:2006/11/27(月) 01:51:43 ID:fJxQNznc0
車内にイパーイ落ちてる

540 :音速の名無しさん:2006/12/01(金) 20:34:28 ID:k9fc4GKL0
今日近くの文具店でステッドラーの買ってきた。でも種類がいくつかあってコ・ドラが使ってるやつかどうかわからない・・。それっぽいの選んだんだが・・。

541 :音速の名無しさん:2006/12/01(金) 20:57:40 ID:8oRFOg9v0
昔のラリーカーなんかに採用されてるツインダンパーの利点って何でしょうか?
部品点数は増えるし重くなるし、それなりの利点があると思うのですが
ダンパーそのものの性能が上がって
それをカバーできるようになって無くなったのでしょうか

542 :音速の名無しさん:2006/12/01(金) 22:07:16 ID:D8w/gucZ0
オイル容量の増加。
オイルの発熱を抑えられる。


543 :音速の名無しさん:2006/12/04(月) 01:08:43 ID:pa8sjczR0
ぺろぺろって今何してるの?
Fぽん?

544 :音速の名無しさん:2006/12/04(月) 07:59:11 ID:s7nv/w0dO
デュバル違い!

545 :音速の名無しさん:2006/12/07(木) 14:18:45 ID:TCoTpHAY0
ちゃんと最終戦で入賞したペロに>(´Q` )

546 :音速の名無しさん:2006/12/07(木) 15:52:15 ID:+gZDmFGW0
skoda・・・S2000かよorz

547 :音速の名無しさん:2006/12/08(金) 17:32:12 ID:+7N+r3pJ0
久しぶりにe-WRC.jpを見たのですが、
今年限りで閉鎖と言う事をみてビックリしています。
日本語の公式サイトはこれで消滅してしまうのでしょうか?

548 :音速の名無しさん:2006/12/08(金) 23:40:44 ID:+P0jOzFN0
>>547
えっ?

549 :音速の名無しさん:2006/12/09(土) 01:29:49 ID:XyVMJJTq0
スバルスレでも質問させて頂いたのですが、より詳しいお話を伺いたく質問させて下さい。

現在のWRCに於いて、WRカーというのは、
パドルシフトのレバーやオートクラッチといった俗にセミATと呼ばれる機構が壊れると、
AT車として自動変速で走行するものなのでしょうか?

車板でそのように熱く主張する人がいるのですが・・・・。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1164123620/151-
AXNでやってるWRCの番組のシェイクダウンの時に、
ソルベルグじゃないほう(アトキンソン?それともミルズ?)が
実際にテレビで説明していたのを見たから本当だそうです。

併せて、AXNのWRCの番組中該当する放送をご覧になった方がいらっしゃいましたら、
どのような内容だったか簡単に教えていただけると助かります。

550 :音速の名無しさん:2006/12/09(土) 02:42:10 ID:wSBcKNRH0
>>549
そのスレを読み進めればスバルの中の人からの答えがあるじゃないかw

>AXNのWRCの番組中該当する放送
確か前にアトキンソンがAXNで言うところのプレビューショー(=ESPNのDay0)でインプレッサの
技術解説をしていた時に「ステージ走行中はクラッチペダルを踏まない」という趣旨の話をしていた
記憶があるけど、それのことか?

もしこれだとすると、クラッチペダルは「ない」ではなく「踏まない」の時点でペダルはあるんだから、
フルATではないと思うのが普通ではないか・・・?w

551 :音速の名無しさん:2006/12/09(土) 04:41:45 ID:39+NE6An0
つーかフルATってレギュレーションで不許可の予感。

552 :音速の名無しさん:2006/12/09(土) 11:38:55 ID:XyVMJJTq0
>>550
>そのスレを読み進めればスバルの中の人からの答えがあるじゃないかw

スバルからの回答は誰がどう読んでも、
オートクラッチ(セミAT)の油圧フライバイワイヤ式フルマニュアル6速であって、
ドグミッションなので最悪の場合でも強制シフトするのでクラッチがなくてもおk!
自動走行は行われないとの返答なのですが、
件の人曰く・・・・。

>277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/08(金) 02:27:02 ID:A/fH8D/N0
>間違ってねえよ。あのスバルの回答だって区別はMTだって事だろ。
>ATで走れる機能があるかは否定されてねえだろ。

だそうで、スバルはATで走ると言い張ります。

>確か前にアトキンソンがAXNで言うところのプレビューショー
有力な情報ありがとうございます。

>>551
ですよねえ?
それを指摘した人もいるのですが、しかし、彼は「そいつが言うにはだろ」とお認めになりません。w

553 :音速の名無しさん:2006/12/09(土) 12:10:57 ID:f3N/Tl5Z0
セミMTが壊れたらフルATになるかといえば・・・
車の制御側からすれば、その前に「セミMT機構が壊れたよ」という情報がなければ
ならないが、神経が通わぬ車にパドルが壊れたのを察知できるはずもなく
切り替えスイッチのようなものでドライバーからの操作が必要だろう。
で、壊れた時のためだけにそんなもんつけるかな?という疑問がある。

まあ漏れ的にはATで走る走らないはさして重要ではなく大事なのは
「ラリードライバーはATでは走らせていない」という事実だと思うんだわな。

554 :音速の名無しさん:2006/12/09(土) 12:22:23 ID:xSRr1W3N0
>>551
WRカーは知らんが、Gr.NならフルAT(=市販車と同じ機構)でも出場出来るよ

555 :音速の名無しさん:2006/12/14(木) 17:31:39 ID:7cCaAM+g0

 FASTIMEが欲しいのですがどこか
 日本に輸入しているショップとかありませんか



556 :音速の名無しさん:2006/12/14(木) 17:44:17 ID:BZRWjvDy0
pacenote.comで売ってる

557 :音速の名無しさん:2006/12/15(金) 13:12:49 ID:/759/jnz0
>>555
ttp://pacenotecom.jp/
ttp://www.luck.co.jp/

558 :音速の名無しさん:2006/12/15(金) 19:29:19 ID:81yzYRBy0

>556 さん

>557 さん

有難うございます



559 :音速の名無しさん:2006/12/16(土) 06:19:48 ID:WPZ/ukaZO
何気なくKBCラジオ聴いてたらWRCビデオのOP曲が流れてた。たしか96年くらいの。あの曲好きなんで、ぐぐってみたけど分からないorz

わかる人いたら曲のタイトルとかアーティスト情報よろしく頼んます
携帯厨スマソ

560 :音速の名無しさん:2006/12/16(土) 11:07:10 ID:1wdQIwFq0
>>549です。その後、
WRカーは壊れたらATで走ると言い張っていた人は逃亡してしまいました。
スレの皆様ありがとうございました。

561 :ぶるーと:2006/12/16(土) 15:05:49 ID:2y20BfBdO
勝田ってPCWRCに参戦できるかな?

562 :音速の名無しさん:2006/12/16(土) 23:52:15 ID:WB66K7RU0
S1600ってどうすればでれるの?

563 :音速の名無しさん:2006/12/17(日) 23:57:34 ID:CLJenz+i0
美味しいもの食べて
ウンコして
エントリーすれば出れるよ!

564 :音速の名無しさん:2006/12/21(木) 00:43:43 ID:P1fmwhB00
779 :名無しんぼ@お腹いっぱい :2006/12/18(月) 20:35:35 ID:XyBQ3SU80
>>763
関係ないんだが、昔ラリーストのカンクネンが何かのイベントで来日して、んでなんと彼の助手席に座れる抽選に
俺当たったのよ。んでさ、まー大した事ねーだろ、とか思ってメット借りて、(そのときはなんでメットなんているの?
とか思った)んで発進Go、車は当時のランエボ(しかもノーマル)、んでオフロードコース走ったのよ。
んでね、俺がどうなったかつうと、ちびって、んで降車直後に吐いた。

当時俺は自分でもそこそこ早いと思い込んでた馬鹿だったんだけど、それっきり車の改造とか一切やめた。
つまりはやっぱり一般人とその道のプロとの差ってのは歴然としたものがあって、一般人と騎士とまではいかないけど、
まぁ、体の構造が根本的に違うという事をまさに体で知ったワケです、ええ。

=====================================

このイベントなんスかね?ランエボならマキネンなような気もしますが

565 :音速の名無しさん:2006/12/21(木) 02:51:30 ID:7MbnsyN/0
>>564
ん〜、何かそんなのがあったかもしれない。
あったとしたらずいぶん前だよ。まだカンクネンが
ランチャワークスだかトヨタだかヒュンダイだかあぶれていたかって頃じゃないかな?
三菱のイベントじゃ無かったと思う。
PDだかスピマイで読んだような・・・・。

まあ、いい加減な記憶なんであてにならんけど・・・。

566 :音速の名無しさん:2006/12/21(木) 11:37:34 ID:jV9hoFHq0
>>564
何のイベントだろ?
トヨタがメイクスタイトル獲った93,94年は、丸和でカンクネンが走ったけど
その時はセリカだったし(93年=185、94年=205)、
97年に本栖でやったROCみたいなイベントは、走ったのはランエボだったが、
カンクネンは来なかったからなあ

567 :音速の名無しさん:2006/12/21(木) 13:32:23 ID:jwZAuxP/0
>>564
FSSスレだね

568 :<<衝撃ニュース!!>>:2006/12/21(木) 18:53:34 ID:gL8/LyGB0
<<衝撃ニュース!!>>
漫画ホーリーランド著者森恒二は、格闘技ど素人の2ch従業員だった!!
http://comic6.2ch.net/test/read.cgi/comic/1166613871/3-7

569 :音速の名無しさん:2006/12/27(水) 14:27:31 ID:zDjbewSVO
たまに不正レッキ(2000年?)のパニやんとか。
耳にしますが具体的にどのような違反があるのでしょうか?

570 :音速の名無しさん:2006/12/27(水) 14:56:01 ID:kxnB/hsFO
>>569
チャリでSSをレッキしているのを複数が目撃。

基本的に、現在WRCドライバーはSSを(休日だろうが何だろうが)下見してはいけないことになってる。

2001年、同様にピュラスが疑われたとき、以前逆走した時のペースノートを参考にしたと弁明

多分。

571 :音速の名無しさん:2006/12/27(水) 15:02:49 ID:kxnB/hsFO
↑一応、定められたレッキ以外で下見禁止ってこと。

572 :音速の名無しさん:2006/12/27(水) 15:37:33 ID:0dqpdCdJ0
>>596
「家が近所で散歩してた」って言い訳してたけど。

今は確か「規定した日時内にレッキ最大2回まで、終了後にはコースに進入禁止」とかで、
この「レッキ終了後はコースに進入禁止」に引っ掛かったらしいけどね。

573 :音速の名無しさん:2006/12/27(水) 15:54:54 ID:zDjbewSVO
>>570>>572
即レス&解りやすい説明ありがd!

574 :音速の名無しさん:2006/12/29(金) 07:14:24 ID:I/azhOiyO
でもさぁ、自宅前がコースってのもおもろい話だよなぁ

575 :音速の名無しさん:2006/12/29(金) 17:07:22 ID:+zVAlVYy0
ねえねえ、なぜトヨタは出場停止になんてなっちゃったの?


576 :音速の名無しさん:2006/12/29(金) 18:32:02 ID:kSBcTL4M0
知ってるくせに・・・・そんなに叩きたいのか?年末年始くらい心穏やかに過ごそうぜ

577 :音速の名無しさん:2006/12/29(金) 19:08:07 ID:diZWvtHh0
>>575
ここ見てごらん
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A

578 :音速の名無しさん:2006/12/29(金) 20:39:37 ID:QTAl6oiNO
誘導されました。よろしくお願いします

825:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/29(金) 19:27:55 ID:nISeChiKO
WRCに出た国産車で、いい成績を残した車種といったら何になりますか?どの年式のどの車種か分かるかたお願いします。
逆に全く歯が立たなかった車も

579 :音速の名無しさん:2006/12/30(土) 01:01:56 ID:TJlPIqYN0
IDがそんなだったから教えてもらえなかったのか…

580 :音速の名無しさん:2006/12/30(土) 02:05:34 ID:mNXxS0cx0
>>578
年式は覚えてないが、流面系セリカのGT-4(ST-185)は速かった。
その次のモデルは失敗作で、困ったトヨタがインチキをして、ばれて、トヨタのアンチを喜ばせた。

日産パルサーGTi-Rは全く歯が立たなかった。

インプレッサやランサーはどのモデルが速かったかシラネ

581 :音速の名無しさん:2006/12/30(土) 17:22:23 ID:Dz53t+mm0
流面形はST165。
'90年にカルロス・サインツがWRCタイトルを取ったけど、メイクスはランチアに持ってかれた。
ST185はエディー・マーフィーがCMに出てたヤツ。
'93年にユハ・カンクネン、翌年はディディエ・オリオールの2人がチャンピオンになり、
マニュファクチュアーズ・タイトルもトヨタのものになった。


582 :音速の名無しさん:2006/12/30(土) 19:22:33 ID:7uNYks/5O
国産車で一番活躍したのどれよ?

583 :音速の名無しさん:2006/12/30(土) 19:50:19 ID:0H7dt+3t0
>>582
単純に考えて勝利数が一番多いのはインプレッサ(初代GC〜現行GD型含む)
でも活躍したとなると他にもランサーも活躍しているし(ドライバーズタイトル4連覇)
フェアレディZ(240だったか?)とかセリカ(st165〜185〜205)もある

それぞれのファンが居るしどれが一番とは俺にはわかりません
識者の意見を待とう

584 :音速の名無しさん:2006/12/30(土) 19:56:34 ID:7uNYks/5O
>>583
ありがとう。
出来ればどの型式のが活躍したのかも知りたい。例えばインプといっても、どのときのインプかみたいな・・
マニアな方を待とう

585 :文系 ◆ZQnDvd.l.U :2006/12/30(土) 20:47:46 ID:T55KMC/A0
>>581
>流面形はST165。
エディー・マーフィーがCMに出たのが流面系じゃなかったっけ?
ST185にはカルロス・サインツエディションだっけ?があったような希ガス。

586 :音速の名無しさん:2006/12/30(土) 20:48:38 ID:whK/kEk9O
形式ってのはちょっと難しいが
インプレッサだったら
93〜96 GCのWRXSTiのVer1〜3
97〜2000 GCのリトナ
01〜02 GDのA型(丸目)のWRX
03〜05 GDのC型(涙目)のWRX
06 GDのF型(豚鼻)のWRX
ってとこか?
あくまでもベース車であって、ラリーのベース車≠フラッグシップモデルではない。

587 :音速の名無しさん:2006/12/30(土) 21:08:03 ID:7uNYks/5O
>>586
インプは全時代において活躍してたでおkなの?

588 :音速の名無しさん:2006/12/30(土) 21:20:58 ID:whK/kEk9O
低迷してるのはここ数年。一応デビューから速い

で一番人気があり活躍したのが90年代中盤〜後半かな?
オレは2002年が一番好きだが…。

その時代の市販のインプレッサの主力モデルは先代(GC)の後期ってやつ

589 :音速の名無しさん:2006/12/30(土) 21:27:13 ID:7uNYks/5O
ありがとう。
話変わるけど・・
一応代表的な国産WRC車ってインプやエボ、セリカが自分の中では思いつくのですが、インプが一番活躍したのかな?エボはあんまり?セリカも強かったんだよね

590 :音速の名無しさん:2006/12/30(土) 21:44:22 ID:GJXHCIlg0
>>588
俺インプレッサで言うと1999、2000辺りがいいな
市販者の22Bなんか見たらフェンダーに頬ずりしたくなるくらい美しいと・・・

>>589
既出だけど一番勝利数が多いのはインプレッサ(スバル)だよ
勝利数=活躍とは言わないけどね
それに他の車があまり活躍していないって訳じゃない

591 :音速の名無しさん:2006/12/30(土) 21:44:51 ID:whK/kEk9O
時代が微妙に違う。
超大まかに言うと
90年代前半にセリカ、中盤〜後半でインプレッサとランエボが台頭し活躍

で98年を以てトヨタ撤退、99年にフランス車が参戦して日本車全盛の時代は終わり。
でも、以降も、インプレッサはそれなりに活躍したから勝利数は上。
三菱は色々あって低迷してしまった。


592 :音速の名無しさん:2006/12/30(土) 21:50:39 ID:6w6x24yX0
>>589
ここ見てごらんよ
ttp://www.rallycafe.jp/history/groupa.html

593 :音速の名無しさん:2006/12/30(土) 21:51:57 ID:JxFddAkK0
1984〜86年のサファリを三連覇した
TA64セリカが好きだったな

594 :音速の名無しさん:2006/12/30(土) 21:54:40 ID:7uNYks/5O
なんとなく分かってきました。ありがとうございます。
フランス、プジョーですかね?参戦遅かったんですね。
国産WRC車といえば、インプエボセリカと思ってましたが、セリカは90年頭でのみ活躍。インプエボは長期に渡って活躍。エボは徐徐に後退、インプに少し譲る形。て感じですかね?
エボって市販車で見ても、毎年進化してるイメージがあったんだけどレースじゃうまくいかないのかな

595 :文系 ◆ZQnDvd.l.U :2006/12/30(土) 22:08:06 ID:ofJ0qp4E0
>>589
ヒント:ランエボはトンミ・マキネンとセットで考えよう

596 :音速の名無しさん:2006/12/30(土) 22:09:06 ID:whK/kEk9O
そこら辺はwikipediaってトコで“WRC”について調べる事をおすすめする。

“WRカー”とか“グループA”って単語がポイント

597 :文系 ◆ZQnDvd.l.U :2006/12/30(土) 22:10:15 ID:ofJ0qp4E0
>>594
プジョーはグループA時代はお休みしていた。
グループB時代とWRカー時代のシトロエン参戦前が凄かった。

598 :音速の名無しさん:2006/12/30(土) 22:17:34 ID:7uNYks/5O
>>592
読みました。みなさんが言うようにグループAとかを知らないと話が噛み合わないですね。なんとなくですが分かりました。
興味出てきますね。というか、WRC車に一度座りたいw

599 :音速の名無しさん:2006/12/30(土) 22:31:19 ID:6w6x24yX0
>>598
イベントとか行くと本物のラリーカー展示していたりするぞ
ディーラーに歴代のラリーカーを勢ぞろいで展示されているのも見たことある

でも座らせてもらった事はないなあ〜 しかも触っちゃダメなのも多いよ
エンジン空っぽだったり

600 :音速の名無しさん:2006/12/31(日) 00:27:09 ID:fNnrENPHO
>>599
そうなんですか〜触るのもダメな場合か・・。エンジン見るのも難しい、と。
市販のWRCモデルみたいなのを乗ることで、補完するしかないか。
新旧問わず、これお奨めってある?独断と偏見でコメント付きで聞きたいw
一台絞るの難しいな。市販車とはいえ

601 :音速の名無しさん:2006/12/31(日) 01:07:22 ID:l5rY/seV0
>>600
同乗程度なら、スバルや三菱のイベントでたまにやってるよ。
抽選だし、乗れる車は主催メーカーのものに限られるけどね。

602 :音速の名無しさん:2006/12/31(日) 01:31:12 ID:fNnrENPHO
出来れば、エンジン始動やクラッチ踏んだりはしたいなぁw
すいません

603 :音速の名無しさん:2006/12/31(日) 02:13:14 ID:+s8c+oNG0
イベントによって警備員付近づいちゃダメの車両が
お座り自由だったりする事もあったり

604 :音速の名無しさん:2006/12/31(日) 04:09:05 ID:807MpwYw0
>>585
流面形はST16#系であってる。
カルロスサインツエディションは海外での名前だね。
日本ではGT-four RC(Rally Competition)

605 :音速の名無しさん:2006/12/31(日) 04:58:13 ID:vfPcnPZr0
ラリー北海道かラリージャパン期間中に十勝三菱に飾られるヌタエボ(ホンモノ競技車)は座らせてもらえた。
つか自由にさわってよかったよ。ラリーの車検直前まで飾ってあったなぁ。

606 :音速の名無しさん:2006/12/31(日) 09:52:52 ID:3M2VgBo80
そういえば太田のスバル博物館の車は触れるのかな?

607 :音速の名無しさん:2006/12/31(日) 15:43:28 ID:zoO+x/j60
>>602
それは先ず無理だな
ジャーナリストが試乗する時位じゃないの、部外者が運転できる時って

608 :音速の名無しさん:2006/12/31(日) 17:58:03 ID:iwMqzIEj0
>>604
GT-four RCは国内ラリー用のベース車両で、カルロスサインツエディションとは全然違うと思うが?
カルロスサインツエディションて、鉄チンホイールに、クロスミッションに、安いシートが付いていたのか?


609 :音速の名無しさん:2006/12/31(日) 20:18:35 ID:CcUTrsQw0
>>608
国内ラリー用のベース車両はGT-four rallyですよ

610 :音速の名無しさん:2006/12/31(日) 20:58:22 ID:+s8c+oNG0
はずかしい間違い禁止!

611 :音速の名無しさん:2007/01/02(火) 12:28:12 ID:BuOc9kcv0
ヘルメットってジェット型とフルフェイス型があるけど、昔の映像見ると殆どフルフェイスみたいだけど
90年代だとジェットが主流なのは何でだろ?
オリオールはフルフェイスだけどカンクネン、マクレー、マキネンはジェットでサインツは両方を併用。
で、今はローブがフルフェイスメインで珠にジェット?
マルティンもフルフェイスだっけ?
フルフェイスの方が視界悪いし、圧迫感あって疲れそうだ。

612 :音速の名無しさん:2007/01/02(火) 12:43:11 ID:h9Ek+pG50
極度の閉所恐怖症で、フルフェイスが被れなかった人っていたよね。誰だっけ?
(WRCじゃなかったかも…)

613 :音速の名無しさん:2007/01/02(火) 19:43:20 ID:4QHrVzCJ0
昔の映像見ると今より大勢の観客が壁のように道路のギリギリにいるのですが、
今は立ち入り禁止や昔より安全対策をされているのでしょうか?

614 :音速の名無しさん:2007/01/02(火) 21:27:42 ID:zmpqhX1w0
ポルトガルラリー・・・

615 :音速の名無しさん:2007/01/02(火) 21:29:14 ID:PSMZacaw0
今はSSコース上に出れない

616 :音速の名無しさん:2007/01/02(火) 22:52:46 ID:maILEMzq0
))611
僕もそれ疑問だった。ジェットはパンクしたときとか作業しやすいからかな〜とか勝手に思ってる。

617 :音速の名無しさん:2007/01/02(火) 23:02:04 ID:QNOGbb/jO
そう言えば、2000年のコルシカでジェットタイプ被ってたサインツが、マクレーの大クラッシュの後、直ぐにフルフェイス型に変えたっけ。

618 :音速の名無しさん:2007/01/03(水) 00:41:25 ID:mvP1h9CQ0
ペルターの4輪用ヘルメットが、ジェットしか無かったからでは?

619 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2007/01/03(水) 00:44:29 ID:W2tJkTRZ0
>>611
よー知らんが、挙げているオリオールとローブはフレンチラリー出身だからかな?
<平均スピードが高い?

でも転がる確立はグラベルの方が高いようにも思えるし・・・

ラニョッティはどうだった?

620 :音速の名無しさん:2007/01/03(水) 02:23:39 ID:aXRX1lTx0
>>611
キャリア後期のシュバルツは「こっちの方が安全性が高い」とずっとフルフェイスだったような気がする
誰だったか忘れたけど、「競技中に何度もとったりつけたりするのにフルフェイスはめんどくさい」とか言っていた人もいたような

621 :音速の名無しさん:2007/01/03(水) 03:59:41 ID:NeYpW3oX0
少し前はロウブとかも、パニやんみたいな
マイクの部分が出っ張ってるジェット被ってたような。

622 :音速の名無しさん:2007/01/03(水) 07:21:03 ID:Mdbn/EHY0
セブはクソ暑い地中海グラベルイベントなどではジェット使うみたいね

623 :音速の名無しさん:2007/01/03(水) 12:29:07 ID:1vmBKRHZ0
フルフェイスにしたら

ペロペロや口半開きが
見られないヤン



624 :文系 ◆ZQnDvd.l.U :2007/01/03(水) 12:38:14 ID:kl3L6+/y0
ジェットの方が軽くて視界が広いからかな?フルフェイスの方が安全なんだろうけど、屋根とロールケイジがあるからジェットでもあまり危険じゃないんだろうな

625 :音速の名無しさん:2007/01/03(水) 15:46:12 ID:ay5g7+Ql0
>>623
パニッツィの顔もフルフェイスだと迫力半減だしな。
やっぱフーフー息吹きながら物凄い形相で走ってんのが良いな。


626 :音速の名無しさん:2007/01/03(水) 18:28:13 ID:CYAVFV5a0
ジェットの利点
・ボトルの水を飲んだりする時、脱がなくていいので楽。
・夏は顔が涼しい。

フルフェイスの利点
・多少重量が増えてもジェットより重心が低いので、かぶっていて楽。
・顔をぶつけた時安全。

フルハーネスをしていても、まともに前からぶつかったりすると人間の首は結構伸びるので、
ステアリングに顔をぶつける事がある。それで顔に怪我をしたヤツが知り合いに居る。

627 :文系 ◆ZQnDvd.l.U :2007/01/03(水) 19:49:46 ID:kl3L6+/y0
>>626
技術レベルが同じなら、被っていて楽なのはジェット。
ジェットの欠点は顎が護られないこと。

628 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2007/01/03(水) 20:49:44 ID:W2tJkTRZ0
ジェフ・リースが「煙の進入をある程度防げる」て言って、
Cカーでもバイザーカットせずに使ってたな。

WRCで火が出ることも稀(つか、出ると死?)かもしれんが。

好みが大きそうだね。
フルフェイス被り慣れると、ジェットには逝かないような気もするが。

629 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2007/01/03(水) 20:50:40 ID:W2tJkTRZ0
>>621
Stand21だっけ?

630 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2007/01/03(水) 20:53:17 ID:W2tJkTRZ0
連投スマンが、ギャップの多少でグラベル系ドライバー(って言い方も変だが)
は、ジェットを好むとか?

軽い分煩わしくないとか。

631 :音速の名無しさん:2007/01/03(水) 21:29:22 ID:v59u5WQs0
シートの頭周りにガードが付いてるからジェットヘルでも問題無いんじゃない?
あと室内カメラで顔がちゃんと見えるようにとか。


632 :音速の名無しさん:2007/01/03(水) 22:14:33 ID:CYAVFV5a0
結局は個人の好みの問題。
ラリーは車を運転するだけじゃないし、ヘルメットをかぶってる時間がレースよりうんと長いので、
フルフェイスが煩わしいと感じる人はジェットを。何よりも安全性が第一と考える人はフルフェイス
を選ぶ。
あと、国際格式のラリーでは、インターコムのマイクとスピーカーが付いたた状態でFIAの公認が取れ
てるヘルメットじゃないと使用できない(つまり後付けは不可)。しかしインターコム付きのフルフェ
イスヘルメットは発売されてる種類が少ないので、ジェットをかぶっている人の方が多い。

>>627
どっちを楽に感じるかに技術レベルは関係ない。
そんなトンチンカンな事を真面目に言うと、ラリーストに笑われますよ。


633 :音速の名無しさん:2007/01/03(水) 22:40:10 ID:ay5g7+Ql0
オリオールがジェット被って運転してるの見たら何か間抜けで笑ってしまった。
普段フルフェイスの人がジェット被ると変だ。

634 :音速の名無しさん:2007/01/03(水) 23:07:29 ID:YB2AMYrR0
>>632
リエゾンではヘルメット着用義務があるの?
ヘルメットを脱いで、ヘッドセットを付けて走り出す映像をよく見るんだけど

635 :音速の名無しさん:2007/01/03(水) 23:50:24 ID:R5BZw2bM0
>>634
着用義務が有るのは競技区間だけ

636 :音速の名無しさん:2007/01/04(木) 02:22:19 ID:R7rr/Efm0
グループBの映像見ると殆どフルフェイス被ってるようだ。
しかも色は白でどこも統一されてる感じ。
ローブのあの極彩色のヘルメットはもう少し色減らしても良いと思う。


637 :音速の名無しさん:2007/01/04(木) 03:04:20 ID:seipZ/EU0
>>621 >>629
マイクの部分が出っ張ってるジェットはイタリアのメーカー『Stilo』の『WRC03』ってモデルです。
バリエーションにはHANS対応モデルなんかもあって日本ではTEINが販売してます。
自分の記憶の限りではレイドの三菱ワークスチームが使い出してそれ以降使うドライバー増えて最近ではラリー界でブームな感じ。


638 :音速の名無しさん:2007/01/04(木) 20:44:30 ID:NhVt+y810
モトクロスやトライアルは、競技の性格上ジェットヘルがデフォだな。
屋根無しプロトだったら、フルフェイス必須。
ロード部門だったら、カウリング必須。

639 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2007/01/04(木) 22:21:38 ID:d8pOSWOC0
>>637
ありゃ、違った・・・

トン

640 :音速の名無しさん:2007/01/04(木) 23:33:01 ID:+gDomRv/0
>>638
現在のモトクロス用は殆どフルフェイスと言っていいと思うが
ttp://www.arai.co.jp/jpn/offtrial/vx3_int.html
ttp://www.shoeihelmet.co.jp/hellineup/offroad/off_tri.html
ttp://www.bellhelmets.com/index.cfm?fuseaction=category.display&category_id=489

641 :音速の名無しさん:2007/01/05(金) 08:25:40 ID:i8RXrROK0
>>640
なるほど、今は顎の部分も一体成型なのね。
空力はそれ程重視されないカテだってことでオッケ?

642 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2007/01/05(金) 10:45:55 ID:eEMwoHtJ0
今はって言うほど、最近からでもないと思ったが・・・

643 :音速の名無しさん:2007/01/05(金) 12:32:39 ID:B7Vg7YFV0
>>642
ジェフ・ワードとかロン・ラシーンの頃までしか知らないから。

644 :音速の名無しさん:2007/01/05(金) 13:59:08 ID:rrqKw4W40
RS200についての質問
86年のポルトガル以外にもヘッセン・ラリーだったか、
エッセン・ラリーだかで大事故をやらかしたみたいだけど、
これってどういう事故なの?

645 :音速の名無しさん:2007/01/05(金) 16:56:15 ID:goKbpiUo0
多分、ギャラリーがマシンにぶつかったんだよ。

646 :音速の名無しさん:2007/01/05(金) 19:03:06 ID:0+kgvaEF0
それ、主語と述語が逆

647 :音速の名無しさん:2007/01/05(金) 21:48:40 ID:EOJmjog60
あそこらへんに限れば間違っても無いかもw

648 :音速の名無しさん:2007/01/05(金) 22:14:11 ID:ZregVJsb0
グループBの時の観客は凄かったみたいだよな。
ワルター・ロールがアウディ乗ってる動画見るとまるで映画みたいに
人が両脇に居て、その間を物凄いスピードでクワトロが走り抜ける。
あれは轢かれても文句言えない。

649 :音速の名無しさん:2007/01/06(土) 12:58:52 ID:n5aFJd5I0
アウディクアトロ動画
ttp://www.youtube.com/watch?v=okIQ1LVXnME&mode=related&search=

650 :音速の名無しさん:2007/01/06(土) 16:25:21 ID:4cnJxXjY0
グループB 時代の観客は肝試しで
如何にマシンに近づくか 触れるか
なんて事をしていたので

SS終わってマシンを見ると
千切れた指が付いてたり
とかあったらしい

とミッシェル・ムートンが
インタビューで言ってた

651 :音速の名無しさん:2007/01/06(土) 17:43:40 ID:GE3PMvM00
その頃に、日本で開催して欲しかったなあ。
なんか、グループAになってから興味が失せちゃった。

652 :音速の名無しさん:2007/01/06(土) 17:52:28 ID:z4HG4okH0
やっぱグループBは迫力ある
ttp://www.youtube.com/watch?v=quDX36WJM7k
でもタイム的には今のWRカーの方が速いんだよな・・・

653 :音速の名無しさん:2007/01/06(土) 18:40:43 ID:KHIJI6ID0
>>644
前にどっかのスレで立ち木に衝突して大炎上してた動画があったな。
イベント、ドライバー等詳細は不明。
ヘリからの空撮だったからそこそこ大きいイベントだと思われるが。

654 :音速の名無しさん:2007/01/06(土) 19:03:20 ID:tsUH8kwo0
http://www.youtube.com/watch?v=7zyhcdSTnTE

これでそ
ドライバーは、Marc Surer F1ドライバーのね。
コ・ドラが死亡、ドラは再起不能

655 :音速の名無しさん:2007/01/06(土) 19:12:25 ID:PUqe6xj+O
ヒュンダイって勝手にやめて違約金払ってないて聞くけどホント?

656 :音速の名無しさん:2007/01/06(土) 19:56:12 ID:PciIjyd20
>>654
なんかすごい緩やかなコーナーですべっちゃってる・・・・  マシントラブルか?

657 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2007/01/06(土) 21:27:01 ID:lMLaDqLO0
>>652
20年経ってるんだぞ・・・

658 :音速の名無しさん:2007/01/06(土) 21:42:45 ID:z4HG4okH0
>>656
マシントラブルじゃない場合、それだけグループBカーって扱いが難しかったんだろう・・・

>>657
いやそう言うことを言いたいんじゃない
元々危険すぎるってことでグループBを禁止したのに、
そのグループBを上回るスピードが出てるなんて矛盾してるってことが言いたかった

659 :音速の名無しさん:2007/01/06(土) 23:30:24 ID:sdIxUnM/0
タイヤとか電子制御の進歩で、当時より安全に速くなってるんでしょ

660 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 01:09:43 ID:QIqrMEYXO
でもそれが破綻したら…
ロールケージとかHANSとかいろいろ進化してるだろうけど走る場所が場所だからなぁ

先になにかあったときに回避するためにドリフトするって聞いたことがあるからそれじゃないの?


661 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 09:34:15 ID:P+YKv9ql0
スレールが乗ってたマシンの名前は何?
デルタS4じゃなさそうだけど。

662 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2007/01/07(日) 11:01:33 ID:dWXTQACK0
Ford RS200
重量バランスが悪いって評判だっけ?

>>658
でも20年も経って全てが底上げされてるんだもの、
上回ってもおかしくないよ。

663 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 11:02:59 ID:UnBsQzMJ0
>>661
>>654の動画の車?
いっぱい書いてあるでしょ…




Ford RS200

664 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 11:04:12 ID:UnBsQzMJ0
うぁぁ かぶった スマソ

665 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 14:04:07 ID:NG/F9vP30
ベッテガとかトイボネンのことは覚えてるのに、砂漠のライオンとかスレールの事は忘れてた。
20年前って、遠いなあ。

666 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 23:42:53 ID:mfqMK3ST0
古いけどターマックなら今でもWRカーよりもF2キットカーの方が速いと思う。
車重960kgに300馬力前後のパワーは凄いだろ。
俺はある種グループBよりも狂った車だと思う。
グループBは危険過ぎて廃止されたけどキットカーは速くなり過ぎて葬られてしまった。
あの幅広ボディにレーシングカーみたいなエグソーストノート。
カッコ良すぎるぜ。



667 :音速の名無しさん:2007/01/08(月) 02:15:49 ID:JL0kfA870
>>666
パニやんは「ウェットの下りのステージではキットカーはもう二度と乗りたくない」とか言っていたな

668 :音速の名無しさん:2007/01/08(月) 20:16:44 ID:yKGtxkZw0
きっと制御できなくなるんだな。

669 :音速の名無しさん:2007/01/08(月) 20:46:59 ID:8tGtMT1D0
サロネンは、何で再起不能になったの?
パリダカとかには、ずっと出てたけど。

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