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【奇才】マシンデザイナーを語れ 2台目【凡才】

1 :音速の名無しさん:2006/02/10(金) 19:54:32 ID:QfaHsx7N
有名無名奇才天才凡才秀作駄作美麗醜悪
色んなマシンとデザイナーを語らってニヤニヤ萌え萌えするスレです。



前スレ マシンデザイナーを語れ
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1094924400/

2 :音速の名無しさん:2006/02/10(金) 20:00:55 ID:xXk4hbKm
>1

立てようとしたら拒否られたよ

3 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2006/02/10(金) 21:15:20 ID:PBT4/TRo
>>1


4 :音速の名無しさん:2006/02/10(金) 21:41:11 ID:IKrsVTwL
ウッドワンコンドー乙

5 :音速の名無しさん:2006/02/11(土) 03:01:22 ID:79CrWSmx
ニューウェイage

6 :音速の名無しさん:2006/02/11(土) 03:05:05 ID:69ByhW5f
クーパーsage

7 :音速の名無しさん:2006/02/11(土) 04:07:20 ID:sZNxxV9q
結局ブルナーはどうなんだ?sage
金さえあればすごいの作れるって話(評判)だったが

8 :音速の名無しさん:2006/02/11(土) 09:27:20 ID:Evd4992y
>>7
ブルナーは金の無いところでそこそこのモノを作れる。の間違いじゃないか?

9 :音速の名無しさん:2006/02/11(土) 12:34:40 ID:VqF0t3OL
前スレより。

196 音速の名無しさん sage 04/10/09 17:21:51 ID:iSDmpWO4
修正してみました。

■モタスポスレ的・古今東西マシンデザイナー格付け表
【変 態】
 ゴードン・マーレイ、ジム・ホール
【黒魔術師】
 エイドリアン・ニューエイ
【ネ申】
 コリン・チャップマン、ジョン・バーナード、ハーヴェイ・ポスルスウェイト、ロリー・バーン
【優 秀】
 ロス・ブラウン、ゲイリー・アンダーソン、ジェフ・ウィリス、ティム・デンシャム、
 トニー・サウスゲイト、ロン・トーラナック、マウロ・フォルギエリ、
 パトリック・ヘッド、ジャン・クロード・ミジョー、
【並】
 グスタフ・ブルナー、スティーブ・ニコルズ、ニール・オートレイ、デイブ・ワス、レオ・レス、
 モーリス・フィリップ、フランク・ダーニー、ロビン・ハード、デレック・ベネット、
 ミシェル・テツ、ジェラール・ドゥカルージュ、ラルフ・ベラミィ、ウィリー・ランプ
【並玉つゆだく】
 クリス・マーフィー
【芸 人】
 アラン・ジェンキンス、エグボール・ハミディ、ロイク・ビゴワ、アルド・コスタ、
 セルジオ・リンランド、マイク・コフラン、アンドレア・デ・コルタンツ
【無 能】
 マルコム・オスラー、ニック・ワース
【協 議 中】
 マイク・ガスコイン(自分ではデザイナーではないと言ってたと思った)
 フランク・ダーニー(TDやるとダメ。アシストでは(・∀・)イイ!仕事)
 デレック・ガードナー(判断難しいよなあこの人。【優秀】かなあ?)
 アンリ・デュラン(プロストの最後のほうの印象が強いけど……)

10 :音速の名無しさん:2006/02/11(土) 12:35:59 ID:VqF0t3OL
06年の各チームのテクニカルスタッフ分布ってこんな感じ? 添削よろ。

 テクニカルディレクター/チーフデザイナー/チーフエアロダイナミシスト

・REN―ボブ・ベル/ティム・デンシャム/ディノ・トソ(パット・シモンズは技術部門全体の親玉?)
・McL―パディー・ロウ/マイク・コフラン/?
・FER―アルド・コスタ/ニコラス・トンバジス*/?(ロリー・バーンはコンサルタントに)
・TOY―マイク・ガスコイン/?/?
・WIL―サム・マイケル/ヨルグ・ザンダー*/ロイク・ビゴワ(フランク・ダーニーは?)
・BAR―ジェフ・ウイリス/?/ウィレム・トーエ
・RED―エイドリアン・ニューイ*/マーク・スミス/ピーター・プロドロマウ?*
・BMW―ウィリー・ランプ/ジャッキー・エクラート/シーマス・ムラキー
・MID―ジェームス・キー/ジョン・マクウィリアム/サイモン・フィリップ
・TOR−ガブリエレ・トレドッツィ/アンディ・ティレッリ/アンドレア・ロセット
・SAGーダニエル・オーデッド?/ピーター マククール/?

*2005年シーズン終了後に移籍した者
※06年型マシンの実際の設計者とは必ずしも一致しない

11 :音速の名無しさん:2006/02/11(土) 12:43:39 ID:VqF0t3OL
そおいえばテルッツィ女史は今どこで何をやってるんだろうか?

12 :音速の名無しさん:2006/02/11(土) 12:53:09 ID:kb0y4uHm
>>9
古い人だけど、ルドルフ・ウーレンハウト、ヴィットリオ・ヤーノ、ジョアッキーノ・コロンボもネ申に入るだろう。
ところでブルナーやドゥカルージュって並評価だったのか…w

13 :音速の名無しさん:2006/02/11(土) 14:19:16 ID:9yO/M/re
プロドロマウは今年の後半からレッドブルに移籍するって話だったような。
夏頃まではマクラーレンに在籍するんじゃないかな。

14 :音速の名無しさん:2006/02/11(土) 19:36:03 ID:AsLw+QBc
亜久里んとこ、
オーデッドはちゃうでしょ。
プレストンじゃね、技術のボスは。

15 :音速の名無しさん:2006/02/11(土) 19:38:00 ID:AsLw+QBc
>>12
ドゥカルージュがウィリスに劣るか、と言えば、
そんなことはないかな、と思う罠。

16 :音速の名無しさん:2006/02/11(土) 20:32:42 ID:KJlsZU3k
>>10
BARのトーエはBMWへ移籍した。

チーフエアロダイナミシストをやってたのも2002年の004までで、
最近はずっと風洞の設備の担当に回ってたみたいだが。

17 :音速の名無しさん:2006/02/11(土) 20:39:29 ID:J1MMcCjz
マーク・スミスは「失敗例」を見せてくれる偉い人orz

18 :音速の名無しさん:2006/02/11(土) 21:11:43 ID:YkqYaD2V
>>9
由良さんのポジションはどの辺なのだろう・・・

19 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2006/02/11(土) 21:18:46 ID:jsx9TSLw
カウルはともかく、まともなシャシーってあったっけ?

20 :音速の名無しさん:2006/02/11(土) 21:25:45 ID:TqhcZHdb
ティム・ハロウェイって知ってる?

21 :音速の名無しさん:2006/02/11(土) 23:50:42 ID:YaNv0zRV
話の腰を折って住みません
ジョーダンにイスラエル人(インド人?)で変な博士が来ませんでしたっけ?
J13かJ14から関わった人で
もう消えたんでしょうか?
あと、シムテック01に20歳代のデザイナーがいませんでしたっけ?
もう消えたのかな、、、

22 :音速の名無しさん:2006/02/12(日) 00:25:04 ID:z5+SutOf
エグバル・ハミディ(イラン)?
ニック・ワース?

23 :音速の名無しさん:2006/02/12(日) 16:21:09 ID:oEDBJl7s
>>18
由良拓也はカウルデザイナーであって、シャシーデザイナーではない。 
俺も由良さん好きだけどさ。


24 :音速の名無しさん:2006/02/12(日) 17:22:01 ID:bxdUWZi/
ところで冬季オリムピックが開幕しました。
昔ローラがボブスレーを製作しているニュースを見たのだが、(童夢も作ろうとしたが、止めた。JOCとケンカしたのか?)
このスレ認定?の変態デザイナー達だったらどんな萌え萌えボブスレーになるのだろうか?



25 :音速の名無しさん:2006/02/12(日) 18:31:43 ID:oEDBJl7s
>>24
ファンがついてるとか、
ワイヤーで支持しないとふっ飛ぶデバイスがついてるとか、
人間の乗る空間が前後に二分割されてるとか・・・

あかん、あたりまえすぎる。


26 :音速の名無しさん:2006/02/12(日) 20:02:01 ID:H+L/anO0
>>22さん
ありがとう
この方はどこへ?
エグバル・ハミディ(イラン)

27 :音速の名無しさん:2006/02/12(日) 22:25:00 ID:CFyuWUO+
ところで>9はどういうランク付けになるの?
一応上から順番?

28 :音速の名無しさん:2006/02/12(日) 23:14:44 ID:5Ssz9IiF
>>24
変態じゃないけどニック・ワースは本当にやりかねないな。

しかし末期レイナードの2人は両方とも無能扱いなのかorz
<オスラーと最終型チャンプカーをやったワースと

29 :音速の名無しさん:2006/02/12(日) 23:58:48 ID:+x/QEebO
>>24
人体を構造材の一部として使用する超軽量ボディbyニューウェイ

30 :音速の名無しさん:2006/02/13(月) 23:48:32 ID:3M7OypHT
>>24
まずはゴードン様 
三角断面ボブスレー
低重心化のために乗員は完全に寝そべる。おかげで車体?は超ロング化。選手は乗り込むのに時間がかかり、スタートで出遅れる。

31 :音速の名無しさん:2006/02/13(月) 23:59:36 ID:3M7OypHT
>>24
続いてエイドリアン様。
空力を追求した超細身のボブスレー
選手は乗り込むのにry
なおかつ選手は細身にダイエットしないとボブスレーに乗り込めず、重量が足りないので加速しない。



32 :音速の名無しさん:2006/02/14(火) 00:14:57 ID:zbX9KAdT
>>24
さらにトーラナック様。
なんと今よみがえるアルミモノコックボブスレー!
フォルムはズングリムックリ。クラッシュしたらry
由良様のボブスレーは?
愛称 えだ豆
連カキスマソ。

33 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2006/02/14(火) 12:06:32 ID:Pb1SKVI9
トラーナック ワラタ

34 :音速の名無しさん:2006/02/14(火) 21:45:08 ID:07nEmTqL
>>31
>選手は乗り込むのにry
バナナを食べる人の責任は全然ないのか?
1989年だっけ?のアローズのチーバー兄・・・・・・

35 :音速の名無しさん:2006/02/16(木) 12:41:43 ID:U1PWLvVX
マーク・スミスは【芸 人】でおk?

36 :音速の名無しさん:2006/02/19(日) 18:54:01 ID:IdKrGKOl
マクラーレンはコフラン+ロブ・テイラーで行くそうなんですが、
大丈夫なんでしょうか。

37 :音速の名無しさん:2006/02/19(日) 20:07:31 ID:AEKVac7y
天下のマクラーレンが大変な微妙menに

38 :音速の名無しさん:2006/02/20(月) 00:02:07 ID:d6aaXo81
>>36-37
つニール・オートレイ
つゴードン・マーレイ

39 :音速の名無しさん:2006/02/26(日) 13:19:03 ID:xA4XopG1
>>36
金を賭けるなら、大丈夫じゃない方に賭けまつ。

40 :音速の名無しさん:2006/03/01(水) 17:31:50 ID:Bu7H3S2A
>>38
マーレイもそろそろ契約切れるんじゃなかったっけ?

41 :音速の名無しさん:2006/03/01(水) 22:54:35 ID:vusUYCYc
>>40
もう既にいないと思った

42 :音速の名無しさん:2006/03/04(土) 00:42:43 ID:eo2Nu1+F
荒川の稲葉ウワー見てて最近のマシン、特にC24を連想した奴は巨根。

43 :音速の名無しさん:2006/03/05(日) 00:11:18 ID:SUTJl0/A
もうね、ここでニック・ワースですよ
<マクラーレン

44 :音速の名無しさん:2006/03/05(日) 03:39:49 ID:f6C1OPEw
      キ        //   /::::://O/,|      / これは……
      ュ     / |''''   |::::://O//|     /   半ば 無駄レス
      .ッ       \ |‐┐ |::://O/ ノ   ヾ、/
       :       |__」 |/ヾ. /    /  だが 半ば……
         ヽ /\  ヽ___ノ / . へ、,/          良レス…!
        /  ×    /  { く  /
        く  /_ \   !、.ノ `ー''"
  /\        ''"  //
 | \/、/           ゙′
 |\ /|\ ̄
   \|


45 :音速の名無しさん:2006/03/20(月) 00:56:42 ID:t0bDSNj9
開幕後2戦での評価をおながいすます。

46 :音速の名無しさん:2006/03/30(木) 02:06:25 ID:gbMEiG2a
ガスコは二流。

47 :音速の名無しさん:2006/03/30(木) 02:09:54 ID:DMcgbCwp
個人的に若干評価が上がったのがウィリー・ランプ。


48 :音速の名無しさん:2006/03/30(木) 18:56:31 ID:CghfuUb+
今更聞くのは抵抗あるけど、結局1996年のフェラーリF310って失敗作だったよね?今見たらボリュームたっぷりのマシンデザインだったな〜っと思う。

49 :音速の名無しさん:2006/03/30(木) 20:15:04 ID:T+UdaOpu
>46
失敗作だが意外と好きだ
ハイノーズ後(F310/2)の強烈な不細工さがなんともいえない

50 :音速の名無しさん:2006/03/30(木) 20:15:46 ID:T+UdaOpu
>46 ×
>48 ○

51 :音速の名無しさん:2006/03/30(木) 22:51:34 ID:RfsC3OSi
こういう話もあるし、あながち失敗とは言い切れないかもしれない。。

89 音速の名無しさん sage 2006/03/13(月) 02:24:33 ID:RMPH5+ve
>>62
あの年のフェラーリは空力はハッキリ言ってアレだったが、
中の臓モノは結構先進的だったと言えるかもしれん。
ミッションやサスなど投入した技術はかなり息が長く引き継がれた。
ミッションケースは結局F2001まで基本構造が一緒だったし。

そういう意味ではバーナードらしい車だったかもな(・ω・)


52 :音速の名無しさん:2006/03/31(金) 00:09:05 ID:7h6jYE4o
【無 能】
 マルコム・オスラー

そりゃBAR時代は真のヘタレだったけどさ・・・
ジャガー移籍後はそこそこ活躍できたと思うんだ・・・

53 :音速の名無しさん:2006/03/31(金) 02:02:38 ID:hEQY+/85
>>52
ジャガー時代、技術部門のトップだったけど、
あくまでもスタッフの管理担当みたいで
実際のデザインに直接タッチする事はなかったようだ。

54 :音速の名無しさん:2006/03/31(金) 12:08:24 ID:QyWMwFTI
>>52-53
ホンダに言わせると
機械工学の天才らしいよ


55 :音速の名無しさん:2006/03/31(金) 14:07:21 ID:QlVJHGwF
>>9
【芸 人】にアントニア・テルツィも追加キボンヌ
こいつの一発芸はものすごいインパクトがあった

56 :音速の名無しさん:2006/03/31(金) 18:55:50 ID:wNXMERO/
>>54
レイナードは徒弟制度を敷いてたとかで
(多分バーナードとかリック・ゴーン、ニック・ワースといった辺りはほぼ例外なく)
オスラーやアンダーソン辺りもファクトリーの床掃除から始めた叩き上げらしい。

57 :音速の名無しさん:2006/04/02(日) 10:32:18 ID:ZVzYvXUu
>>51
確か、初めてボールジョイントを使わないフロントサスを使ってきた(リヤもかも)。
素材のしなりだけでストロークし、剛性を高めた。

パトリック・ヘッドが危険だとか反則だとか批判していたが、現在、当たり前になっている。
こういうところが天才と言われるところだよね。

58 :音速の名無しさん:2006/04/03(月) 17:40:16 ID:8ztDGfmo
やっぱりメカニカルな部分は強いんだな、
バーナードは

59 :音速の名無しさん:2006/04/03(月) 20:10:26 ID:MmYUCa9X
メカ的スタンダードを生み出すよな
やっぱスゲェ

60 :音速の名無しさん:2006/04/13(木) 23:31:27 ID:UuRElu2S
鋳造での製造が難しくて投入されていなかったチタン製ミッションケースも
組み立て溶接式にすることで412T1で投入したな。
F310に関してもメカニカルグリップはドライバー二人揃って評価してた。
ウェット路面になると結構優れたハンドリングを示すとかで。

61 :音速の名無しさん:2006/04/13(木) 23:32:20 ID:UuRElu2S
age

62 :音速の名無しさん:2006/04/14(金) 14:57:51 ID:adhLU8oh
98年のアロウズもメカニカルグリップだけはやたら良さそうだったもんなぁ
あのモナコの予選グリッドを見る限り


63 :音速の名無しさん:2006/04/24(月) 20:51:11 ID:2HIqP02H
hoshu

64 :音速の名無しさん:2006/04/25(火) 01:33:51 ID:vpXYnOVS
>>60
そういえば96年スペインとか雨の時はやたらと元気だったな

65 :音速の名無しさん:2006/04/25(火) 21:20:07 ID:MTZ8XLlz
やっぱりニック・ワースは【無 能】か。
B197〜B199がなあ。

66 :音速の名無しさん:2006/05/01(月) 02:17:59 ID:pbHhpfoC
俺の中でマークスミスは【芸 人】で評価が固まった。
RB2の突っ込みどころの多さといったらorz

67 :音速の名無しさん:2006/05/08(月) 21:35:12 ID:ZlapHoB9
「クリスチャン・ロリオー」は〜?

68 :音速の名無しさん:2006/05/08(月) 21:40:36 ID:EB0YJbJY
ロリ男?

69 :音速の名無しさん:2006/05/10(水) 01:16:11 ID:touuaqik
96年型のフェラーリF310はシューマッハがシーズン終了後は見たくも無かったとか言ってたような。

70 :音速の名無しさん:2006/05/10(水) 23:55:30 ID:2Yh8o5Q/
デレック・ガードナーのサインとはまたマニアックな!
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h36090448

71 :音速の名無しさん:2006/05/15(月) 11:09:38 ID:naJ99kAX
agee

72 :音速の名無しさん:2006/05/15(月) 21:09:20 ID:3Ft7pml6
もし、今、マーレイがF1デザインしたら、成功作になるのかな?
ヘンな物が出来上がることだけは確かだと思うけど。

73 :音速の名無しさん:2006/05/15(月) 21:12:59 ID:AFV/XVpa
↑現代技術についていけない。

74 :音速の名無しさん:2006/05/15(月) 21:22:59 ID:Dzw8nnvt
>>72
ニール・オートレイとロン・デニスが変な成分を和らげると思う

75 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2006/05/16(火) 00:07:15 ID:Fpa5RMv6
>>72
ならないだろうなぁ

76 :音速の名無しさん:2006/05/16(火) 00:10:52 ID:E4QREjXX
むしろヒルクライムマシン作るとか
派手なマッド杉山的活動をするとかの方が性には合ってるんでは<マーレイ

ニューウィ引退後にはジャパニメーションのメカデザインでもしてもらうとして。

77 :音速の名無しさん:2006/05/16(火) 10:00:50 ID:z9mHMW2g
今のレギュレーションに適合したトライアングルモノコックって作れるのかな?
もし可能なら見てみたい。遅くてもいい。ヘンならそれでいい。

ニューズ出版あたりで、デザイナーにスポット当てたムックでも出してくれないかな。
漏れらで出版企画書とページ割の案を作って提出してみないか?

78 :音速の名無しさん:2006/05/17(水) 02:14:20 ID:3R5XjGgL
コクピットの最低寸法規定があるから
一辺の長さが物凄いでかいものにはなりそうだが<三角断面モノコック

とはいえサイドインパクト関連の規則を満たすのは簡単そう
(真ん中にドライバーを落とし込むと両脇に空間が空くからそこに構造材が入る)だし
ヘッドプロテクターフェンスはコクピット開口部に上から繋いで釜焼きする処理でいけそうだから
可能か不可能かでいえば可能、しかも案外面白いものが出来上がるかもね。

79 :音速の名無しさん:2006/05/18(木) 15:55:04 ID:m8rO6RPW
age

80 :音速の名無しさん:2006/05/20(土) 19:06:02 ID:cPlP7FdH
aeg

81 :音速の名無しさん:2006/05/20(土) 23:02:37 ID:nmSreMEi
では以下、なぜニューエイは好不調の幅が激しいのかについて語りましょう。

82 :音速の名無しさん:2006/05/21(日) 12:11:08 ID:G/wN1Jmh
もともとバットスイングの大きい人なので、
彼をサポートする上司&スタッフの質によって、
上手くいったり、いかなかったり。

おわり。

83 :音速の名無しさん:2006/05/21(日) 12:15:07 ID:G/wN1Jmh
>>77 >>78

トライアングルモノコックって、冷却系をどこにおくのよ?www
鬼瓦風スポーツカーノーズとセットでないと、復活は無理なんでね?

ウイングノーズ+トライアングルモノコック、
実現したけりゃ、表面冷却を実現しないとね。

84 :音速の名無しさん:2006/05/21(日) 16:25:29 ID:mli1NofZ
>>81
ロリー・バーンが堅実なのに対して、ニューウェイ先生はいろいろとアグレッシブな人だからね。マシン開発の面で。
いろいろと攻めたマシンを作ってきて、それがはまったときは速いけど、外すと(ノ∀`)アチャーてな感じかとw

85 :音速の名無しさん:2006/05/26(金) 11:46:22 ID:gOxMVF+a
age

86 :音速の名無しさん:2006/05/27(土) 05:48:23 ID:Z/fQ5uI/
実際、ロリーとニューウェイはどっちのほうが好き?
俺はニューウェイに一票!!

87 :音速の名無しさん:2006/05/27(土) 16:04:52 ID:sLJPNQRf
>>86
この変態が!!w

ニューウェイ、好きなんだけど
だれか「行き過ぎを止めてくれる有能な副官」がいればの話。

88 :音速の名無しさん:2006/05/28(日) 23:21:02 ID:dJxrBZKV
age

89 :音速の名無しさん:2006/05/30(火) 13:26:10 ID:RFtGiP3K
age

90 :音速の名無しさん:2006/05/30(火) 14:04:57 ID:dg7Kmgk5
ニューウェイはやっぱり、レイトンハウスCG901Bだろ90年フランスGP。

91 :音速の名無しさん:2006/05/30(火) 16:34:54 ID:sCkm0LPL
時々でいいから、ウィリーランプの事、思い出してください・・・

92 :音速の名無しさん:2006/05/30(火) 20:37:42 ID:YHekewSq
カーグラ7月号はマーレイのインタビュー

93 :音速の名無しさん:2006/05/31(水) 19:40:52 ID:xjHQ0QjX
CAR GRAPHIC 2006年 7月号

ゴードン・マーレイ

■ 巻頭スペシャル:
  鬼才 ゴードン・マーレイに独占インタビュー

ゴードン・マーレイが思い描く究極の
コンパクトカー & ドライビングプレジャー


94 :音速の名無しさん:2006/05/31(水) 22:46:39 ID:TzRf7WC5
マーレイはコンセプトの人、という気がするね。
発想の人。そしてそれをゴリ押しする・・・
あんまり鬼才という感じがしない。

95 :音速の名無しさん:2006/05/31(水) 23:01:29 ID:iffw1Ctp
90年代以降は市販車の人って感じ。

96 :音速の名無しさん:2006/06/01(木) 21:33:33 ID:LJL0Qv4J
age

97 :音速の名無しさん:2006/06/02(金) 01:13:30 ID:a5U4x0Ru
Fグラ見てたらクリス・マーフィーってGP2のピケjrんとこに居るのか
またF1カーのデザインしてくんねぇかなぁ
すっきりレイトンとロータス好きだったんだよな

98 :音速の名無しさん:2006/06/03(土) 15:09:22 ID:fKf5sAtq
スマートでオーソドックスなマシン作るよね
割と好き
>クリスマーフィー

99 :音速の名無しさん:2006/06/07(水) 12:48:00 ID:9Cb93wVK
age

100 :音速の名無しさん:2006/06/08(木) 23:41:37 ID:4wxKGU7L
前、スチュワ〜トにいた、アラン・ジェンキン寿司は何処に??

101 :音速の名無しさん:2006/06/11(日) 15:14:14 ID:NTUR8CnA
age

102 :音速の名無しさん:2006/06/11(日) 17:28:29 ID:d7zE0B8c
>>100
2000年にはプロストのTDだったね、その後はどうしてるんだろう・・・

103 :音速の名無しさん:2006/06/18(日) 14:12:51 ID:0siVTufi
aeg

104 :音速の名無しさん:2006/06/21(水) 12:59:44 ID:s1rE7BSG
穂っシュ
hosyu

105 :音速の名無しさん:2006/06/21(水) 23:03:18 ID:v67TIATY
ジェフ・ウィリスもこうそう…もとい更迭か。

最近のF1には良くも悪くも名の出るデザイナーが少なくなったなあ…

106 :音速の名無しさん:2006/06/25(日) 22:18:27 ID:rBoCWowO
age

107 :音速の名無しさん:2006/06/27(火) 19:08:09 ID:L1ooDCcB
age

108 :音速の名無しさん:2006/06/30(金) 20:59:18 ID:pD0fCO+X
fhnert

109 :音速の名無しさん:2006/07/03(月) 00:49:29 ID:ZLQF74GQ
aqerhjwu

110 :音速の名無しさん:2006/07/03(月) 23:52:25 ID:lYfFEzE+
age

111 :音速の名無しさん:2006/07/05(水) 16:23:32 ID:todwFXhf
スレとしての価値は確実にあるんだが、ネタがないなw

112 :Afonso Dos Santos:2006/07/05(水) 17:34:07 ID:1kP9/hAW
>>97-98
クリスマーフィーって、コピーは出来るけど一からデザインする能力は無いらしい。

113 :音速の名無しさん:2006/07/09(日) 18:42:52 ID:5NSAU84v
46jk4k

114 :音速の名無しさん:2006/07/14(金) 17:10:04 ID:i2jiVHZ1
rhwrth

115 :音速の名無しさん:2006/07/14(金) 20:49:36 ID:hMtafHGb
>>112
これから精進に励めば、パトリック・ヘッドやニール・オートレイの後継者になれるか?

116 :音速の名無しさん:2006/07/16(日) 06:37:27 ID:LGHoPdvT
ウィリスも【芸人】入りかなw

117 :音速の名無しさん:2006/07/18(火) 11:45:44 ID:6RfmDcZu
io;yi

118 :音速の名無しさん:2006/07/18(火) 14:12:37 ID:EhxqwNrh
>>115
それは生まれ持った才能が必要とされると思われ。

119 :音速の名無しさん:2006/07/21(金) 22:36:46 ID:Q6/+2DSS
なるほど

120 :音速の名無しさん:2006/07/25(火) 22:57:34 ID:1FCEFt+I
h祖父ん

121 :音速の名無しさん:2006/07/30(日) 21:33:28 ID:LsWOga48
保守んび

122 :音速の名無しさん:2006/08/04(金) 22:37:32 ID:/K73RmIO
ぼいん

123 :音速の名無しさん:2006/08/06(日) 23:36:22 ID:GykducpM
まーれいさーん

124 :音速の名無しさん:2006/08/06(日) 23:48:33 ID:psb4UPUt
フォルギエリは神だろ。
エンジンの面倒まで見てたんだぞ。

125 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2006/08/07(月) 22:32:35 ID:3eT72TWc
シャシーからエンジン、さらにバケツまで。

126 :音速の名無しさん:2006/08/13(日) 20:02:18 ID:PPDBDShl
フォルギエーリは、フェラーリ初の生え抜きの学士デザイナーだったので
エンツォの寵愛を受けた。それまでのフェラーリのデザイナーは、他社から
移籍してきたたたき上げがほとんどだった。
フォルギエーリが生み出したものではティーポ312B・フラット12は傑作だった。
しかし、シャシーデザインに関しては水準以下だった。フォルギエーリは
スペース・フレームにアルミパネルをリベット留めするという時代遅れのセミ
モノコック・シャシーに最後まで固執した。ダンパーのレイアウトをとって
みても擦動抵抗を軽視したものだった。
結局、フォルギエーリは、アルミハニカム・モノコック、CFRPモノコックと
いう時流に乗れず、F1界から姿を消した。

127 :音速の名無しさん:2006/08/13(日) 22:50:00 ID:/B/MvGMO
それなんてロン・トーラナック?

128 :音速の名無しさん:2006/08/14(月) 13:20:31 ID:iuKMMLFF
クリス・マーフィーは91年レイトンとか92年ロータス107とか美しいマシン作るよね。
デザインに早さが直結しないのがアレだが。ロータス107〜107Bはそこそこ早かったけどさ。

フォルギエリはモデナランボのイカシたデザインの車しか記憶にないからな〜
70年代に神でも80〜90年代だと凡人でしょ。

評価基準が年代によって左右されると思うんだけど。

バ−ナ−ドも90年代のマシンはパッとしなかったし。

129 :音速の名無しさん:2006/08/14(月) 15:01:27 ID:LEVwwfNc
>>127
トーラナックは、セミ・モノコックどころか鋼管スペース・フレームに
固執していたよ。70年代に入るとモノコックへ宗旨変えさせられたが。
ブラバムを離れラルトを設立してからの一連のF3/F2で、昔のような
輝きを取り戻したのはさすがだ。

130 :音速の名無しさん:2006/08/14(月) 15:09:24 ID:YHA6MFeZ
>>54
オスラーはビークル・ダイナミクスにかんしては凄いらしい。
が、エアロダイナミクスに関してはあqwせdrftgyふじこlp;@:」。
ごん太とフロントウイングやらごちゃごちゃカナードやら、迷走してたなぁ…。

131 :音速の名無しさん:2006/08/14(月) 23:30:09 ID:9rmkngGX
>>124
>フォルギエリは神だろ。
>エンジンの面倒まで見てたんだぞ。
もともとがエンジンの人で、シャシーのほうが余技だろ。
当時のフェラーリはエンジン完全中心で、シャシーはエンジンを載せるためにあった。

132 :音速の名無しさん:2006/08/15(火) 00:11:49 ID:cyksyV6J
>>130
メカニカルな部分では旧BARスタッフが舌を巻くぐらい凄いらしい
マネージメントやエアロはチャンプカー並みの進化速度だけど・・・

しかし旧BARスタッフが舌を巻くぐらいというのも微妙な尺度だよなw

133 :音速の名無しさん:2006/08/15(火) 22:36:34 ID:gX5cLveo
>しかし旧BARスタッフが舌を巻くぐらいというのも微妙
B A R rrrrrrrr  <巻き舌で

134 :音速の名無しさん:2006/08/15(火) 23:02:46 ID:gVuVvKlE
何処のフィンランド人だおい。

135 :音速の名無しさん:2006/08/19(土) 16:01:36 ID:E2OMf86j
フォルギエリ、シャシーは余技でも、
312Tシリーズは良かったんじゃね?
十分結果を残したと言えるでしょ。

136 :音速の名無しさん:2006/08/22(火) 19:40:05 ID:rRkF09Kd
>>132
細かい部分で変に凝ろうとして、
全体が見えていないような事をウィリスが004を見たときに言ってたな。

001〜004あたりまでは、たとえ新車作っても
「マシンの良い部分はそのまま生かす。問題のある箇所を修正する」
って言い切っちゃって、
全体を見直すことはせずに市販シャーシみたいにアップデートし続けてしまった。

137 :音速の名無しさん:2006/08/22(火) 20:49:56 ID:2eEjrJNt
元々レイナードの様なシャーシメーカーは
そう言う感じでやっている訳だからねぇ

138 :音速の名無しさん:2006/09/05(火) 21:25:20 ID:m8YrAFxU
特にレイナードはそうだからな…
F3000の94〜97はモノコックが互換、ミッションは93〜98が互換とか。

139 :音速の名無しさん:2006/09/20(水) 14:57:32 ID:JYSzU+zf
あっちはF1みたいなワンメイクじゃないから
その手の量産手法もしょうがないんじゃないかな

ウイリスどうなるんだろう
どん底ウィリアムズに戻る?

140 :音速の名無しさん:2006/10/07(土) 10:49:55 ID:mzy48ZUU
>>139
用語間違ってるよ。
そういう場合はワンメイクじゃなくてワンオフって言うんだよ。
その文脈ではワンメイクじゃ意味合いが逆になるよw

141 :音速の名無しさん:2006/10/07(土) 15:57:37 ID:YBwb1dWc
もうF1も、シャシーはワンメイクでいいよ・・・

142 :音速の名無しさん:2006/10/07(土) 21:42:27 ID:ke02cAjE
ほしゅ

143 :音速の名無しさん:2006/10/07(土) 23:08:30 ID:KeagLQxr
たてうちただし

144 :音速の名無しさん:2006/10/17(火) 19:08:14 ID:23zbGhFm
age

145 :音速の名無しさん:2006/10/23(月) 14:38:44 ID:lllirTa4
bhgt

146 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 22:06:51 ID:3B3GmfOF0
日本人で実は実力者って人とか・・・いないのかな?

147 :音速の名無しさん:2006/11/13(月) 14:33:32 ID:C33Z12U10
>>107
ロータス107の基本デザイナーはブルンナー説は当時からあった
一番の神はエンリケ・スカラブーニだ罠
あれだけ名前が売れていたのに主導して設計したマシンが一度も発表されていない
一緒に仕事をしたはずのプロストですら記憶に残っていないと言わしめた


148 :音速の名無しさん:2006/11/13(月) 16:52:12 ID:zh2LDJ8n0
たしかにな。スカラブローニと言う名さえ正しく記憶されていないww

149 :音速の名無しさん:2006/11/14(火) 23:10:32 ID:PJN7lqsO0
生沢スカラブローニ

150 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2006/11/15(水) 00:03:13 ID:d+xSdyuz0
トレブロンF1か

151 :音速の名無しさん:2006/11/15(水) 02:05:15 ID:DwtQeH+w0
>>150
そういや、トレブロンって実際はどの時点でポシャったの?
レースカーは作られなかったのかなあ
初期のスポーツカーノーズのモックアップは、由良拓也をして
「使い物にならないでしょ」と言わしめたデザインだったけど

152 :音速の名無しさん:2006/11/15(水) 02:25:26 ID:086Qh8yxO
トレブロン自体、参戦発表はしたけどチームの実態が不明かなんかで結局なんも無かったような。

153 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2006/11/15(水) 12:10:23 ID:A3ie3yEE0
>>151
折れも数回のリポート程度しか知らん。
10回も無かったんじゃないかな?

モックアップあったっけ?
デザイン画だけしか見た覚えないな・・・

モックアップといえば、トムスを思い出す。

154 :音速の名無しさん:2006/11/15(水) 14:50:07 ID:DwtQeH+w0
>モックアップあったっけ?
日本で記者会見したときに、25%モデルを飾ってたような気がするんだ
気のせいかもしれないけど
たしか後で「やっぱ普通のノーズにします」という声明を出したんだよな

トムスはねえ・・・正気の沙汰じゃねえと思ってたら案の定ダメだった、という印象

155 :音速の名無しさん:2006/11/15(水) 17:26:17 ID:X4N25olR0
とれぶろん
ttp://www.forix.com/8w/6thgear/trebron.jpg

156 :音速の名無しさん:2006/11/15(水) 18:29:37 ID:DwtQeH+w0
>>155
コレダ!!サンクス!!

しかしいま見ると意外にかっこいいな
フェラーリ312のT2あたりに似てる気もするが

157 :音速の名無しさん:2006/11/15(水) 18:52:40 ID:KUfThcjN0
>>155
プラ板で作ってラジコンボディにしたらヒーローになれそうな形だw

っていうか…居たかもなw<青山GPとかやってたあの頃
確か本当に後ろにファンが付いてるブラバムファンカーも車検通って青山走ってたしw

158 :音速の名無しさん:2006/11/15(水) 19:13:58 ID:Qx6UIkI+0
トムスのモックアップってどんなの?

>156
横からならまだなんとか見られるが、正面からの姿は・・・

159 :音速の名無しさん:2006/11/15(水) 21:34:46 ID:vu2UWGjb0
すいません質問なんですけど、
McLaren MP4/4って誰がデザインしたんですか?

160 :音速の名無しさん:2006/11/15(水) 23:29:01 ID:87YTR5Pl0
ジョルジオ スティラーノ(オゼッラ)はこのスレ既出かい?

161 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2006/11/16(木) 11:32:46 ID:nXFZbY4Z0
>>155
おっ!
今見ても'70年代の香り豊か・・・w

BT46と48を足して2で割ったようだ。

>>158
まんまトムスF3って感じ

162 :音速の名無しさん:2006/11/16(木) 14:58:35 ID:aG2e0rDi0
>>159
マレーとニコルスの共作でしょ。


163 :音速の名無しさん:2006/11/16(木) 18:40:55 ID:11MmGIfY0
>>162
その話よく聞くけどソースはあるの?
素材屋出身のニコルズは図面引けたのか?
実際はオートレイが引いたんじゃないの

164 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 09:08:10 ID:GRsVDFOQ0
>>147
スカラブローニって、変速機の設計者だったと思う

165 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 09:10:12 ID:GRsVDFOQ0
>>163
図面を引いたのはオートレイだと思う。
オートレイが図面を引けば、変態マレイのマシンも変てこりんな部分が中和されるんだろうか?

166 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2006/11/23(木) 09:33:35 ID:9POXGqqJ0
w

167 :音速の名無しさん:2006/12/22(金) 12:40:11 ID:KyRi+Gz30
age

168 :音速の名無しさん:2006/12/27(水) 19:09:51 ID:0FxPw2AB0
マーレーがBT55でやろうとしたコンセプトの完成形がMP4/4。
実際の設計担当者はニコルズ。
マーレーはコンセプトのディレクションを行なった。
MP4/4にかんしてはオートレイはノータッチ。


169 :音速の名無しさん:2006/12/28(木) 22:14:56 ID:sBz6WBEr0
枕はいつになったらMP4の発展型じゃない新シリーズMP5を出すのかね?

もはや80年代の思想や設計を手直しして作ってるわけじゃないんだからさあ・・・

170 :音速の名無しさん:2006/12/28(木) 22:58:58 ID:kKbg6YMb0
>>169
釣りだよね、釣りと言ってよ!

171 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2006/12/29(金) 02:16:54 ID:oPGjDIhA0
釣りだよ

172 :音速の名無しさん:2006/12/31(日) 14:04:23 ID:tptW3X+N0
MP4/3の時点で、コクピットから後ろはBT55風になってたよね。

冗談はさておき、ここの住人は別だろうが、
プロジェクト4時代を知っている人はもう少ないのかね。



173 :音速の名無しさん:2007/01/01(月) 16:34:07 ID:+kMRf8Qx0
>>172
プロジェクト4単体はF1に参戦しなかったと思う

174 :ウン速の名無しさん:2007/01/01(月) 22:06:31 ID:IWROJIDM0
あのー、WRC方面のデザイナーはどうでしょう?

175 :音速の名無しさん:2007/01/01(月) 22:51:16 ID:Broof8ad0
プロジェクト4、最初に知ったのは、
エディ・チーバー+インゴ・ホフマン、ラルトRT1-BMWで、
F2を走ってた頃かな。

翌年からは、マーチBMWのセカンドチームみたいになって、
毎年でかいスポンサーつけてた。
あの頃から才覚あったんだろうね、デニスは。

マクラーレンとの合併決まる前に、プロジェクト4のマシンとして、
MP4のイラストが紹介されてるのを雑誌で見た記憶はある。
当初からカーボンモノコックのプランだったね。
イラストではバーナードの前作シャパラル2Kにクリソツだったが、
実際もそんな車だったよね。

176 :音速の名無しさん:2007/01/01(月) 23:12:33 ID:bD25Q05c0
プロジェクト4って山口公一氏とか石黒良介氏の会社じゃなかったっけ?

177 :音速の名無しさん:2007/01/04(木) 14:28:50 ID:EnrV8J6p0
プロジェクト4っていったら、エリア88の敵役だよねー

>>170
枕はロンが仕切ってる限り永遠にMP4/●●なんだろうけど
オーディオはMP3だしさあw
なんかMP5ってのもアリだなあ、とww


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