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グループCを語るスレ其の11

1 :音速の名無しさん:2006/11/04(土) 17:40:35 ID:W7SG9nxg0
前スレ
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1147614677/

<過去スレ>
 グループCを語るスレ
 http://sports.2ch.net/f1/kako/1003/10030/1003048907.html
 グループCを語るスレ2
 http://sports.2ch.net/f1/kako/1021/10214/1021440353.html
 グループCを語るスレ3
 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1039264228
 グループCを語るスレ4
 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1062073173/l50
 グループCを語るスレ其の五
 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1081261445/
 グループCを語るスレ其の六
 http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1096914695/
 グループCを語るスレ其の七
 http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1105172869
 グループCを語るスレ其の八
 http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1113834995/
 グループCを語るスレ其の八 (ほんとは9)
 http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1127440761/


2 :音速の名無しさん:2006/11/04(土) 17:41:23 ID:W7SG9nxg0
<関連サイト>
 Mulsanne's Corner
 http://www.mulsannescorner.com/
 Maison Blanche
 http://www.maisonblanche.co.uk/
 GTO-Racing
 http://gto-racing.nexenservices.com/
 Race Organisation
 http://www.raceorganisation.com/
 classic car.com(過去のルマン、WSPC、SWC、JSPC結果一覧)
 http://www.wspr-racing.com/index.htm
 Le Mans Register
 http://user.tninet.se/~aiq291w/index.htm
 Racing Sports Cars
 http://www.racingsportscars.com/
 F1&Cカーの写真館
 ttp://www2.nsknet.or.jp/~zero/
 Cカー列伝
 http://yy11.kakiko.com/test/read.cgi/yuni/1078885639/
 カテゴリーP(Cカーサイト)
 ttp://www.asahi-net.or.jp/~ip3t-nksn/Category-P.htm
 Group C/GTP Racing
 ttp://www.groupc-gtpracing.com/
 962c.com
 http://962.com/






3 :音速の名無しさん:2006/11/04(土) 17:42:39 ID:W7SG9nxg0
<関連スレ>
【ル・マン】プロトタイプカー総合スレlap9【LMP】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1157184624/l50
■■ル・マン24時間LAP10■■
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1151503521/l50
【米原】童夢を応援してみる? 2台目【遺作】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1140445799/
NISMOについて語ろう Part2
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1133642288/
F1vsプロトカーどっちが速い?part4
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1138524462/
スポーツプロトタイプ総合スレ(模型板)
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1059484690/


4 :音速の名無しさん:2006/11/04(土) 17:44:10 ID:W7SG9nxg0
Gr.Cの時代(82〜92年)
WEC(82〜85年)
82年 ポルシェ4勝 ランチャ1勝 ロンドー1勝    チャンプ=ポルシェ
83年 ポルシェ7勝                    チャンプ=ポルシェ
84年 ポルシェ10勝 ランチャ1勝           チャンプ=ポルシェ
85年 ポルシェ8勝 ランチャ1勝 日産1勝      チャンプ=ロスマンズ
WSPC(86〜90年)
86年 ポルシェ7勝 ジャガー1勝 ザウバー1勝   チャンプ=ブルン
87年 ジャガー8勝 ポルシェ2勝           チャンプ=ジャガー
88年 ジャガー6勝 メルセデス5勝          チャンプ=ジャガー
89年 メルセデス7勝 ポルシェ1勝          チャンプ=メルセデス
90年 メルセデス8勝 ジャガー1勝          チャンプ=メルセデス
SWC(91〜92年)
91年 プジョー3勝 ジャガー3勝 マツダ1勝 メルセデス1勝
                             チャンプ=ジャガー
92年 トヨタ1勝 プジョー5勝              チャンプ=プジョー 



5 :音速の名無しさん:2006/11/04(土) 17:44:58 ID:W7SG9nxg0
JSPC+富士LD+WSPC
82年 ポルシェ1勝
83年 ポルシェ6勝
84年 ポルシェ5勝 MCSグッピーマツダ2勝
85年 ポルシェ4勝 童夢トヨタ1勝 日産1勝
86年 ポルシェ6勝
87年 ポルシェ3勝 トヨタ2勝 ジャガー1勝
88年 ポルシェ5勝 ジャガー1勝
89年 ポルシェ4勝 メルセデス1勝 トヨタ1勝
90年 日産3勝 トヨタ2勝 メルセデス1勝
91年 日産3勝 トヨタ3勝 プジョー1勝 メルセデス1勝 ジャガー1勝
92年 日産4勝 トヨタ2勝 プジョー1勝
93年 日産1勝


6 :音速の名無しさん:2006/11/04(土) 17:45:59 ID:W7SG9nxg0
83年 全日本耐久 M=ポルシェ D=シュパン 富士LD トラスト
84年 全日本耐久 M=ポルシェ D=長坂   富士LD トラスト
85年 全日本耐久 M=ポルシェ D=高橋国  富士LD アドバンノバ
86年 全日本耐久 M=ポルシェ D=高橋国  富士LD アドバンノバ
87年 JSPC  M=ポルシェ D=高橋国  富士LD アドバンノバ
88年 JSPC  M=ポルシェ D=岡田   富士LD フロムA
89年 JSPC  M=ポルシェ D=高橋国  富士LD オムロン
90年 JSPC  M=日産   D=長谷見  富士LD ニスモ
91年 JSPC  M=日産   D=星野   日本LD ニスモ
92年 JSPC  (C1)M=日産 D=星野
         (C) M=トヨタ D=リース  




7 :訂正です:2006/11/04(土) 17:50:36 ID:W7SG9nxg0
>>4
訂正
82年 ポルシェ4勝 ランチャ3勝 ロンドー1勝    チャンプ=ポルシェ

8 :音速の名無しさん:2006/11/04(土) 20:29:19 ID:8aB6lDYA0
乙です。

今日ヒマだったから94年のルマン見てたんだがマッチの962のテールがなんかキモイ・・・なんだ?この形。

9 :音速の名無しさん:2006/11/05(日) 01:50:36 ID:TytldLVj0
それ確か962GTI-RLをベースに94年規定ロングテールに改造した奴じゃ。

10 :音速の名無しさん:2006/11/05(日) 16:46:03 ID:4eQRawhA0
ちょっと聞きたいんだけど
千葉ちゃんが持ってるポルシェ962に「PDK」って書いてあるけど
本当にPDKつんでるの?ちゃんと動くの??

11 :音速の名無しさん:2006/11/05(日) 18:16:56 ID:TytldLVj0
あれは'88ワークスレプリカカラーに塗ってあるけど
中身は元々千葉ちゃんがJSPCで使ってあった車のはずだし
実際に付いてるミッションはおそらく普通のポルシェシンクロだろう。

あと、アレは一応中身は入ってて整備すれば走行出来る状態のはず。
昔スタンレイ・ディケンズが吹っ飛ばしたのを起こしたやつは962c.comの記述に基づけば
現況フロムエーカラーになっているようだし。

12 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 22:13:47 ID:BpvQvc2B0
レーシングオンに載ってる真っ黒ボディのR89Cに萌え・・・

13 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 23:03:02 ID:j04DayIr0
R89Cが初めて写真で出た真っ黒のやつ、フライデーかなんかで見た時萌えた

14 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 23:51:34 ID:8z1uYviq0
チャンプ=ロスマンズ て

15 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 23:53:34 ID:HamFHPHr0
またまた海外にcカー流出。千葉ちゃんの767か?

16 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 00:49:20 ID:z4nbLrHH0
767系だとすればマツスピが自分のを手放すとは思えないし
スターフィールドかリッキー千葉のそれだと思うのが自然だろうな。

まさかハリボテ787Bに改造されたやつをレストアする剛の者もおらんだろうしw

17 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 00:51:47 ID:Z0d2Ggrv0
767って個人でレストアしてる人いなかったっけ?

18 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 01:18:52 ID:z4nbLrHH0
それ確か757の元静マツ車。

19 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 21:55:18 ID:wHGrP8dw0
みんなマツダと千葉ちゃんの話好きだな・・・

20 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 22:18:44 ID:SGP5Oe420
>>1
乙です。
全然、話しの流れに関係ないけど某F1チーム代表もCカーに乗るように
なってから運転が上手になったって昔、聞いたな。

21 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 22:19:17 ID:VVBczEwL0
みんなと言っても2、3人なきガス
その他も含めて5、6人な希ガス
このスレの住人て…_| ̄|○

22 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2006/11/07(火) 22:57:00 ID:9qwlOrgU0
だってカテゴリー無いんだもの

23 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 23:00:28 ID:z4nbLrHH0
密かにC2ぐらい乗ったことのありそうな人キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!

24 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 23:07:36 ID:uKzhtPFD0
737Cならあるとこ知ってる
某ヒストリック外車屋さんから仕入れたらしい


25 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 23:12:15 ID:z4nbLrHH0
ああ、消息がわかんないのは乗ってた本人だけってアレですねw

26 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 10:34:24 ID:NTqENFf90
ttp://www.taisang.co.jp/
おなじみ千葉ちゃんのタイサンのサイトを発見しますた。
但し本業の電磁ポンプ会社のコンテンツだけで、チームの記述は基本的に無し。

ttp://www.taisang.co.jp/kaisya/kaisya.html
しかし何ですね息子さん人生勝ったも同然ですね_| ̄|○i||i

27 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 01:03:13 ID:QKjKexij0
儲かってるんならポルシェ買って参戦汁

28 :962C:2006/11/10(金) 14:31:15 ID:Qi9Jvind0
日産が962Cを買って研究していたとは知らなかった。P本社から直に購入
した訳は無いだろうし、調べた後は廃棄?誰かその辺の経緯をご存知の方いま
せんか?


29 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 15:34:25 ID:m12s+YH80
持ってるチームで関係深いところから借りてきたとか
放出された車両を中古購入したとかいう線はあるかもね。

いつ頃の話かが分かんない(もしかしてレーシンゴンの連載記事の今月分の話?)けど
88年以降ならトラストが962GTI導入に際して最初の962Cを手放してそうだし
(少なくともGr.C特集の時にトラストのガレージには無かったよな<初代日石962C)、
もうちょっと後ならノバのフロムエーカラーの車両を借りてくるなんてこともできそう。

30 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 21:09:13 ID:QKjKexij0
クラッシュしておしゃかになったアドバンとかトラストとかなら

31 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 21:31:12 ID:m12s+YH80
それなら戸谷さんが撃墜マーク描けるほど沢山こさえてるはずだ。

32 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 21:55:38 ID:s5RRLX6T0
戸谷さんはそんなにクラッシュしてないよ。そんなに速くはなかったけど。
撃墜と言えるのは引退を決めたRLRの時だけジャマイカ。

33 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 23:08:41 ID:m12s+YH80
あ、RLRにする前に乗ってたやつは別に潰したわけじゃないのねw

プレストン・ヘンから第一期フロムエーが買ったやつとごっちゃになってた。

34 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 20:09:52 ID:gSoKZqpt0
ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s40883032

↑末期のIMSAのことよく知らないんだけどこんな実車あったの?

35 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 21:08:46 ID:0833yxil0
P35系のうちエレクトラモーティヴが作った方の車両だな。
一応翌年のIMSAを視野に入れていたはず。

36 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 21:37:00 ID:G3bxeeUh0
P35はNPTI製で1台目と2台目がアルミモノコックで、3台目がカーボンモノコック。
トリコロールに塗られてテストまでしてたたが、結局実戦参加なくオクラ入り。
現在3台とも座間にあったと思う。
NP35は追浜製で1台だけ。MINE500kmが最初で最後の実戦。
ニスモフェスでは動く。

37 :音速の名無しさん:2006/11/12(日) 11:51:50 ID:603hEUIA0
>>36
しかも23番が開いていた為、NP35に23番つけていたな

38 :音速の名無しさん:2006/11/12(日) 18:51:43 ID:YWrtxIn80
>>34

これってやっぱりNAなの?
終わりごろのIMSAとかってなんか面白そうなマシンがまだ隠れてそうだね・・・

39 :音速の名無しさん:2006/11/13(月) 00:33:24 ID:RdJUSBj/0
>>38
日産VRT35(3.5gX12NA)の先行開発車

40 :音速の名無しさん:2006/11/13(月) 01:24:37 ID:q9qZEsUb0
列伝更新中

41 :音速の名無しさん:2006/11/14(火) 20:58:53 ID:6oDe8kss0
ttp://fout.garon.jp/?key=GBKrD4S6F2B0MtP2-9NJAO:MV1&ext=jpg

↑これって962GT?

42 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2006/11/14(火) 22:52:02 ID:d+xSdyuz0
なんか解らんけど、ボディシェイプが別物に見えるな・・・

43 :音速の名無しさん:2006/11/15(水) 05:14:44 ID:KUfThcjN0
用済みになったC2マシンとかをロードコンバートしたのかもしれないし
日本でもあった「962C風の何か」みたく勢いで作ったシロモノかもしれないし。

まあ例えばジムカーナD車にナンバー付けたら
素人さんは何か凄いレーシングカーだと思うさ。

44 :音速の名無しさん:2006/11/15(水) 14:43:15 ID:DwtQeH+w0
>>43
C2のなんかだろうね
検索するのメンドクサ
Dクラスのイカレっぷりは、素人じゃなくても素直にスゴイと言うんじゃないかなあ

45 :音速の名無しさん:2006/11/15(水) 18:14:55 ID:S2IHwGuc0
1300のバイクのエンジンを積んだフォーミュラーカーとか
どこから入手したかTRD謹製GT用3S-G搭載マシンとか
馬鹿みたいに軽いオープン軽自動車とか、、

46 :音速の名無しさん:2006/11/15(水) 20:25:44 ID:FJiu1CB10
ローラっぽくない?

47 :音速の名無しさん:2006/11/15(水) 20:38:10 ID:DpBuKuJe0
なんにせよカッコ悪いな・・・

48 :音速の名無しさん:2006/11/15(水) 23:03:25 ID:uaCJ4r4+0
89年インターチャレンジ富士1000km
ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up7177.wmv.html

ラッツェンバーガーってトヨタからJSPCにも参戦してたのか・・・
知らんかった

49 :音速の名無しさん:2006/11/15(水) 23:03:47 ID:EoV/uTDsO
トヨタの89C-Vにナンバー付けて乗りたいな。

50 :音速の名無しさん:2006/11/15(水) 23:08:23 ID:87YTR5Pl0
そういやゼーカーのシャシーに市販車エンジン載っけたやつが
300万円代とか、ポルシェ935(ルマン出場車)なんかがナンバー
付きで売られてるのをフツーの中古車雑誌で観たことがある・・・

51 :音速の名無しさん:2006/11/15(水) 23:11:45 ID:if4l5OcT0
>>48
94年のルマンでは「ローランドのために」ってクロスノフやアーバインが気合入れたの知らないか?
最終LAPでアーバインが2位浮上。屋根にはラッツェンバーガーの名前も入っていた。
その後CARTでクロスノフも死んじゃったなあ…

52 :音速の名無しさん:2006/11/15(水) 23:15:26 ID:if4l5OcT0
ラッツェンの初来日は88年WECだったと思う。
翌年サードのレギュラーに。サードが自製マシン諦めてトヨタ製マシンに変えた時期だから大正解。
その後バブルでF3000のシートが増えたのもラッキーだったな。
でも93年、シムテックからオファーが来たとき、サードもステラも「そんなポンコツ乗らないほうがいい」と言われたが、それでもF1ドライバーの誘惑に勝てず契約。
それがほんとに「命とり」になっちゃうとは…。

53 :光速の名無し・改 ◆HQF3xGoYuk :2006/11/15(水) 23:33:39 ID:0fmjjYJh0
>>51
ちなみに鈴鹿1000kmの時もサードのマシンにはラッツェンの名前が記されていた。

54 :48:2006/11/15(水) 23:46:32 ID:uaCJ4r4+0
>>51
スンマセン、GT4やプロジェクトXのマツダの特集がきっかけでグループC
に興味を持った17の高2ですが、まったくの無知でしたorz

C-Vシリーズに乗ったドライバーでは、小河も・・・(ry

55 :音速の名無しさん:2006/11/15(水) 23:54:07 ID:uPGNbr8v0
>>54
90年のル・マンでは90C-Vのアグリもやばかったしな。
しかしC-V乗ったヤツの不運は今まで気付かなかった。


56 :音速の名無しさん:2006/11/15(水) 23:54:22 ID:RgKhI2OJ0
ドライバーの死ってのは、他のドライバーを奮い立たせるんだろうね。
92ルマンでは、小川等の死を乗り越え、2位表彰台。
94ルマンでは、ラッツェンの代わりにアーバインが奮闘し優勝間近の2位表彰台。

ラッツェンの死がほとんど忘れ去られているのが悲しいね・・・

57 :音速の名無しさん:2006/11/15(水) 23:59:16 ID:if4l5OcT0
てかニワカが「セナさま死んじゃった〜」って言ってた時、ほんとのレースヲタは日本に5年もいたラッツェンの死のほうがずっとショックだったもんなあ

58 :音速の名無しさん:2006/11/16(木) 00:08:28 ID:FJiu1CB10
ボブウォレック…

59 :音速の名無しさん:2006/11/16(木) 00:39:20 ID:2abD1cOJO
92ルマンで関谷が2位だったけど、小河さんが生きてたら、小河さんは何号車に乗ってたんだろ?

60 :音速の名無しさん:2006/11/16(木) 00:41:30 ID:KjI/PpFf0
右京が代役だった

61 :音速の名無しさん:2006/11/16(木) 00:49:00 ID:bEVMCcGB0
小河さんが生きていたら、SWC存続への働き掛けをしていたかもな>トヨタ


そういや、SGTの最終戦で関谷さんが「正義は勝つ」的なコメントをしていたが、
天国の小河さんやラッツエンが聞いたら、どう思うだろうか・・・・

62 :音速の名無しさん:2006/11/16(木) 01:20:20 ID:0df1+6150
>>58
気になってググった。5年も前の出来事知らんかった。orz
さっきまでIMSA-GTP 89年マイアミ戦のビデオ見ていて
やはりスゲーなこのオッサンなんて思っていた矢先だったので
ショックだよ。

近所の酒屋でミラー買って思い出に耽るか。


63 :音速の名無しさん:2006/11/16(木) 22:04:03 ID:vUsH5Hw/0
あの時期のヨタには何かが憑いていた・・・・_| ̄|○

64 :音速の名無しさん:2006/11/16(木) 23:10:27 ID:KjI/PpFf0
トヨタとグループCはなんか相性悪かったね。

86年WEC予選、ランクトップで迎えた87年最終戦、89年ルマン予選、ランクトップで迎えた89年最終戦…。

結局たいした結果を掴むことなく終了だった。日産に先こされ

65 :音速の名無しさん:2006/11/16(木) 23:46:55 ID:0df1+6150
91年最終戦菅生もおまけのジャガーがいなけりゃタイトル取れたしなあ

66 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 00:33:00 ID:O9rSbajS0
>>65
同ポイントとなり優勝数で星野が関谷押さえてチャンピオンとなる。
メイクスは1点差で日産となる。

まあジャガーが微妙な影響与えたのは確か。

67 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 02:51:28 ID:bQavB53N0
まあ、小河の事故はレーシングアクシデントだからしょうがない。
むしろAGSが事故以来グダグダになったのが悲惨といえば悲惨。

68 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 03:30:31 ID:NmXg2igD0
93年だか94年だかの全日本F3000チャンピオンじゃなかったっけ<AGS

69 :光速の名無し・改 ◆HQF3xGoYuk :2006/11/17(金) 03:48:19 ID:8hPAT4Q50
>>68
94年のランク2位(3勝)が最高。ちなみにチャンピオンはアピチェラだった。



70 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 04:29:33 ID:7nnUoS0DO
小河さんのクラッシュの時の中継見てたんだが、解説が長谷見だっけ?
「ヤバイですね」的な事を言ってた記憶が。

71 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 08:31:55 ID:O9rSbajS0
和田さんもあの事故以来グタグタになったな。中谷も。
長谷見さんはあの事故後も普通にやってた。

72 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 21:58:26 ID:qTqOqCUS0
長谷見はCカーで離陸してるからじゃね?

73 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 21:59:24 ID:g1qvWNmC0
昨日 大森でR91CPをみてきた。
やっぱかっこいい!!!!!!!

74 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 22:00:56 ID:O9rSbajS0
>>72
?????
和田さんも離陸してるよ

75 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 22:19:51 ID:NmXg2igD0
和田さんは離陸もさることながら空中爆発って印象が強いな

76 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 22:35:29 ID:O9rSbajS0
和田、中谷は後遺症残ったが、長谷見さんはなにもなかったように現役続けた

77 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 00:17:25 ID:uRZ6ewpm0
まあ、AGSは元々現場よりマネージメント向けな人だったんだろう

78 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 01:00:03 ID:8cMRn91y0
貴族なんて権謀術数で生きてるような稼業だしなw

79 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 22:54:16 ID:SvCyf2iC0
>>73
現在の展示車はR91CPなんでつか?行かねば。。。

80 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 23:09:19 ID:DC7Ds9qU0
そうだす。CPがあります。

81 :音速の名無しさん:2006/11/21(火) 17:26:05 ID:EtkJDbqg0
どっちかっつうとCPよりCKのほうが好きなんだよなあ

82 :音速の名無しさん:2006/11/21(火) 22:01:00 ID:BU7q/fxTO
CPよりCKのヘッドライトデザインのほうがカコイイよねー。

83 :音速の名無しさん:2006/11/21(火) 22:58:13 ID:AIA+M/BS0
最終型フロムエーカーのですか?<ヘッドライトデザイン

84 :音速の名無しさん:2006/11/21(火) 23:07:02 ID:8yMyWLhd0
>>49
ナンバー付けるなら88C-Vの方が格好良いと思いますね。
C-Vはモデファイされる度に、無駄なラインが削られて普通のレーシング
カーになっていったような気がします。

85 :音速の名無しさん:2006/11/22(水) 00:11:57 ID:UPD6R9nj0
88C-Xが一番かっこよかったのは、ホテルで発表された時

86 :音速の名無しさん:2006/11/22(水) 19:10:46 ID:F1J5yPOd0
懐かしのGrC
http://photohighway.co.jp/AlbumPage.asp?key=1038102&un=71887&id=37&m=2&s=0

87 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 00:28:13 ID:ywixAqDk0
ジョージ・フーシェは自身が重量ハンデ

88 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 00:33:58 ID:WEJertPz0
長年の疑問。 
ジャガーXJR−9とXJR−12の違いって何?見た目は同じに見える・・・
XJR−11みたく分かりやすくない。

89 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 02:59:24 ID:Kq8D/d7G0
XJR-12は90年ル・マン用に特別に誂えられた車。
XJR-9同様、NAのV12を搭載。
90年WSPCでTWRジャガーはV6ターボで参戦していたけど
ル・マンについては実績のあるV12で出場したかった為
XJR-9を改造(モノコック新造車もあったかも)して
XJR-12が出来たわけ。
外観の大きな違いは雨が入るルーフ上のエアインティークが
ボディーサイドに移ったり(後期XJR-9でも見られる)
フロントラジエター排出口が変わってたりするくらいかな。

記憶を辿って書いているので間違っている所があれば
どなたか訂正お願いします。

90 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 09:39:38 ID:ArC0VyfW0
XJR−6→XJR−8→XJR−9→XJR−12
              ↓
            XJR−10(IMSA用ターボ)
            XJR−11(WSPC用ターボ)

※XJR−5、XJR−7はIMSA用(TWRじゃなくグループ44製) 

91 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 12:34:04 ID:JgVkKzG7O
むしろそれよりもXJR14以降の所在を知りたいよな。
XJR17とか本当に現存するんだろーか

92 :89:2006/11/23(木) 14:08:15 ID:Kq8D/d7G0
自分で訂正
90年ル・マン用→90年にデイトナやル・マンなどの長距離レース用

93 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 21:33:09 ID:8Qbipt0R0
そろそろXJR-18が見たいな

94 :音速の名無しさん:2006/11/24(金) 17:21:47 ID:fEv1CKTL0
つ R390
XJR19=YGKテストカー
 A24=SA06

95 :93:2006/11/24(金) 17:58:25 ID:k6+ONI920
ジャガーって書いてなきゃヤダw
シルクカットカラーだったりするとご飯3杯はいけるぞ
バトライトカラーだと5杯(ry

96 :音速の名無しさん:2006/11/24(金) 18:10:29 ID:fEv1CKTL0
もちついてシャーシナンバーをみてごらん。一枚剥がすと君の大好きなジャグヮーの名が見えるはずだ。
ついでにスーパーアグソのファクトリーの壁に穴を空けて御覧なさい。XJR-17やローバービテス繋がりでTMSの中の人も見えるはずだ。

97 :タナケン、復活!?:2006/11/24(金) 18:19:56 ID:BcwZysgs0
>>95
カタカナでジャガージャパン・・・

98 :音速の名無しさん:2006/11/24(金) 19:58:00 ID:Sw1ZzBjE0
>>96
>ローバービテス繋がりでTMSの中の人も
ワラタ
初期のJTCも、いまのスーパー耐久みたく
いろんなクルマが走ってておもしろかったよなあ

>>95
サンテックカラーじゃダメか?

99 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 01:10:21 ID:ZYFLsCuk0
>>95
JVCカラーは駄目か?

100 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 04:25:39 ID:JzfiLafp0
>>95
グループ44のカラーは駄目か?

101 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 08:48:31 ID:ZYFLsCuk0
>>95
カストロールカラーじゃ駄目か?

102 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2006/11/25(土) 09:12:36 ID:iMJ6kHzI0
駄目だな。

初代SILKCUTカラーだけだ。

103 :95:2006/11/25(土) 13:49:25 ID:LaLX/OEo0
お前らみんな素敵w
もう100杯ぐらいいけるぞ

104 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 16:02:20 ID:KJoPjdAu0
先生!
初期XJR-6のブリティッシュグリーン一色(メインスポンサー無し)は駄目でしょうか?

105 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 16:08:59 ID:bgQ17HAe0
ああ、ベントレーがパクったアレな!!

106 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 16:14:43 ID:WGKjMcBc0
ちなみに、シルクカットカラーだったら
黄色い帯がウネウネしてるのがいいな。

俺は87年のXJR9LMがいちばん好きだ。
ヘッドライトが大きくてタイヤスパッツ外したやつ。

107 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 16:19:54 ID:WGKjMcBc0
間違えた87年はXJR8LMだったか

108 :100:2006/11/25(土) 16:42:37 ID:JzfiLafp0
口直しに、若き日のぺヤング先生まろやかにクラス優勝。
かと思いきや、まろやかに失格かまされたXJ220のユニパートカラーを思い出し、ぺヤング3杯。


109 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 16:48:25 ID:WGKjMcBc0
>>108
それはGTクラスじゃないかw

グループ44って、スポンサーカラーになったことはないんだっけ?

110 :100:2006/11/25(土) 17:52:49 ID:JzfiLafp0
>>109
スレちがいになりますかね?
XJ220はこの後チェンバレンが走らせていたような気がしますが、カラーリングも思い出せない。

グループ44はXJ-Sを走らせてる頃からあのカラーだった気がする。

111 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 18:11:34 ID:WGKjMcBc0
>>110
いやいや、スレ違いと言いたいわけじゃないんで気になさらず。
そうか、グループ44はでっかいスポンサーがついたことなかったんか・・・

チェンバレンと聞くと、GTではどっちかというとロータスが思い浮かぶな。
エスプリとかエリーゼとか。

112 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 20:29:03 ID:EfEPGAg10
>>111
TWRジャガーもスポンサーなしのブリティッシュグリーンが一番だった

113 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 21:41:15 ID:oZjW+HQ50
くぐもったターボ車の排気音の中に一際、冴えるV12のジャガーサウンド。
虫歯が浮いても最高だった。もう一回、生で聴きたいな。


114 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 00:03:21 ID:cu+43h6z0
遅レスだが、
>41
これ確か、どっかの個人(ていってもカスタムカーのプロらしい)が造った
まったくのワンオフ。
オールドタイマーに以前載ってた。
MOBIだかBOONだかにも出たことあったような。

115 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 02:16:41 ID:N3K5L/kr0
列伝更新です

116 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 19:51:27 ID:Mh1d01u+0
>>113
市販車のV12ジャガーをお買い上げすればもれなく毎日聞けるw
新車は無いが気合で探そう

117 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 20:53:57 ID:ohpuM8va0
つ 中古のXJR-15
5000マソぐらいで買えるらしい。


118 :音速の名無しさん:2006/11/27(月) 22:05:25 ID:jwShjh890
>>41
久々覗いたので同じく遅レススマンが、それってトムス83Cじゃね?
少なくともガワはそのまんまに見える。
当時リバーサイド6時間かなんかでアメリカに渡ったけど、それが
現地に残されてカスタムのベースになった可能性はあるんだろか。

119 :音速の名無しさん:2006/11/27(月) 22:06:14 ID:jwShjh890
…ぐ、久々でsageチェックまで外れてたorz

120 :音速の名無しさん:2006/11/29(水) 02:18:48 ID:OOor71f00
名レース100選のコラム読んでたらクレーマーの兄さん亡くなっていたんですね。合掌。
本当かどうか知らんけどヨー・ガルドナーのクラッシュはマーシャルがコースを横切ろうとしたのが原因とか、
928のV8を使おうとした時のポルシェの対応の話なんて初めて知りました。
クレーマーの影の歴史を見て寂しく感じた。
ヨーストは今もバリバリ活躍してるけどブルンは今もレースしてるのかな?

121 :音速の名無しさん:2006/11/29(水) 02:25:57 ID:8exAsUlJ0
>>120
確かポルシェじゃない他のGTカーで走ってたはず<ヴァルター・ブルン

あと世界有数の956/962ファミリーのコレクターとしても有名
<自チームの車両のほかトラスト956初号機、GTI仕様に改修前の956-106等
結構貴重な個体も所有

122 :120:2006/11/29(水) 02:27:09 ID:OOor71f00
訂正
クレーマー→クレマー
ヨースト→イェスト

123 :120:2006/11/29(水) 02:53:58 ID:OOor71f00
連カキすまぬ
>>121
早速情報サンクス
悪夢のようなルマン最終ラップでストップ、パレハorzな個体も持ってるのかな?
しかし例のベロフの事故やカナダで炎上したり、ブルンもいろいろ影がありますね。

124 :音速の名無しさん:2006/11/29(水) 13:09:13 ID:+F1lQax60
>>123
最終ラップっていうより、約15分前だったはず

125 :音速の名無しさん:2006/11/30(木) 01:14:08 ID:TeR6iXeM0
http://www.brun.li/



126 :音速の名無しさん :2006/11/30(木) 18:32:12 ID:jRigLJZo0
ところでバーンシュパンって今何してるのかな?

127 :音速の名無しさん:2006/11/30(木) 22:03:37 ID:+btK96hz0
♪シュパーンシュパシュパシュパーン ルマンを守るー♪
♪耐久レース隊ー、バーンシュパーン、チームシュパーン♪

128 :音速の名無しさん:2006/11/30(木) 22:35:52 ID:pe4Q5Vcm0
>>125
しかしまあ、ブルンってカラーリングのバリエーションが無数にあるね。
それにしても良いホームページだ。早速「りきもり」の壁紙いただきました。超カコイイ・・・

129 :音速の名無しさん:2006/12/01(金) 20:46:34 ID:xIyUpgTm0
そのブルンのサイトにあった
ttp://www.brun.li/images/gallery/1990/neunzig_8_8.jpg

この車よく分かんないや どんな車なんだ?

130 :音速の名無しさん:2006/12/01(金) 20:55:24 ID:oXCCpBeC0
>>129
91年のブルンオリジナルシャシーのC91だべ。

131 :音速の名無しさん:2006/12/02(土) 00:09:55 ID:jnzgTYa80
ブルンやコンラッドがオリジナルシャーシも拵えられるプライベーターとは当時もちょっと驚きだったよな。

132 :音速の名無しさん:2006/12/02(土) 00:52:10 ID:CsSLCdAy0
もしヨーストがオリジナルシャシー作ってたらメチャ速そうだな。

133 :音速の名無しさん:2006/12/02(土) 01:18:45 ID:V2e7wHH60
>>132
928の5リッターV8ターボなんか積んでくれたら最高だなそれ

134 :音速の名無しさん:2006/12/02(土) 03:39:18 ID:/s08L/5oO
>>129これって、ランボルギーニのF1エンジン積んでたやつですか?

135 :音速の名無しさん:2006/12/02(土) 07:01:28 ID:q0j2n/nk0
>>130
d 恥ずかしながらコイツの存在は知らなかった エンジンはジャッドなんだね

で、92年に出てきたこの車の名称がGebhardtC91という名前なんだが、これはシャシーを買い取って
エンジンを載せ変えたのかしら?それとも関係なし?格好が似てるんだよね
ttp://www.racingsportscars.com/photo/1992/Silverstone-1992-05-10-025.jpg

136 :音速の名無しさん:2006/12/02(土) 13:34:41 ID:2fXh7tqP0
>>131
最初はネオテックのV12積む予定だったんだよね。962に載せて実走テストまでしたんだけど。
ブルンのサイトには写真載ってないね。
それにターボとか積めるようにサイドが空洞でフロントラジエーターという微妙な外しっぷりが萌える。
やっぱアメリカとかに販売しないとブルン規模だと採算とれんのだろうね。

137 :音速の名無しさん:2006/12/02(土) 17:11:22 ID:q/UX7MmN0
あと、ストレスマウント非対応のエンジンでも積めるように
(ネオテックがそうなのと、あと>>136のような理由で汎用性を考慮したらしい)
モノコック後端がクワガタ状に後ろまで伸びてる構造だったらしい。

138 :音速の名無しさん:2006/12/02(土) 20:41:49 ID:CsSLCdAy0
>>135
詳しいことは知らんが似てるだけで別物じゃないか?
本家ブルンC91が8月デビューに対しゲプハートC91は5月のIMSAですでに走ってるし。
よーく見るとノーズ形状とかコクピットまわりとか結構違うように見えるんだが。
ま、あくまでも個人的な意見だから分かんないよ。
ブルンがアメリカ向けにエンジン載せ換えも意識したマシンだから関係あるのかもね。

139 :音速の名無しさん:2006/12/02(土) 21:36:53 ID:des47TPs0
ブルン自身でモノコックの設計ができるとは思えないから、
どっかに外注したんだろう。
で、ブルンとゲプハートの依頼を受けて設計したのが
同じところだった、とかじゃないか?

140 :音速の名無しさん:2006/12/02(土) 22:10:59 ID:CsSLCdAy0
>>139
俺もそう思ったけど「日本の名レース100選」にはブルン・テクニクスでデザインして
ブルン自身のワークショップで組み立てられたって書いてあるんだよね。
やっぱ関係ないんじゃないかな?
なんにせよ末期のグループCカーってTS010は別としてみんなXJR−14みたいな形してるよね。

141 :音速の名無しさん:2006/12/03(日) 02:39:30 ID:SyqsSevx0
それはそーと>>135の画像が時速350km/hの半ドアである点について。

142 :音速の名無しさん:2006/12/03(日) 07:48:16 ID:2h9eVC58O
>>141
あれは足らないダウンフォースをドアで稼いでいるんだよw



143 :音速の名無しさん:2006/12/03(日) 18:24:39 ID:ApYF1DFhO
VRT35の甲高いエンジン音カッコヨスwww

144 :音速の名無しさん:2006/12/03(日) 18:42:27 ID:SyqsSevx0
>>140
つ【ユーロブルンF1プロジェクト】

ちなみに962BM系はクレマーと同じくトンプソンに外注されてるようだ。

145 :音速の名無しさん:2006/12/03(日) 19:26:55 ID:GyX6QjzA0
ジョン・トンプソンがデザインしたボディってあんまイケてないよね。
クレマーのスパッツ付き962とか大嫌い。
ま、この辺は個人の好みの問題ですな。スマン。

146 :音速の名無しさん:2006/12/03(日) 20:40:19 ID:JgVdy5yJ0
>>145
コンラッドのマシンもトンプソン製みたいね。キャビン部意外は古臭い形してる。
レースの度にヨハンソンのコメントが「どうしようもないアンダーステア」しかないのがワロス。

147 :音速の名無しさん:2006/12/03(日) 21:28:53 ID:GyX6QjzA0
末期の962はどれも手が入れられて不細工になっちゃったね。
唯一許せるのがヨーストぐらいかな。
でもダウアー962GTは別格の格好良さwww

148 :音速の名無しさん:2006/12/03(日) 22:13:35 ID:8dB+9K5f0
ダウアーは最早魔改造レベルだから

149 :音速の名無しさん:2006/12/03(日) 22:44:04 ID:dGPGSJjB0
1992年シーズンには、カテ1のマシンがトヨタ、日産、マツダ、メルセデス、ジャガー、プジョー、アストンマーチン、ポルシェ、アルファロメオ、スパイス、
BRM、ローラ、マーチ、クラージュ、コンラッド、ブルンが出揃って大盛況になる、


…と89年ころは妄想しておりますた。

150 :音速の名無しさん:2006/12/03(日) 23:05:54 ID:8dB+9K5f0
>>149
後半部分は、既に無理があったような・・・・

151 :音速の名無しさん:2006/12/03(日) 23:17:29 ID:SWeKmmYqO
でもBRMが本当に出てきたときは驚いたなあ。
絶対計画だけでお流れになる雰囲気がプンプンしてたのに。
変なクルマだったなあ…

152 :音速の名無しさん:2006/12/03(日) 23:21:35 ID:SyqsSevx0
>>146
まーそりゃV12載ってて規定重量にまとめるんだから難しいw<どうしようもないアンダーステア

>>147
個人的にはむしろ962GTI。

153 :音速の名無しさん:2006/12/04(月) 01:54:37 ID:6/wqk+CA0
そういえばGTIエンジニアリングとかリチャードロイドレーシングは
今何してるんだろう?

154 :音速の名無しさん:2006/12/04(月) 03:23:20 ID:5lFtJJ8O0
>>153
名前変わってスポーツプロトだかGTだかをまだやってたはず。
それよか本業はゴルフのチューニング屋(ゴルフGTIを得意とするのが名前の由来)
だった記憶がある。

155 :音速の名無しさん:2006/12/04(月) 20:44:44 ID:XH13mhVD0
>>151
BRMのエンジンって、大昔のウエスレークV12がベースじゃなかったっけ?
ダン・ガーニーがイーグルF1で優勝した時(67年)の。

156 :音速の名無しさん:2006/12/05(火) 12:16:47 ID:yRvrX+QUO
アラードJ2X-Cはダメですか?

157 :音速の名無しさん:2006/12/05(火) 21:06:53 ID:73k1NV880
ブルン先生、RX-3まで走らせていたとは知らんかったな。


158 :音速の名無しさん:2006/12/05(火) 21:15:24 ID:9VYGx5mA0
グループC発足以前のシルエットフォーミュラとか調べると結構おもしろいよね。
クレマーとかブルンとかのグループCで聞きなれたチームがいたりしてさ。


159 :音速の名無しさん:2006/12/05(火) 22:23:10 ID:9VYGx5mA0
ttp://www.gaffersports.com/motorsport/cars/jaguar/autos/2478.php

XJR−17見つけました。

160 :音速の名無しさん:2006/12/06(水) 00:15:35 ID:bJ/hU01j0
>>159
これが噂のグループCライトに参戦するはずだったマシン?

161 :音速の名無しさん:2006/12/06(水) 00:56:06 ID:+1UlXO+00
XJR-18見つけました
変わり果てた姿の上ニスモフェスタでorz

162 :音速の名無しさん:2006/12/06(水) 22:45:20 ID:BxRy0u3U0
↑ごめん、よくわかんないんだけど・・・R390ってこと?

163 :音速の名無しさん:2006/12/06(水) 23:18:16 ID:zEBeBRvt0
XJR-15の様な…

164 :音速の名無しさん:2006/12/06(水) 23:29:33 ID:bJ/hU01j0
XJR-10、11→トニーサウスゲートデザインのターボ
XJR-12   →おなじくX12搭載のルマン・デイトナ用
XJR-14   →ロス・ブラウンデザインのカテゴリ−1
XJR-15   →トニーデザインのロードカー
XJR-16   ?なんだっけ?
XJR-17   →グループCライト?

165 :音速の名無しさん:2006/12/06(水) 23:38:52 ID:qkcoz1BzO
XJR-16はIMSA仕様だね。
XJR-17はたしかお金持ちレーサーのためのエンジン載せ替えマシンじゃなかったっけ?

166 :音速の名無しさん:2006/12/06(水) 23:48:47 ID:+5SjR6F90
XJR-16はXJR-10の改良版、これをさらに改良したのがXJR-17。
ついでにXJR-17はIMSA-GTPライトとFIAカップ用の用のマシン。
>>159ではHB積んでる事になってるけど実際はJRV6をNA化したエンジンだ罠

167 :音速の名無しさん:2006/12/07(木) 00:10:44 ID:gtoUqvFUO
16ってターボですか?


168 :音速の名無しさん:2006/12/07(木) 00:31:07 ID:E00AwpAZ0
ルート16ターボ?

169 :音速の名無しさん:2006/12/07(木) 03:20:46 ID:f6nf1G6j0
実質XJR-14のマツダMXR-01が92年ル・マンでトヨタ・プジョーに勝てなかったけど、
XJR-14が参戦しててもあの年の結果は同じだったんだろうか?

170 :音速の名無しさん:2006/12/07(木) 03:59:03 ID:gtoUqvFUO
TWRをなめてはいけない
とゆーよりただクルマが同じだけでチーム力は比べものにならないと思うな。
でもたしかにXJR-14と92年型905Bならいい勝負してたかもね。

171 :音速の名無しさん:2006/12/07(木) 07:25:32 ID:HuqHjhqU0
>>166
ベースがXJR-14だとすると載せ替えればほぼ同じになるわけか。

意外とDFZとかジャッド(ただしマツダに渡ったV10じゃなくV8のほう)とか積んでも
フットワークの軽さで結構いい感じに速かった可能性はあるな。
IMSAではストリートコースで足回り壊れまくったとしても。

172 :音速の名無しさん:2006/12/07(木) 08:02:25 ID:0+emnGtH0
>>177
いや、だからXJR-17の元はXJR-9/10でXJR-14じゃないんだけど・・・

173 :172:2006/12/07(木) 08:03:04 ID:0+emnGtH0
×>>177
>>171

174 :音速の名無しさん:2006/12/07(木) 11:42:47 ID:hsXjxvOk0
東海大学でしゃぶり尽くされたのはXJR-15だっけか・・・

175 :音速の名無しさん:2006/12/07(木) 19:06:27 ID:G2JAgDKT0
>>151,156
そのBRMやアラードまでもが使えるレースゲームいかが?
ttp://www.rfactorcentral.com/screenies.cfm?ID=Prototype-C
ttp://www.rfactorcentral.com/screenies.cfm?ID=Le%20Mans%201991-1996
ttp://www.rfactorcentral.com/screenies.cfm?ID=Le%20Mans%201972-1986

これだけのためにクレカで買ったんだがまだリリースされないw

176 :音速の名無しさん:2006/12/07(木) 21:08:10 ID:rb3mKqle0
>>169
まずXJR-14は燃費がいい。カテ1の範囲に収まるほど。
この点で長距離のルマンでは(X10の)プジョーやトヨタに対して大きなアドバンテージがあったはず。

177 :音速の名無しさん:2006/12/07(木) 21:09:08 ID:rb3mKqle0
訂正
誤:カテ1の範囲に収まるほど
正:カテ2の燃費規定の範囲に収まるほど

178 :音速の名無しさん:2006/12/07(木) 21:38:56 ID:bVPIWnLk0
JSPCで燃料規制有りで勝っちゃったからな

179 :音速の名無しさん:2006/12/07(木) 21:52:41 ID:G2JAgDKT0
あの時はボルボ240T以来の水爆級なインパクトだったなあ
国産勢ボロカスで呆れるほどの速さ

180 :音速の名無しさん:2006/12/07(木) 22:20:11 ID:72/I9ZuX0
ttp://www.pbase.com/mwphoto/image/24334561
↑XJR−16 カッチョいいね。でも今にも空飛びそうなカウルだ・・・

ttp://www.pbase.com/redmorgan/image/17577524
↑XJR−17 この写真見ると確かにXJR−14系かなとも思ってしまう。フロントカウルが似てるよね。

181 :音速の名無しさん:2006/12/07(木) 22:27:09 ID:rb3mKqle0
>>179
おれあのレース行ったんだけど、菅生ならポールは当然だと思ってた。
問題は燃費はどうか?最後までもつか?だったな。
で、燃費は問題なく、二台中一台は問題なく800q走りきっちゃったもんな。
翌年もXJR-14がJSPC出るならトヨタはTS010、日産はNP35出さない限り勝負にならんと思った。

182 :音速の名無しさん:2006/12/07(木) 22:44:33 ID:9hmTPA9eO
>>175
イーグルカコヨス
何げにゲプハルトまであるのな

>>180
クルマよりも中の人もといボゼールが何とも懐かしいと言うか

183 :音速の名無しさん:2006/12/07(木) 23:11:46 ID:HuqHjhqU0
/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| もしもし。オート東京スポーツ相談室のモラ田陽次朗です。
| そうだねウチはもとよりルマンで好成績を挙げることしか前提になかったから。
| まあ僕がクラッシュしたのとNo.5のデフロスターが壊れたのが問題だったね。
\_____ ___________
         ∨
       ∧_∧ D
      ( ・∀・)○    ___
      (    )D……/◎\

184 :音速の名無しさん:2006/12/07(木) 23:18:49 ID:HBRuGdvi0
>>175
(・∀・)イイ!!

185 :音速の名無しさん:2006/12/08(金) 17:08:59 ID:9Xxr3AMB0
イーグルマークIIIは87Cをイジったものだと勘違いしてた昔の俺
よく見りゃあんな大胆な構造、アメリカ人じゃなけりゃ思いつかねえよ

186 :音速の名無しさん:2006/12/08(金) 21:04:10 ID:pOBA/y5R0
>>185
俺なんか、マーチ・ニッサンと日産マーチ(乗用車ね)はエンジンが同じだと思ってた小学生のあの頃・・・

187 :音速の名無しさん:2006/12/08(金) 22:43:51 ID:fRO20Bx/0
>>185 じゃマークUはナンだと言うんだちみわ

188 :音速の名無しさん:2006/12/08(金) 23:44:28 ID:q88NeICtO
トヨタ・コロナ・マークU?

189 :音速の名無しさん:2006/12/08(金) 23:46:07 ID:SqSLdG3u0
>>169
マツダMXR‐01
もう少し時間があればね。

ジャガーXJR‐14
フォードHBなんか使い物にならないし、
ジャガーに、プジョーSA10、トヨタRV10に対抗できるようなスポーツカー用
のエンジンを開発するのに必要なカネを捻出するのは無理。

190 :音速の名無しさん:2006/12/09(土) 01:32:31 ID:lXTlmNox0
まあF1での活躍加減を見る限り
HBファミリーやZetecR-V8に対して
プジョーがそんなに良かったとも思えないのだが。
頑丈ではあるぶんむしろ結構いけたんじゃないだろうか。

191 :音速の名無しさん:2006/12/09(土) 01:59:48 ID:dGhAAtA70
↓既出かな?
ttp://www.youtube.com/watch?v=39vR4rGA0LI

192 :音速の名無しさん:2006/12/09(土) 14:14:11 ID:evceBO/10
たまには小河さんのことも思い出してやってください…。

193 :音速の名無しさん:2006/12/09(土) 15:35:47 ID:d3Ba4w0s0
>>187
>マークUはナンだと言うんだ
962とかの市販シャシーに独自のカウルを被せたもんだと思ってた
まあその、はっきり言ってマークIIはカッコ悪いから注目してなかったんだ・・・
どっちかというとエレクトラモーティブを応援してた

194 :音速の名無しさん:2006/12/09(土) 15:40:14 ID:xbIEWI3Y0
>>185
イーグルMk.3の空力やった奴は元童夢の日本人だぜ

195 :音速の名無しさん:2006/12/09(土) 19:48:01 ID:d3Ba4w0s0
>>194
元・童夢の人だったのかーd
なら似て見えるのも納得だな

最初に外見だけ見た時は、87Cをトムスが放出して
AARが独自にモディファイしたものだと思ってたんだ
んで、カウル外した状態を見て「なんじゃこりゃ!?」という衝撃が・・・

なんというかあのころのIMSAは、ボディ内の空気の流れに対する俺の考え方を
改めさせてくれるものが多かったんよ

196 :音速の名無しさん:2006/12/09(土) 23:39:15 ID:EjjFPOQk0
>>192
90年代のトヨタには確実に何かか憑いていた・・・・

197 :音速の名無しさん:2006/12/09(土) 23:42:17 ID:femB70mg0
すまん 87CとマークVってそんなに似ているのか
と疑問に思うのは俺だけ?

198 :音速の名無しさん:2006/12/10(日) 00:13:26 ID:CurFcc/l0
トヨタ87C
http://www.racingsportscars.com/photo/1987/Le_Mans-1987-06-14-036.jpg
イーグルMk.III
http://www.racingsportscars.com/photo/1993/Sebring-1993-03-20-098.jpg

落ち着いてみて見りゃけっこう違うなw
まあ当時ガキだった人間の戯言だと思ってくれるとありがたい

199 :音速の名無しさん:2006/12/10(日) 00:15:32 ID:7gJSrLin0
ttp://www.racingsportscars.com/photo/1987/Le_Mans-1987-06-14-036.jpg
ttp://www.racingsportscars.com/photo/1992/Mid-Ohio-1992-05-31-098.jpg

87CとマークV。似ても似つかんように俺も思うがなあ。
大体5年も間が開いてるし・・・

200 :音速の名無しさん:2006/12/10(日) 00:21:04 ID:5/wqU4r+0
>>198-199
ホボ結婚

201 :音速の名無しさん:2006/12/10(日) 00:28:24 ID:lAR5RfB20
>>198
http://www.racingsportscars.com/photo/1989/Mid-Ohio-1989-06-04-098.jpg
これとゴッチャになんてんではないかいな

202 :音速の名無しさん:2006/12/10(日) 00:45:34 ID:60KKRwVC0
>>193
市販シャシー

そうじゃないの?

203 :音速の名無しさん:2006/12/10(日) 00:53:51 ID:60KKRwVC0
>>176
BSFC?

逆じゃねーの。

24時間回し続けることを考えるとねぇ、
V10もあまりよくないが、F1用に設計されたV8は・・・・

204 :音速の名無しさん:2006/12/10(日) 00:56:57 ID:alIoJQmW0
>>198
まあ当時は俺もラジコンのボディ・シャシー関係みたくなってると思ってたw

真面目な話マーチ86Gとマーチ86Bは中の車一緒なんだと思ってたしorz

205 :音速の名無しさん:2006/12/10(日) 01:05:24 ID:CurFcc/l0
>>201
たぶんソレダ!!!!!
ありがとう、浣腸したときみたいな爽快感だよ
というか、これ86Cベース?


206 :音速の名無しさん:2006/12/10(日) 01:09:26 ID:alIoJQmW0
>>205
88Cベースだったはず。

207 :音速の名無しさん:2006/12/10(日) 01:14:59 ID:ihvxOf5J0
>>205
88C IMSA仕様
Mk.2があまりにヘボい成績しか挙げられなかっただったんで日本から送り込まれた代物

208 :音速の名無しさん:2006/12/10(日) 01:47:13 ID:OvknEwp90
88Cと言う名前だけど、89年に作ったそうだ。
ちなみに87C、88Cはシャシーナンバー連番だそうな。

>Mk.2があまりにヘボい成績しか挙げられなかっただったんで日本から送り込まれた代物
正確に言うと、AARトヨタがGTP参戦を決めたが,自前のマシンじゃ不安なので、日本製(88C)とAAR製(HF89、言わばMK1)の二面作戦で挑んだ。
開幕のデイトナ24時間はHF89が間に合わず88Cのみ。HF89はサイドラジエターでずいぶんMK2と印象違う。
MK2は90年デビュー。



209 :音速の名無しさん:2006/12/10(日) 14:07:32 ID:lAR5RfB20
HF89がMk1でHF90がMk2??
印象はウリフタツなんだが…
Mk3とゴッチャになってないか?
俺は
88C→Mk1相当(そんな言い方無いからね)
HF89/90→Mk2(確か当時からMk2って言ってた)
だと思っていたが違うの??
おれがごっちゃになっているのか??

210 :音速の名無しさん:2006/12/10(日) 14:59:31 ID:QxXCUHI40
Mk1はHF89の試作車じゃなかったっけ?
写真載ってたサイトがいつのまにか無くなっていて
URL貼れなくすまん。
マーチ-BMWのGTPにより近かった外形だったと思ったよ。
HF89/90→Mk2はオッケー



211 :音速の名無しさん:2006/12/10(日) 21:26:22 ID:EdBarh3a0
ごめん勘違いしてた。
HF89→HF90→MK3だな。
88Cは89年のみ。

212 :音速の名無しさん:2006/12/11(月) 22:15:52 ID:kk967vMZ0
イーグルルマンに出て欲しかった
掘り出したルマンビデオのIMSA300ZXを見るとしみじみ思う。

日本では(Cカーでは)見捨てられた3S-GやVG30のその後の
活躍を見ると、アメ公すごいなと思う。

213 :音速の名無しさん:2006/12/11(月) 23:25:11 ID:hpOGrCg80
イーグルもそうだけどGTP-ZXTやNPT-90も出て欲しかったなー。


214 :音速の名無しさん:2006/12/12(火) 00:36:34 ID:KVuopX3c0
まあ91年の規定次第だったんだろうな<GTPカーが出走するか否か

マツダはロータリーで、かつGTPだからあの重量でOKってことだったけど、
GTP規定のターボや大排気量NAが何らかGr.Cより軽くていいというルールに落ち着いてたら
(実際のところどうだったかは不明)GTP規定で出たところは幾つかあっただろう。

215 :音速の名無しさん:2006/12/12(火) 22:18:33 ID:lSIfFxOM0
FIAグループCの962とIMSAの962って何か違うのですか?

216 :音速の名無しさん:2006/12/12(火) 22:28:01 ID:wzdr642F0
>>215
962C=2.6リットルDOHCツインターボ(→2.8リットル、水冷3.0リットル)
962= 3.2リットルSOHCシングルターボ

217 :音速の名無しさん:2006/12/12(火) 22:51:45 ID:lSIfFxOM0
>>216
なるほど、ありがとう。「C」をつけるつけないって大事なんですね。
つーことはWSPCとIMSAの両方に出てたヨーストとかブルンはわざわざエンジン載せ換えてたのかな?
それともやっぱIMSA用の車体とか持っていたんだろーか。

218 :音速の名無しさん:2006/12/12(火) 23:54:15 ID:xXxAOTHy0
>>214
あの時は車種ごとに規定されていた訳だから
元のカテゴリーがナンだろうと関係ないかと
マツダだってGTPクラスじゃないし

age

219 :音速の名無しさん:2006/12/13(水) 00:02:45 ID:wzdr642F0
>>217
あとCが燃料タンク100リットル、GTPが120リットル。
CとGTPは互換性ないから当然別物。
ただ後期はGTPもDOHCやツインターボもおkになったから直接持ち込んでたかも(91年ころ)。
てかブルンはシーズン参戦してたけど、ヨーストは91年ころデイトナにスポット参戦しただけだったと思う。
ってことはCカーの仕様変更だけだったかも。
ちなみに91年からデイトナはCカーも参戦可になった。日産はGTPでなく、R90CKで参戦した。ニスモのR90CPは湾岸戦争で直線キャンセル。
翌年、Cカーだとポイントもらえない、ってことで、NPTIはR90CKをGTPに仕様変更(エンジンを3リットルに縮小、タンクを120リットルに)して参戦した。ニスモのR91CPはC仕様のまま参戦(優勝)。

220 :音速の名無しさん:2006/12/13(水) 00:21:19 ID:Oh8ZVf6o0
>>219
当時の956/962Cのタンクは規定より多少大きく作ってあって、
そこに専用のブロック(FRP製らしい)を沈めて最終的な容量を調整してたというから
もしかしてタンク自体はGr.C仕様でも120リッター入るセルを使ってたのかも。

221 :音速の名無しさん:2006/12/13(水) 00:55:25 ID:JajEmEof0
>>220
昔ヨーストがWSCでIMSA用タンク使ってたのが明るみに出て問題になった

222 :音速の名無しさん:2006/12/13(水) 01:14:14 ID:Oh8ZVf6o0
>>221
ああ、そうなるとモノコック自体は共通でコクピット後ろの空間に入るけど
タンク自体は別物なんだ。

そういえば確かアンダーパネル周りの規定も違う
(昔日産が使ってたマーチ85Gがその件で揉めたことがある)から
アンダーパネルも違うかも。

それはそーとIMSA-GTPカテのまま962をWSPCやJSPCで使う場合
(ルマンに限ればジャンピエロ・モレッティのMOMOチーム辺りが実際やってた)
タンクとか重量制限とかはどうだったんだろ。
マフラーはマツダの例を見ると直管でいいみたいだけど。

223 :音速の名無しさん:2006/12/13(水) 01:58:23 ID:NZWJ0pUY0
IMSA−GTPでもタンクは100リットルだろ?WSPC出る場合。
最低車重も「GTPがWSPC出る時の重量」ってのがあったんじゃない?
どうなんだろう?

84年からなんだよね、WECにGTPが出れるようになったの。
ルマンの台数確保のため。グループ44のジャガーが出たりして。

アメリカから呼び込むためのGTPが、86年以降マツダが抜け穴見つけて参戦するカテになってしまった。

224 :音速の名無しさん:2006/12/13(水) 17:00:21 ID:MNsUv4Wr0
>>215
962と962Cの外見での見分けかたは、
エンジンカウルに盛り上がったインテークのあるのが962
NACAダクトのあるのが962C、だったかと

もっとも、結局IMSAもWECも魔改造されまくりで
外見的特徴なんてすぐにアテにならなくなったわけだけどw

225 :音速の名無しさん:2006/12/13(水) 19:08:31 ID:t8DrhHT40
IMSA走っていないのにIMSA-GTPクラスの787Bがほぼ直管マフラー
対して翌年実際IMSAを走ったRX-792Pが消音に大苦労した不思議

226 :音速の名無しさん:2006/12/13(水) 21:47:45 ID:Oh8ZVf6o0
>>225
767(Bタイプの先行開発型)は実際にデイトナ24時間を
走ったことがある罠。

まあ、多分それだけなのだがw
<マツダスピード製GTPが本当に向こうで走った例

227 :音速の名無しさん:2006/12/13(水) 22:42:46 ID:UWLU+AXQ0
ttp://www.racingsportscars.com/photo/1987/Le_Mans-1987-06-14-001.jpg

↑話をぶった切ってスイマセンがこのタイヤのマーキングの点々模様が何か分かりませんか?
一部のミシュラン装着車にだけ塗ってあるようなんですが・・・

228 :音速の名無しさん:2006/12/14(木) 00:01:25 ID:Oh8ZVf6o0
例えばこれは予選用ウルトラソフトだ、とか
何かそういうスペック違いを容易に見極めるためかも。

229 :音速の名無しさん:2006/12/14(木) 21:56:40 ID:AFcyaNC00
回転したら綺麗。

230 :音速の名無しさん :2006/12/14(木) 22:10:16 ID:2iLzR3X90
皆さんはポルシェ956/962のどのカラーリングが好きですか?
折れは定番のロスマンズ、キヤノン。あとは真黒のSWAPとか、国内はISEKIも善し。


231 :音速の名無しさん:2006/12/14(木) 22:35:02 ID:OG04QY+k0
>>230
NEWMAN

232 :音速の名無しさん:2006/12/14(木) 22:41:49 ID:377XqWNg0
>>230
FromAも捨てがたい。

233 :音速の名無しさん:2006/12/14(木) 22:51:32 ID:ptR2HhNNO
>>230
やはりアドバンだろう。

234 :音速の名無しさん:2006/12/14(木) 22:54:25 ID:K4S9YQB5O
>>230
いろんな意味で記憶に残る↓
http://www.racingsportscars.com/photo/1985/Spa-1985-09-01-019.jpg

シンプル路線なら↓
http://www.racingsportscars.com/photo/1986/Norisring-1986-06-29-018.jpg

235 :音速の名無しさん:2006/12/14(木) 23:13:36 ID:VQm1XIFS0
>>230
ヰセキとイエーガーマイスター
次点にタカキュー

236 :音速の名無しさん:2006/12/14(木) 23:20:41 ID:A4ldKaRS0
シェル

237 :音速の名無しさん:2006/12/14(木) 23:34:52 ID:0QXZH0ww0
フォルツナ

238 :音速の名無しさん:2006/12/14(木) 23:39:34 ID:sLaGFDEcO
@Shiesser(ブルン)
A伊太利屋
BNEWMAN&TakaQ
CHYDRO
Dmizuno
EBLAUPUNKT

239 :音速の名無しさん:2006/12/15(金) 00:10:55 ID:XK/RAucK0
ロスマンズはカッコいいがシュパンのロスマンズには萌えなかった
逆にワークスの#17オムロンには萌えまくった
カラーリングって言うかワークスのオーラはやっぱり別格

240 :音速の名無しさん:2006/12/15(金) 00:22:25 ID:ka7mkLhr0
BOSSの青グラデ
IMSAのTORNO。白ベース以外の赤、黒ベースのやつ
DRMのRIALホイール

このあたり、比較的マイナーだけどかっこいい。

241 :音速の名無しさん:2006/12/15(金) 00:34:07 ID:l9DNqEac0
順不同
・青ケンウッド
・スコールバンディット
・ミズノ
・キャビン
・キャノン
・日石
・イセキ
・オムロン
・ミラーハイライフ
・TORNO
・イェーガマイスタ

242 :音速の名無しさん:2006/12/15(金) 02:36:44 ID:cTs7Q0oM0
>>230 日石トラスト

243 :音速の名無しさん:2006/12/15(金) 04:11:17 ID:yhm5irz3O
武富士
確かウォレクとハーバートで出てたよね?

244 :音速の名無しさん:2006/12/15(金) 04:34:14 ID:DaS3WxXu0
86年の黒ケンウッドか、キャノンかな。
ネタとしてならディズニーのアレ。

245 :音速の名無しさん:2006/12/15(金) 07:12:12 ID:m7B9lL5BO
このスレ、こんなに人がいたのか…

246 :音速の名無しさん:2006/12/15(金) 12:49:16 ID:hRR9fXZiO
>>230
・ショートテール
 白ではなく、黒のBLAUPUNKT
・ロングテール
 赤・黒のケンウッド
 青のレプソル
 キャメル
・IMSA
 黒のハボリン



247 :音速の名無しさん:2006/12/15(金) 14:10:23 ID:/zW+Q9ZR0
>>243
武富士といえばアレジも乗ってたな。

248 :音速の名無しさん:2006/12/15(金) 17:29:58 ID:GLkdMC+a0
俺が好きなのは
・黄/青のハイドロ
・オムロン(両バージョンとも)
・黄/黒のフロムエー
あたりが筆頭かな
あとはライカとかキャビンとか・・・どうもシンプルなのが好きらしい


249 :音速の名無しさん:2006/12/15(金) 19:23:44 ID:8DDkx8Ia0
>>245
マツダのコアな話には興味がないが、グループCにライトに興味がある人は多いってことだ

250 :音速の名無しさん:2006/12/15(金) 19:26:32 ID:vD8hzozL0
・shell/Dunlop(88年ルマン)
・伊太利亜ヨースト(89年ルマン)
・SPIRIT OF AMERICA(86年ルマン)
・ADVAN
・Repsol(89年以降の青ベースの奴)

251 :音速の名無しさん:2006/12/15(金) 19:27:38 ID:vD8hzozL0
伊太利屋だった・・・

252 :音速の名無しさん:2006/12/15(金) 20:17:59 ID:m3Ts7aHF0
これだけレスがあるのに1票もレイトンハウス・ポルシェが入ってないとは・・・
よほどの不人気なんだなあ・・・
かくいう俺も大嫌いなんだがwww

253 :音速の名無しさん:2006/12/15(金) 20:54:04 ID:XK/RAucK0
ホルバートのレーベンブロイもイイ

254 :音速の名無しさん:2006/12/15(金) 22:11:27 ID:l9DNqEac0
>>252
恥ずかしいことにレイトン大好きだった。しかし社長タイーホ以降恥ずかしくてたくさん買ったウェア一度も着てない。
実家の納戸に残ってると思うけど。

255 :音速の名無しさん:2006/12/15(金) 23:25:44 ID:dqGprJdT0
ここでスピリットオブメリケンを推してみる

256 :音速の名無しさん:2006/12/15(金) 23:31:56 ID:h2w9HjPN0
TicTacも派手でいいぞ

257 :音速の名無しさん:2006/12/15(金) 23:46:33 ID:DCm95Dic0
タイサン、かなあ・・・・
富士で引っ繰り返って壮絶な最期だったし

258 :音速の名無しさん:2006/12/15(金) 23:55:00 ID:l9DNqEac0
そうそう、JTがシルクカットのギャラハー買収だな
でももうタバコ広告は見れない…

259 :音速の名無しさん:2006/12/16(土) 00:45:43 ID:N48gO2Ft0
コカ・コーラカラーって、IMSAだっけ?

260 :音速の名無しさん:2006/12/16(土) 02:22:51 ID:abchx/6t0
shell/Dunlop(88年ルマン)
伊太利屋/ヨースト(89年ルマン)
レイトンハウス(87年ルマン)


261 :音速の名無しさん:2006/12/16(土) 03:27:26 ID:ozUog6xN0
>>259
ttp://www.castelldefels.net/ccscc/images/personal/porsche962-2.jpg

262 :音速の名無しさん:2006/12/16(土) 05:39:33 ID:e2yYipGm0
キャメルカラーもなかなか良いな

263 :音速の名無しさん:2006/12/16(土) 08:58:34 ID:gQSFmdqP0
全般的にヨースト(特に89年BRAUPUNKT)はカッコええ

反対にダントツでカッコ悪いのはマルカツ

264 :音速の名無しさん:2006/12/16(土) 10:32:32 ID:QW5U3ARg0
三州瓦はどーなのよ

265 :音速の名無しさん:2006/12/16(土) 11:34:11 ID:IBw2osAu0
高須クリニックってのもあった。アレずいぶん長いことCM
で使いまわされてたな。
知らない人が見たら社長が監督やってたような誤った
イメージをを植えつけようとするようヤツ。

266 :音速の名無しさん:2006/12/16(土) 13:28:59 ID:QW5U3ARg0
↑あれはクーガーC26


267 :音速の名無しさん:2006/12/16(土) 14:35:52 ID:IBw2osAu0
CMの印象で当時よくあった改造962だと思ってたよ。

268 :音速の名無しさん:2006/12/16(土) 15:25:26 ID:N48gO2Ft0
そこでフジゴルフ(90年ル・マン)の出番ですよ

269 :音速の名無しさん:2006/12/16(土) 17:07:44 ID:IFQ2WgnH0
>これだけレスがあるのに1票もレイトンハウス・ポルシェが入ってないとは・・・

レイトンハウスのカラーリング自体は好きなんだけどな、俺も
しかしJSPCではエイビーロードの赤いロゴがレイトンブルーを台無しにしてた
どっちかというとレイトンハウスと言えばトヨタなんだよなあ、俺の印象では

たしかルマンとJSPCでは微妙に色合いが違ってて、ルマンのほうが
ミントっぽい鮮やかな色だった気がする


270 :音速の名無しさん:2006/12/16(土) 18:37:52 ID:pzy33lT+0
BRAUPUNKTって日本で云うところの
アルパインとかクラリオンみたいなものみたいな認識でOK?

271 :音速の名無しさん:2006/12/16(土) 20:33:11 ID:oYwC+oEH0
ニスモスレ宜しく
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1166236358/l50

272 :音速の名無しさん:2006/12/16(土) 21:19:37 ID:N48gO2Ft0
>>270
BOSCHのオーディオ部門だっけ?>BLAUPUNKT

273 :音速の名無しさん:2006/12/16(土) 21:48:31 ID:CWXLY59f0
1位 Shell Dunlop
2位 Shiesser
3位 Camel
4位 Repsol
5位 momo(あったような・・・無かったような)

274 :音速の名無しさん:2006/12/16(土) 21:54:23 ID:+qun/9tcO
>>272
http://en.wikipedia.org/wiki/Blaupunkt

Blaupunktの下に赤い文字でautohifiと書いてますよ↓
http://www.racingsportscars.com/photo/1988/Le_Mans-1988-06-12-007.jpg

275 :音速の名無しさん:2006/12/16(土) 21:54:28 ID:N48gO2Ft0
>>273
IMSAでmomoのオーナー、モレッティが乗っていた希ガス

276 :音速の名無しさん:2006/12/16(土) 22:33:43 ID:4IB3Bib80
なんかありそでないよね、956-962のマルティニカラー。
マルボロもあるのにさ。
まあ、ランチャのスポンサーしてたししかたないか。

277 :音速の名無しさん:2006/12/17(日) 12:15:31 ID:nZgyEibj0
>>275
ttp://www.racingsportscars.com/photo/1989/Mid-Ohio-1989-06-04-030.jpg
桃ポルシェ。
コレ見て思うんだけどアメリカのレースカーって独特の雰囲気があるよね。
キラキラのホイールとか、でっかいウイングとか。
ヨーロッパ仕様の落ち着いた雰囲気のかっこよさがまるでないwww

278 :音速の名無しさん:2006/12/17(日) 14:37:00 ID:j4llTgEU0
ワークス・ポルシェの場合、マシンに対するイメージを持ちやすいよう、
スポンサーを代えるように意識しているんじゃないかと思うのだが。

917は映画の影響もあってガルフだろうし(JWに委託だったが)、
935&936と言えばマルティニ、
956/962ならロスマンズ、911GT1はモービル。

まぁ、962はロスマンズよりもシェル/ダンロップかもね。
個人的には赤黒のケンウッドとイセキだな。

しかし、レーシングカーに「トラクター」ロゴははいかがなものかと思うが>イセキ

279 :音速の名無しさん:2006/12/17(日) 15:24:48 ID:3MlPpEVb0
どうでもいいが、ヰセキとの契約が終了した翌年に
ニッセキ(日本石油)がスポンサーになったのには笑った
語感でスポンサー選んだんじゃねえのか、ってw

280 :音速の名無しさん:2006/12/17(日) 15:51:11 ID:630fxCu50
ハイテック2s−b(覚えてる?)っていったいなんだったんだろう?

281 :音速の名無しさん:2006/12/17(日) 18:14:43 ID:NzUJqxw10
>>279
トヨタに変えた年はニッセキからニッソー(派遣屋じゃない方)だもんなww


282 :273:2006/12/17(日) 21:16:56 ID:k7oEQ3Wf0
>>275
>>277
お!やっぱりあったか!
これでモヤモヤが無くなったよ
サンクス!

283 :音速の名無しさん:2006/12/17(日) 22:01:48 ID:WTG22t190
竹田だか梅田だかのコレクション・ポルシェ

284 :音速の名無しさん:2006/12/17(日) 22:09:16 ID:BdYt2hyq0
>>283
松田コレクション?

と釣られてみる

285 :音速の名無しさん:2006/12/17(日) 23:41:37 ID:qsoqN/d70
>>279
トラスト

ヰセキ「トラ」クター

ニッセキ

ニッソー

ダイソー?

286 :音速の名無しさん:2006/12/17(日) 23:43:45 ID:qsoqN/d70
|  ホールソー。
\     
   ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    ―――――――――――――、
   /.  ̄ ̄ ̄//. ̄ ̄| || ̄ ̄ ̄||| ̄ ||
  /.    ∧// ∧ ∧| ||      |||   ||
 [/____(゚_//[ ].゚Д゚,,) ||___|||_ ||
 ||_.(M)  _|_| ̄ ̄ ∪|.|.       |    |
 (□ ̄ ̄□ロ|二二二.|.| LENOX |   ┃
 | ∈口∋ ̄_l__l⌒l_|_____|_l⌒l_||
   ̄ ̄`ー' ̄   `ー'  `ー'   `ー'

287 :音速の名無しさん:2006/12/17(日) 23:49:00 ID:NzUJqxw10
>>277
スレ違いだが、ペンスキーのインディカーのサスアームはメッキ?してるんだろう?
これがカッコイイんだけど。
まだ見ぬGTPマシンの内部のメッキサスアーム、バフ掛けアルミモノコックにハアハア。
ついでに「なんであるアンディアル」

288 :音速の名無しさん:2006/12/18(月) 00:03:25 ID:aIS9Byms0
ところでトラストのレース部門っなんで閉じちゃったの?
ルマン前のテストであぼーんしてから完全に止めちゃったよね?

289 :音速の名無しさん:2006/12/18(月) 00:05:43 ID:tJmiPVgU0
アンディアルで思い出したけど
レプソルカラーも良かったなあ

290 :音速の名無しさん:2006/12/18(月) 00:18:00 ID:b6o3unZz0
|  ♪緑の中を走り抜けてく真っ赤なポルシェ♪
\      
   ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
         ___________
    ―――――――||          |
.   /.  ̄ ̄ ̄//. ̄ ̄| ||          |
  /.    ∧// ∧ ∧| ||   MOMO   |
 [/____(゚∀/[ ]゚∀゚,,) ||          |
 ||_    _|_| ̄ ̄ ∪|.||           |
 lO|――|O゜.|____|.||.-――――――|
 |_∈口∋ ̄_l__l⌒l | | コ□ニ//l⌒lソ
   ̄ ̄`ー' ̄   `ー' ̄ `ー'   `ー'


291 :音速の名無しさん:2006/12/18(月) 00:23:41 ID:b6o3unZz0
>>287
ttp://962.com/registry/956_962/962C-111/index.htm
それはつまりこんなやつですか<磨いてビカビカ

85年にトラストに納車された車両であるらしいのでコレが初代日石ポルシェだろうか。

292 :音速の名無しさん:2006/12/18(月) 02:34:43 ID:CQnm+Z900
>>291
日石は87年からだよ。
ASの'87・3-15号で、ヰセキ956のパーツをひっぺがして、
無塗装カウルの962Cモノコック(962127)に移植する作業が紹介されてる。



293 :音速の名無しさん:2006/12/18(月) 02:48:22 ID:b6o3unZz0
すると初代トラスト(大破→バイザッハを経由してブルンがレストア)

ヰセキトラスト(962C-127へ部品の多くを移植。ただし後年コレクターに売却されてレストア)

ヰセキカラーの962C?(962C-111。>>291のビカビカレストア車)

ニッセキ962C(962C-127)
と既にこの時点で4台使ってるんだ。あるいは#111は87年にはTカーとして使われたりとか?

そういえばGTIも2台手に入れたらしい(106Bと203RL)んだよなぁ。
今現在トラストに残ってるのは1台だけ(203RLの方)らしいけど。
戦績的に貴重な車は手放しちゃってるかと思えば、ほとんど使ってない車両が残ってたりと
結構トラストの保存車って基準がはっきりしない。

294 :音速の名無しさん:2006/12/18(月) 07:41:19 ID:KV6ap/tdO
>>288
俺も知りたい。誰か教えてくれ。

295 :音速の名無しさん:2006/12/18(月) 21:15:18 ID:Kvb9fZgE0
>>288
初期のJGTCに参戦してたけどあの時に冷や飯食わされたからじゃないの?

296 :音速の名無しさん:2006/12/18(月) 21:37:40 ID:3r9REuf00
>>293
単にとっとくならマイレージの少ない方 ってだけではないんけ

297 :音速の名無しさん:2006/12/18(月) 21:52:54 ID:aIS9Byms0
>>295
トラストはJGTC参戦してない。
94年の流れ(サードと共に94C−Vで参戦)で、95年もサードと共に、スープラにマシン変えてルマン参戦、のはずだった。
スポンサーは日綜。シード権もあった。ルマン後はJGTCにも出る予定だった。
しかしテスト中にクラッシュしてマシンはあぼーん。ルマン欠場でJGTC参戦もなかった。
その後インタビューで「来季は3S−G積んだプロトで参戦計画中」とか言ってたんで、期待してたが、その後消えてしまった。
トラストと言う会社自体は残ってるのになあ。

298 :音速の名無しさん:2006/12/18(月) 22:06:48 ID:agEmG/tO0
>>297を見て、なんか急にサードのGTマシンが頭に浮かんだ
MR-2にアリストのV8ぶちこんだやつ(だっけ?)

299 :音速の名無しさん:2006/12/18(月) 22:21:17 ID:aIS9Byms0
>>298
そう。MC−8って名前だった。
一応スープラはトヨタのセミワークス、MC−8は完全なサードの独自活動だった。
95,96年はなんとか決勝出たけど、97年は予備予選落ち。
95,96年はスープラでも出たけど、スープラはこの年限り。97年以降サードはルマンに出てない。

300 :音速の名無しさん:2006/12/18(月) 22:28:03 ID:/uHsl9u10
MC8って、結局どこへ行ったのかねえ
サードのガレージとかに無いのかな?

301 :音速の名無しさん:2006/12/18(月) 22:34:04 ID:HlN8Zne70
ttp://kaosu1031.fc2web.com/jgtcgallery/history/jgtc1996/1996hiland003.jpg
>>295
96年のJGTCにはJUNと組んで出てることは出てるが、たぶんグループCの頃のレース部門とは関係ないんじゃないかな?
最近じゃD1GPにTRUSTワークスって出てるよね。
細々と活動してるのかな・・・

302 :音速の名無しさん:2006/12/20(水) 00:28:11 ID:aIFIAR5g0
トムス     活動中
トラスト    活動休止
ハセミ     活動中
インパル    活動中
セントラル20 休止
童夢      活動中
チームイクザワ あぼーん
オートビューレック あぼーん
ノバ      活動中
タイサン    活動中
アストニッシュ ?
ルマン     活動中
サード     活動中
ニスモ     活動中
マツダスピード あぼーん
東名スポーツ  活動中
テイクワン   あぼーん?

303 :音速の名無しさん:2006/12/20(水) 00:30:24 ID:VcKRljLy0
つ【タク・モータースポーツ】

304 :音速の名無しさん:2006/12/20(水) 16:59:37 ID:rW97OmpO0
>>302
チームとエントラントが混ざってる?

305 :音速の名無しさん:2006/12/20(水) 19:58:17 ID:aIze4t170
ハセミとかインパルとかアストニッシュってCカーやってたの?
あとオートビューレックって何?

306 :音速の名無しさん:2006/12/20(水) 20:06:37 ID:aIFIAR5g0
>>304
それを言うなら「チームとガレージ」もしくは「ガレージとエントラント」だろ?
その通りだ。

>>305
リアル厨房か?
ハセミMS: 83年=スカイラインターボC、84年=LM04C、85年=マーチ85G、86年=マーチ86G、87年=マーチ87G
インパル: 83、84年=マーチ83G、 85年=マーチ85G、86年=マーチ86G、87年=マーチ87G

オートビューレックは84年耐久チャンプ(BMW-M1C、長坂)。85年グループAチャンプ(BMW635、長坂)、89年F3000チャンプ(小河)。
グループAの2クラスでもM3でクラスチャンプ取ってたと思う。後ステラと名前変えるも現在は消滅?

アストニッシュはアルファキュービックやレイトンのメンテやってた。

307 :音速の名無しさん:2006/12/20(水) 20:16:58 ID:aIze4t170
へー リアルミソジだが知らんかった
インパル ハセミって実質ニスモと違うの??
サンテックジャガーとかは実体はドコですか師匠!

308 :音速の名無しさん:2006/12/20(水) 20:38:41 ID:aIFIAR5g0
サンテックは自社メンテ。駿台技術専門学校の英語表記が「SUNDAI TECH」だからサンテック、だったと思う。

インパルもハセモも今でもニスモと違うチームじゃんw
日産のセミワークス的存在なのは昔から同じ。
両チームともFP(フォーミュラーパシフィック、市販車ベース1.6リットル)→スーパーシルエット(スカイライン、シルビア)、
そしてCカーで日産のセミワークス的存在になる。88年からCカーはニスモからの完全ワークスに。
ハセミは86年から、インパルは87年からグループA参戦、88年以降はこちらに専念。

309 :音速の名無しさん:2006/12/20(水) 21:29:42 ID:LsyNCdKQ0
>>306
>リアル厨房か?
なにそれ・・・('A`)

310 :光速の名無し・改 ◆HQF3xGoYuk :2006/12/20(水) 21:58:32 ID:Q4hr0EnG0
>>309
マシンハヤブサとは懐かしいwww

311 :光速の名無し・改 ◆HQF3xGoYuk :2006/12/20(水) 21:59:14 ID:Q4hr0EnG0
スレ違いスマンorz


312 :音速の名無しさん:2006/12/20(水) 23:34:15 ID:VcKRljLy0
>>308
ドライバー(クロスノフやマルティニ)の印象からスピードスターだと思ったけど違ったんだ
<サンテック

313 :音速の名無しさん:2006/12/21(木) 15:39:57 ID:I2HPSoWz0
>>306
ああそうそう「チームとメンテガレージ」だわな
チームとエントラントじゃ同じだよw

末期にはAOレーシングとかチームフェデコとか
素性のわからないチームがたくさんあったっけな・・・

314 :音速の名無しさん:2006/12/21(木) 21:54:59 ID:e18GBwCV0
チームフェデコは運転手を見るとオブジェクトT辺りかと思うけど違うの?

315 :音速の名無しさん:2006/12/22(金) 00:42:42 ID:I1sIYpi+0
フェデコのメンテはシフトだろ?
AOのメンテはどこだっけか?>

316 :音速の名無しさん:2006/12/23(土) 12:54:26 ID:2wYednjgO
烈伝更新age

317 :音速の名無しさん:2006/12/25(月) 00:13:08 ID:D/v7ywoA0
JLMCがJSPC並に盛り上がるなんてムリなんですか?

318 :音速の名無しさん:2006/12/25(月) 00:36:00 ID:CnJ6TMqP0
来年のF1で琢磨がチャンピオンになる程度の可能性じゃないか?

319 :音速の名無しさん:2006/12/25(月) 00:50:43 ID:pthj5ATs0
ワークスがどんどん出てこなきゃプロトタイプの復権は無いな。

320 :音速の名無しさん:2006/12/25(月) 00:55:24 ID:D/v7ywoA0
ホンダとポルシェはゆくゆくはLMP1行くんじゃないかな?

321 :音速の名無しさん:2006/12/25(月) 07:18:46 ID:MIVRusxtO
90年代後半のルマンみたいなワークス激突状態になれば充分盛り上がるんだけどね。
今のスポーツカーシリーズはメーカーにとっても魅力ないんだろうなあ。

322 :音速の名無しさん:2006/12/25(月) 09:15:51 ID:QEYLPfsy0
そんな馬鹿みたいに金かかるレースで何年続くと思ってる?

結局ワークスの数台しか出てこないレースになって衰退する。
あんた一体90年代に何を学んだんだよ。

323 :音速の名無しさん:2006/12/25(月) 12:15:09 ID:pthj5ATs0
何でそんなに上からなの?(pgr

324 :音速の名無しさん:2006/12/25(月) 12:32:55 ID:MIVRusxtO
>>322
んなこたぁ誰だって分かってるよ。
こーなりゃいいなって思っただけじゃん。
なんでそんなに上からなの?

325 :音速の名無しさん:2006/12/25(月) 20:49:46 ID:RFrYD2aM0
>>317-322
ポルシェがVWアウディグループの顔色気にせず好きなように出来る事
話はそれからだ

326 :音速の名無しさん:2006/12/25(月) 20:53:21 ID:3rIQDtJ50
前より駄目になってるジャン、増資されたし

327 :音速の名無しさん:2006/12/25(月) 21:40:58 ID:D/v7ywoA0
>>322
ん?ワークスのいないor少ない90年代中盤や最近のルマンのほうがいいの?
ワークスの激突のCカー時代や90年代後半のほうが面白かったろ?
費用高騰を抑えるのはFIAの仕事だろ?ファンの役目じゃないだろ?
カネ使うに値するシリーズならメーカーも参戦する。F1だってバブル崩壊以降も参戦メーカーがなくなることはなかった。

328 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2006/12/25(月) 21:57:01 ID:Fj6jQQAh0
折れは80年代中期が好きだったな。

329 :音速の名無しさん:2006/12/25(月) 21:58:17 ID:sxqDW19G0
俺80年代後半

330 :音速の名無しさん:2006/12/25(月) 22:07:30 ID:pthj5ATs0
80年代って956ばっかりでつまんないじゃん。

331 :322:2006/12/25(月) 22:10:53 ID:QEYLPfsy0
フラドーさんじゃないが、むしろ他社ワークス勢が
ようやくポルシェと張り合うところまできてた80年代中盤〜後半辺りが
ワークスとプライベーターと観客の緊張関係のバランスって意味では一番よかったと。

まあ、だからあのぐらいのバランスを維持できるように
うまいこと匙加減をするのがオーガナイザーの仕事だっていうのは確かだけど。
少なくとも90年代前半的青天井状態では参加者減少の原因を作るだけだ。

332 :音速の名無しさん:2006/12/25(月) 23:29:08 ID:D/v7ywoA0
まあ80年代中盤のルマンを見た香具師なんてここにはおそらくいないわけで(テレビやってなかったし)
ワークス対決で盛り上がったからテレ朝は中継始めた(87年)わけで。
90年代中盤やめようと思ってもガマンして続けたらその後また盛りあがった。
でワークスが消えてまた衰退して、もうがんばる気力失せて放送やめちゃった。

333 :音速の名無しさん:2006/12/25(月) 23:30:24 ID:D/v7ywoA0
ルマンのここ20年の黄金期と言えば、87〜90年と、97〜99年だな。

334 :音速の名無しさん:2006/12/26(火) 19:46:35 ID:xn/pAEgD0
>>333
94年ぐらいまでは面白かったような気がする

335 :音速の名無しさん:2006/12/26(火) 19:48:31 ID:jXmVhgHa0
>>328
鈴木本読むと85年ってワークスvsヨースト・RLR連合で
ヨーストがコッソリ3.2Lエンジン?使ったりしてムチャクチャ濃くて面白いレースだったようだが、
黒井本では全然面白くない一戦って事になってるな

で、観客席で見てたら絶対アクビが止まらなかっただろうな・・・

336 :音速の名無しさん:2006/12/26(火) 20:45:45 ID:hUpsoozw0
>>335
おれも実際に見てないんでなんとも言えんが、85年はエコランみたいでつまらんかったっと言う話は聞くな。
86年燃費規制が緩んで、深夜までワークスとヨーストがテールtoノーズだったみたいだな。ガルドナーのケンウッドポルシェクラッシュでおしまいだったみたいだが。

337 :音速の名無しさん:2006/12/27(水) 11:57:29 ID:qGwisQ3W0
>>336
ガルトナーのヤツって人避けようとしてクラッシュしたってマジ?

338 :音速の名無しさん:2006/12/27(水) 14:58:19 ID:ot6xBv400
ポルシェワークスとか日本勢が序盤にリタイアしまくったのは87年だっけか?
オフィシャル燃料のオクタン価が低すぎたというハナシの

339 :音速の名無しさん:2006/12/27(水) 19:25:50 ID:J+01oKT+0
そ。
ビル大友師匠はAS別冊で「エイズ蔓延」言うとりましたな
今だったらあれNGだろうなぁ

340 :音速の名無しさん:2006/12/29(金) 11:45:15 ID:rRKAH+u70
このスレ的には貴重(?)な日石のCM
ttp://bbs001.garon.jp/test/read.php/old-cm/1167216147/l50

↑の30秒版を持っているのだが、これを撮ったレースは富士1000?
トラストはこのカラーでルマンに参戦してたらしいが



341 :音速の名無しさん:2006/12/29(金) 16:17:34 ID:ZWGDjV6X0
ビル大友と言えば89年の「わしゃ知らんぞもう!」が全国の茶の間に事件。笑えた。
ASの連載も終わっちゃったし。

342 :音速の名無しさん:2006/12/29(金) 16:33:06 ID:fSs2u97x0
>89年の「わしゃ知らんぞもう!」が全国の茶の間に事件

初めて聞くハナシなんで、詳しく教えてくれると嬉しいんだが

343 :音速の名無しさん:2006/12/29(金) 21:14:45 ID:ZWGDjV6X0
>>342
リアル厨房か?
89年のテレ朝ルマン中継のピットリポーターやってたビルおじさんが、回線の調子が悪くて中々レポートできないのに切れて
「わしゃ知らんぞもう!」って怒鳴って時に運悪く(?)回線が繋がり、全国のお茶の間に流れてしまった事件。
翌月のASにはビルおじさんのコラムが消えていた。もちろんビルおじさんがルマンのレポーター任されることは2度となかったw

344 :音速の名無しさん:2006/12/29(金) 21:53:53 ID:U9nGnrKE0
>>343
ハイハイ良く知っていて偉いでちゅね

345 :音速の名無しさん:2006/12/29(金) 22:02:56 ID:A1f6ON690
確か、「放送席〜〜!!(喧嘩腰の怒鳴り声)」「だから、○○(聞き取れず)はダメなんだ」
とかも言ってなかったっけ

346 :音速の名無しさん:2006/12/29(金) 23:11:58 ID:xqUgeS3C0
懐かしいなw だいぶ前の事なんで発言の詳細は忘れたがかなりの剣幕でキレてたなw

347 :音速の名無しさん:2006/12/29(金) 23:25:39 ID:ZWGDjV6X0
>>346>>345
なんかワロタのは、レース終了直前ビルおじさんが「今回の中継で不備な点があったようですが、これからルマンのゴールをお楽しみください」とか言ってまとめてるのw
おまいがまとめるなよなw他人事みたく。

ASのコラムで「お恥ずかしいことしました」とかビルおじさんなら書くかなと期待してたが、その前に切られたw

348 :音速の名無しさん:2006/12/30(土) 02:51:48 ID:z5n/vrvX0
リアル厨房か?

349 :音速の名無しさん:2006/12/30(土) 08:39:26 ID:FmADm2120
>340
日石ポルシェは基本このカラーでルマンを走っていた。
ただ、カーナンバーが100ではなく。
ルマン参戦のときに、クラージュの枠からの参戦だった。
だから、フロントウインドウの上のステッカーがトラストではなく、クラージュコンペティション。
この映像は1年目かな?
その後、GTIに乗り換えてるしね。
GTIのときは、100を背負ったんだっけ?

350 :音速の名無しさん:2006/12/30(土) 13:33:22 ID:6S1MaOM80
>>349
トラストはルマン参戦はRLRのGTiでなく90年はロングテール、91年はノーマルだったね。
JSPCでGTiに換えたのは88年から。カーナンバー100になったのは日石がスポンサーについた87年。
当時100オクタンのハイオク新発売するガソリン元売が増えた(コスモマグナム100とか、モービルF1とか。日石はダッシュレーサー100)。
日石のカラーリングは91年にモデルチェンジしてる。91年かぎりで降りちゃってるが(F3000にくら換え)。
92年からトヨタにマシン換えたがスポンサーは日石じゃなく日綜。

351 :音速の名無しさん:2006/12/30(土) 17:02:27 ID:7JUzvHKv0
91年のライムグリーンはあまりカコ良くなかったね。

352 :音速の名無しさん:2006/12/30(土) 18:02:25 ID:sV4WBirf0
92年、ほんとはトラストはトヨタが日石、ポルシェがトラストカラーで臨みたかったようだが、
日石がF3000に取られちゃったから、ポルシェのエントリーができなくなったらすい。

しかしトラスト、耐久レースに復帰しないかなあ。

353 :音速の名無しさん:2006/12/30(土) 20:32:06 ID:VpBlmK/C0
小売現場はオイルショック依頼の厳しい情勢らしいからねえ・・・・

354 :こいつなんとかしてくれ:2006/12/31(日) 11:39:51 ID:kBaYjRnY0
50 :CarNo.774:06/12/29 23:16:22 ID:md2RRK94
>>45 >>46 >>47
「FIAがグループCスポーツカーレースを潰した教」の
布教活動を妨害したことを大変申し訳なく思っています。


57 :CarNo.774:06/12/31 01:45:22 ID:1kyPZMf1
>>56
ココ、反論禁止なの?

カルト教団?



355 :音速の名無しさん:2006/12/31(日) 11:57:40 ID:/1MwbeXB0
>>354
ああ、こいつ過去スレで実際にレース観てないのにJSPC91年菅生が日没打ち切りとか抜かした奴だろw

356 :音速の名無しさん:2006/12/31(日) 22:17:04 ID:2gYEHwEZ0
>>349
ルマンの時、カーナンバーは確か64だったと思う

357 :音速の名無しさん:2006/12/31(日) 22:21:46 ID:tw3DtaCL0
>>356
ttp://www.racingsportscars.com/photo/1990/Le_Mans-1990-06-17-063.jpg

358 :356:2007/01/03(水) 00:23:25 ID:nHchgSEK0
すまん間違えた

359 :音速の名無しさん:2007/01/06(土) 12:29:43 ID:ZgWVoBqv0
思い出のJSPCベスト5
・85年富士500マイル
・85年鈴鹿1000km
・85年WEC
・87年富士500km
・90年富士500マイル
・90年鈴鹿1000km
・90年富士1000km
・91年富士1000km
・91年鈴鹿1000km
・91年菅生500マイル
・92年富士1000km

360 :音速の名無しさん:2007/01/06(土) 16:10:13 ID:mAQlxXcK0
日本の名レース100選でJSPC最終戦(美祢500km)が出るんだな
長年懸案だった#8・トムスカラーの92C-Vの全体像がやっと明らかになりそうだ

361 :音速の名無しさん:2007/01/06(土) 18:15:23 ID:z3oZPS+p0
>359
90年の鈴鹿1000kmが一番印象に残ってる。
星野、利男組のブッチギリの速さに感動した。
ブサイクに見えたR90CPが、以降my favorite machine

362 :音速の名無しさん:2007/01/06(土) 20:07:00 ID:N4tvvPQ/0
カッコ悪くても結果残せばカッコ良く見えるようになるのがレーシングカー。
プジョー905だって普通に見れば初代モデルが一番カッコいいが、やっぱエボのほうがカッコよく見えるでしょ?
(エボ2は微妙だが。てか例えあれが結果出しても史上もっともカッコ悪いCカーは決まりだと思うが)

363 :音速の名無しさん:2007/01/06(土) 20:25:20 ID:OhENltcv0
>>362
いや初代のほうがかっこいい

364 :音速の名無しさん:2007/01/06(土) 20:44:52 ID:K+SOYFo90
おいらは結果残せなかったジャガーXJR-11(シルクカット)が1番好き、見た目は。
結果出したXJR-8や14より全然カッコイイ

365 :音速の名無しさん:2007/01/06(土) 20:46:08 ID:K+SOYFo90
あとプジョー905初期がカッコイイってよく言われるけど、個人的には「え???」って思う・・・。

366 :音速の名無しさん:2007/01/06(土) 23:44:36 ID:pbnPT1Aj0
>>175にもある欧米Gr.Cヲタ達が製作中のレゲーから旧ル・マンのムービー
ttp://www.dailymotion.com/video/xwdwr_le-mans-project-19791985

367 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 00:04:47 ID:SuWhZ9ly0
俺はエボのほうがかっこいいと思うんだがな…。
初期型ってなんかショボい。

368 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 01:25:31 ID:a9aC0Pdt0
俺もエボ2の方が格好イイと思うがそれは単にXJR14に似ているだけなのかも試練
個人的にはスパッツのある車は好かん・・

ボディラインのまとめ方など美しさの観点から見れば初期型
より攻撃的で戦闘機のようなスタイルが好みな香具師から見ればエボ2って事かな

369 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 01:27:17 ID:a9aC0Pdt0
あー エボ2じゃなくってエボね

370 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 02:05:37 ID:ttAAMEOo0
結局好みの話になって毎度ループするのねこの話題・・・

371 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 02:15:27 ID:krFLem/S0
エボ1がいきなり出てきて後ろの方チンタラ走っててもねえ…
強かったからこそ

372 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 03:19:42 ID:gWZFxCIM0
>>370
ループしかないでしょ!
なんたって今はないカテの話してんだから。

373 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 05:17:40 ID:8UAQGUiM0
んじゃ
「こんなXJR-14は嫌だ!」
1:ドアのところの赤い取っ手を6フィート引くと窓が火薬で吹き飛ぶ

374 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 09:28:49 ID:e6HcN7zB0
Cカーは3.5リッターNAマシンよりも大排気量NAやターボカーの方が好き

375 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 10:11:11 ID:v9/4KrVdO
それを言っちゃあおしめぇよ

376 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 16:13:54 ID:ya/tK4U+0
プジョーからあとは℃カー。

377 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 16:14:38 ID:ya/tK4U+0
セカテバはCカー。

378 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 16:19:37 ID:R3lRDTlS0
>>373
ボンドカーのように車軸からメルセデスのタイヤをパンクさせる装置がせり出す
そしてワーウィックが顎に復讐する

379 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 17:25:43 ID:W2T3Pzdk0
中坊の頃、自転車漕いで鈴鹿まで962Cを見に行った。サーキットの近く。今
誰もいないからイイよ、と眼鏡をかけたメカニックの方。大好きなオムロンにロス
マンズ、赤いサラ金車もあった。夢のような光景、4台もある!奥に部品取りが2
台あった。意外と小さくて平たかった。カメラを忘れたのが痛かった。あれから20
年、俺は自動車メーカーを辞めた。ポルシェの写真を見るたびあの頃を思い出す。

あの時の長身のお兄さんは何をしているだろう、、、。

380 :音速の名無しさん:2007/01/08(月) 01:18:00 ID:f5n2lcuS0
長身の兄さんがスウェーデンから答えて曰く

  「あんどすか〜?」

 

381 :音速の名無しさん:2007/01/08(月) 21:38:45 ID:FVp/eenU0
保守

382 :音速の名無しさん:2007/01/08(月) 22:35:09 ID:0qnXP3eg0
Cカー列伝更新

383 :音速の名無しさん:2007/01/09(火) 01:49:39 ID:r59bFIyp0
「ここだけ20年前のスレ」はどこいった?

384 :音速の名無しさん:2007/01/09(火) 02:22:14 ID:0YFQzLACO
>>383
落ちたorz
誰か立ててくれ。

385 :音速の名無しさん:2007/01/10(水) 03:10:48 ID:Yi0hgwnz0
保守

386 :音速の名無しさん:2007/01/10(水) 22:51:45 ID:QBp4Jql40
>>360
今まで刊行された分の多くと同様に出場ドライバーのその後が掲載されるとしたら
オートラマフォード767Bの人がどう書かれるかが気に…って、
あ、そーいえばあの人はあの時点では既に第一線退いてドライブはしてなかったかw

387 :音速の名無しさん:2007/01/12(金) 16:40:37 ID:fUpy3unL0
親の勤めていた立石電機の運動会にオムロンポルシェが展示されたことがあった。
みんな集まって運動会にならなかった。運転席に座って記念写真を撮る時、スカート
姿の娘のパンツが沢山見れたww。高校生の俺には十分刺激的だった。あれから20
年か、、。

388 :音速の名無しさん:2007/01/12(金) 22:14:41 ID:/8k/ynOE0
現在、メーカーのグループC復活&やる気ってどうなんにゃろ?
ポルシェぐらいか?

389 :音速の名無しさん:2007/01/12(金) 23:45:05 ID:6DPMHqnO0
>>388
何かしらのスポーツカーはあるかもしれんけど
Gr.Cはもう無いかと

ttp://forum.rscnet.org/showpost.php?p=3339499&postcount=94

390 :音速の名無しさん:2007/01/13(土) 20:27:12 ID:KoaMORdj0
GTなんか要らないからCカー復活さしてくれー。

391 :音速の名無しさん:2007/01/13(土) 22:48:59 ID:IdVeTYbP0
すんません。
このオープニングのマツダのマシンはなに?
http://www.youtube.com/watch?v=XtT6pOdGkjs

392 :音速の名無しさん:2007/01/13(土) 22:59:58 ID:nL/tFF2+0
>>391
86年仕様マツダ757
マスクマンのエンディングで「車両協力 マツダ スズキ」と出てる

393 :音速の名無しさん:2007/01/13(土) 23:16:47 ID:L+XMeDk60
空中浮遊か・・・再放送出来なさそw

394 :音速の名無しさん:2007/01/13(土) 23:21:41 ID:dkPF4RLI0
むしろチョコボール向井のような裸体が気になったのだがorz

395 :音速の名無しさん:2007/01/13(土) 23:30:06 ID:IdVeTYbP0
>>392

ありがとうございます。
マツダ757でググったら面白そうなページがたくさんありました。
勉強してきます。

396 :音速の名無しさん:2007/01/14(日) 22:29:02 ID:SkJpf44W0
ザウバーメルセデスの話が出てきませんね。
C9とC11、かっこよかったなあ。

397 :音速の名無しさん:2007/01/14(日) 23:53:19 ID:NrzU+w3p0
メルセデスの5リッターV8ツインターボは音が独特で好きだった。
速そうな音じゃないんだけどねえ。

398 :音速の名無しさん:2007/01/15(月) 13:31:55 ID:w9a2dKoJ0
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=34%2F32%2F24.032&lon=135%2F30%2F38.809&layer=1&sc=3&mode=map&size=s&pointer=on&p=&CE.x=331&CE.y=437
このへんにcカー展示してるぞー

399 :音速の名無しさん:2007/01/15(月) 15:39:46 ID:OFLX7Rt20
あんまりXJRの話もないな〜
80年代中期の形はあんまり速そうには見えなかったけどR9は個人的に大好きだった。

400 :音速の名無しさん:2007/01/15(月) 21:59:46 ID:cO5wH/YsO
>>399
このスレの>90ぐらいで結構盛り上がってたと思うが。
確かにザウバーネタは少ない。このスレの頻度としては、
ポルシェ<<<ジャガー<<トヨタ、ニッサン、マツダ<その他
ってとこじゃないか。

401 :音速の名無しさん:2007/01/15(月) 22:02:59 ID:d7eHK92z0
個人的にはロンドーとかクラージュとかで盛り上がってるのを見てみたい
サード(東京R&D)でもいいぞw

402 :音速の名無しさん:2007/01/16(火) 04:06:28 ID:gSXRT36s0
ポルシェの連勝をジャガーが止めたあたりの、
いわゆる黄金期の頃はまだガキだったからなー。
今の知識や情報量を持って見ていたらもっと面白かっただろうに。
それでもかっこいい車が走ってるのをまったりと見てるのがとても
好きだった。

403 :音速の名無しさん:2007/01/16(火) 21:26:28 ID:ttef4tNg0
小学生の頃、タミヤのR89Cのデカールがうまく貼れず泣いていた。

404 :音速の名無しさん:2007/01/16(火) 21:28:30 ID:bfa9vmx50
>>403
つ【フロムエー】

っていうか限定販売されてたキャビン日産のほうが簡単そうだったなw
<デカール貼り

405 :音速の名無しさん:2007/01/16(火) 21:52:36 ID:ZLPqs0dk0
>>403
俺は、タカキューやミノルタを買ったが組めなかった・・・・

406 :音速の名無しさん:2007/01/16(火) 22:13:21 ID:IxSDNFZM0
俺は初めて缶スプレー使って色塗って作ったプラモがザウバーC9だったw

・・・さて、今は押入れに未組み立てのプラモが50台位放置されてるがどうしたもんだか('A`)

407 :音速の名無しさん:2007/01/17(水) 01:44:06 ID:5MZsIkOC0
1/43ミニカーの話で申し訳ないがixoのC9をAEGカラーに塗り直し途中で挫折した。。。
とりあえずKOUROSに塗り直しを挑戦中。


408 :音速の名無しさん:2007/01/17(水) 02:21:19 ID:/WEvd8TH0
そいやhpiのアンフィニマツダっていつ出るんだ…orz

409 :音速の名無しさん:2007/01/17(水) 03:24:28 ID:5FMPozwc0
youtubeで88年の動画を見た。
shellカラーのポルシェとsilk cut jaguarが
スプリントと見紛うくらいに激しくバトルしてた。
こんなに激しかったのか・・ちょっと興奮したよ。

410 :音速の名無しさん:2007/01/17(水) 06:54:45 ID:+Zh7qQge0
>>408

     明     日

 
よかったなw

411 :音速の名無しさん:2007/01/17(水) 10:20:31 ID:igeEqjZk0
近所にSAKARって書いてあるCカーみたいな車があるんだけど
知ってる人いる?

412 :音速の名無しさん:2007/01/17(水) 12:53:43 ID:XaYzD/Tk0
>>411
スパイカーだったらワロスwww
カスタムメーカーでもエンブレムはあるはずだからそれうp

413 :音速の名無しさん:2007/01/17(水) 12:59:34 ID:vlNkD1600
スパイカー、グループCとぜんぜん関係ねえしww
でも健気にルマンを走る姿は好きだ

414 :音速の名無しさん:2007/01/17(水) 23:07:58 ID:GbdoZwU60
Porsche 917.935.956.962 Sports Racers Gold Portfolio
http://shop.lindbergh.co.jp/cgi-bin/shop_more.cgi?code=7793

415 :音速の名無しさん:2007/01/18(木) 20:20:50 ID:vI5PrNCd0
91年ル・マンのメルセデスC11には天下のシュー兄が乗ってたんだよな・・・
まさかその後こんな凄いドライバーになるとは

416 :音速の名無しさん:2007/01/18(木) 20:23:07 ID:28rW1BSU0
>>415
もっとメルセデスに恩義を尽くしてもよかったんでは・・・
とはいかんか・・・

417 :音速の名無しさん:2007/01/18(木) 20:28:51 ID:vI5PrNCd0
でも最近シュー兄が告白した事実として
メルセデス→ジョーダン→ベネトン→フェラーリって一連の移籍話は
全て自分の意思と全く無関係な所で進められたみたいだよ

418 :音速の名無しさん:2007/01/18(木) 23:40:33 ID:a1ehKO9P0
411ですが、これでした
http://www.sakercars.com


419 :音速の名無しさん:2007/01/19(金) 22:36:13 ID:qldWLVlh0
↑のサイトで見つけたクレマーもどきみたいなカラーリング。
http://www.sakercars.com/works.php?image=gt_welly2.jpg&blurb=Saker%20GT%20at%20Wellington%20Street%20Race

「Saker」←サカー?セイカー?何て読むんだろ。

420 :音速の名無しさん:2007/01/20(土) 02:38:26 ID:M2yM/AcR0
そういえば
酒Power
というステッカーを貼った車をひと頃良く見かけたもんだ

421 :音速の名無しさん:2007/01/20(土) 13:56:12 ID:y+wf99Pp0
このスレはIMSAはありですか?
ダニー・サリバンの乗っていたミラーハイライフの962が好きなんですが。

422 :音速の名無しさん:2007/01/20(土) 14:22:01 ID:/wk1tdUt0
サリバン先生といえばshellカラーのダウアーポルシェ

423 :音速の名無しさん:2007/01/20(土) 17:23:20 ID:G42tsPDA0
>>415
確か91年のルマンではC11でファステスト出してたんじゃなかったっけか。

424 :音速の名無しさん:2007/01/20(土) 21:59:59 ID:C7erGQ1Y0
アイルトン・セナもヨーストポルシェでWSPCに参戦してたよな。1戦だけだったと思うけど。

425 :音速の名無しさん:2007/01/20(土) 22:23:18 ID:pMEJ2D4kO
>>421
おK。どんどん語れ。

426 :音速の名無しさん:2007/01/21(日) 00:33:52 ID:7tb7TpHB0
空冷962のアイドリングしてる時のルリルリルリルリ・・・って音(←たぶん冷却ファンの音)に萌え

427 :音速の名無しさん:2007/01/21(日) 00:38:01 ID:QteLaTVj0
ジャガーXJR−5
フォードムスタングプローブ
フォードムスタングGTP
コルベットGTP(ローラT610)
ポンティアックGTP(スパイス)
マーチ85G/ビュイック
BMW-GTP(マーチ86G)



428 :音速の名無しさん:2007/01/21(日) 01:11:52 ID:LB6IgzUD0
>>421
イントレピッド(シボレーGTP)見たいなあ

429 :音速の名無しさん :2007/01/21(日) 01:53:40 ID:EVC3iCUy0
ポルシェ956のステファン・ベロフの事故死について詳しく知りたいんですが、どっか詳しいサイト知りませんか?

430 :音速の名無しさん:2007/01/21(日) 01:54:29 ID:jIWhIUbC0
IMSAのマシンって、「アメリカ人がグループCを解釈したらこうなる」的な独特の雰囲気。

WSPCにもいたけど、キワモノ集団って感じがして好きだ。

431 :音速の名無しさん:2007/01/21(日) 17:46:38 ID:ijQZoxxj0
>>430
GrCよりIMSA GTPの方が歴史は古いわけだが

432 :音速の名無しさん:2007/01/21(日) 18:42:57 ID:BZmNURl90
コナミがルマンを題材にしたアーケードゲームを出したとき、
ポスターにポンティアック・スパイスの写真が使われていた記憶があるんだけど・・・
だれか覚えてない?
もう20年以上昔の話だけど。

433 :音速の名無しさん:2007/01/21(日) 19:13:08 ID:+CqxwaVJ0
>>432
'86のWEC JAPANに出てたスパイスSE86Cでしょ。
コナミがスポットでスポンサーについてたっけ。
「Cカーの時代」にも小さく写真が載ってるけど。

434 :音速の名無しさん:2007/01/21(日) 19:13:36 ID:gO9PUv8x0
ゲーセンにお願いして譲って貰ったよ、それ。
肝心のゲームほったらかしででっかく映ってる

435 :音速の名無しさん:2007/01/21(日) 19:15:13 ID:gO9PUv8x0
当然貰ったのはゲームじゃなくてポスターね、

436 :音速の名無しさん:2007/01/21(日) 22:10:15 ID:BZmNURl90
>>433
ああホントだ、見っけた
エンジンはDFLだったのか
ということはC2だよな
なんでGTPライトだと思い込んでたんだろう・・・

437 :音速の名無しさん:2007/01/21(日) 23:31:39 ID:+CqxwaVJ0
>>436
元々「Pontiac Fiero GTP」としてデザインされたものだった気がする。
ルーフ周りがいかにも市販車然としているのはそのせいかと。

スパイスも92年以降は名前を見なくなったなぁ…

438 :音速の名無しさん:2007/01/22(月) 16:34:44 ID:fjg05ps30
>ルーフ周りがいかにも市販車然
これはスパイス以外のアメリカ製GTPカーにも言える萌え要素だね
初期には、コルベットとかマスタングとかの市販車の名前の
最後にGTPってつけとけばいいだろ、みたいな

439 :音速の名無しさん:2007/01/22(月) 17:40:30 ID:gJ+KsoEe0
GT40やMkUを見てて思ったんだけど、
トヨタイーグルMkVの夜用カウル↓ってこれらがモチーフだったのかも
ttp://www.racingsportscars.com/photo/1992/Sebring-1992-03-21-098.jpg

440 :音速の名無しさん:2007/01/22(月) 18:35:14 ID:gENHRzRo0
>>438
なにそのシルビアターボC。

でも実のところ日産GTP-ZXTに至るまでそうなんだよな<アメリカ

441 :音速の名無しさん:2007/01/22(月) 19:55:29 ID:WNtcdph50
ようするにディーラーからの集金が主な資金源だということだね。
アメリカと初期日産は。

442 :音速の名無しさん:2007/01/22(月) 20:37:01 ID:fjg05ps30
そういう牧歌的なの好きなんだけどなー
マーチなのにシルビアとか、ローラなのにフェアレディZとかまでいくと
「そんなに無理しなくてもいいのに」とは思うけど

GTPにビッグスリーが力を入れていたころは
なんとかカウルに市販車の面影を入れようと苦心しているのがよかったんだ

443 :音速の名無しさん:2007/01/22(月) 21:27:38 ID:yynfBtcR0
やっぱりランチアだよな

444 :音速の名無しさん:2007/01/22(月) 22:22:45 ID:gENHRzRo0
>>442
あるいは「日産マーチターボC」ならまったく問題なかったともいえる

445 :音速の名無しさん:2007/01/22(月) 23:21:40 ID:FObbGnHI0
>>444
それだと普通のマーチにターボ付けてCカーに…

446 :音速の名無しさん:2007/01/23(火) 01:09:51 ID:8FEMx9SS0
マーチスーパーターボは実はホモロゲマシンだったと言うオチ。

447 :音速の名無しさん:2007/01/23(火) 20:11:47 ID:Q/Sw6Vs20
>>446
マーチRのこと?

448 :音速の名無しさん:2007/01/24(水) 02:08:08 ID:Pr4mIJw80
>>442
LM04改・スカイラインターボCみたいに、流麗なCカーに角形4灯ライトやルーフのアンテナ、
丸テールといった、市販車DR30の要素を組み込んでいたりするのは激萌えだ。


449 :音速の名無しさん:2007/01/24(水) 02:13:24 ID:gtycMeKA0
/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| もしもし。オート東京スポーツ相談室のモラ田陽次朗です。
| そうだね僕らは737Cまでと767系にはボンゴトラックの、
| 757にはポーターキャブのテールランプを使っていたもんだよ。
\_____ ___________
         ∨
       ∧_∧ D
      ( ・∀・)○    ___
      (    )D……/◎\

450 :音速の名無しさん:2007/01/24(水) 03:44:32 ID:HG2IFZZ20
>>442
遥か昔フォーミュラパシフィックがあったころは市販のマーチシャーシに日産LZ積んだマシンの名前がマーチ・ニッサンだったりニッサン・マーチだったりwww
未だに星野さん」のスポンサーの読み方が分からない?何の会社?
あのカラーリング、現在のマシンに描いてもカッコ良さそう。

451 :音速の名無しさん:2007/01/24(水) 04:12:06 ID:gtycMeKA0
「UNI-PEX」だったら「ユニペックス」。
ヒーローズの田中監督の実家のスピーカーメーカーで、
選挙演説用のやつとか、あと高級ホームオーディオ用もやってるらしい。

452 :音速の名無しさん:2007/01/24(水) 04:56:48 ID:HG2IFZZ20
>>451
レスさんくす!
ユニペックスは分かる。っていうかウチの会社にもスピーカーが有って、朝礼の度にハアハアしてるwww。

いや、白と黒のカラーのヤツ。イキシーズ?イクシーズ?

453 :音速の名無しさん:2007/01/24(水) 06:05:24 ID:jHFsiMMQ0
>>449
モラ田さんそれ実話ですか?
717Cのミニカー見てるけど言われるとそうとしか見えなくなってきた・・・w

454 :音速の名無しさん:2007/01/24(水) 08:24:03 ID:emf0sK/h0
>>452
[ixi:z]か?アパレルだよ。

455 :音速の名無しさん:2007/01/24(水) 19:00:22 ID:8ktrvpN40
たしかにイクシーズはアパレル中心だったけど、文房具とかもあった
だからレイトンハウスと同じくブランドそのもののイメージが商品だったんじゃないか?
まあバブル期ならではの商売だよな・・・

とか思ってたらこんなの見つけた
ttp://www.ixiz.jp/aboutus.html

456 :音速の名無しさん:2007/01/25(木) 02:28:35 ID:jMXsFV0S0
イクシーズ、懐かしいっ
発音記号に手書き風の赤い差し色、今思えばいかにも80年代って感じ

アパレルスポンサーだとレイトンもあったけど
ベストハウスって皆さん覚えていますか?

87年富士500マイルのLM07は今でも鮮烈に思いだせるなあ

457 :音速の名無しさん:2007/01/25(木) 11:16:03 ID:xzCMf/N6O
スレ読んでて、イクシーズの筆箱使ってたの思い出した。
後、マツダ優勝記念の下敷持ってたんだけど(歴代のマツダのル・マン出場車全てがイラストで載っていた)どこ行っちゃったのかなぁ。

458 :音速の名無しさん:2007/01/25(木) 12:49:27 ID:6djTi4Xp0
小さい頃初めて誕生日におじいちゃんに買ってもらったのがポルシェ962だった。
白地に青を施したあの車は今も忘れられない。

459 :音速の名無しさん:2007/01/25(木) 13:03:24 ID:dx1G2qXp0
>>458
ブルネイ王子乙

460 :音速の名無しさん:2007/01/25(木) 14:03:12 ID:jMXsFV0S0
>>459
不覚にもワラタ

461 :音速の名無しさん:2007/01/25(木) 15:58:57 ID:DxKvMPVn0
>>453
88C-V(あれはどう見ても特製品)以外のトヨタ童夢とかも
ライトエースかなんかのテールランプ使ってるっぽいしw

基本的に電球切れとかのトラブルに対応しやすい(外から容易に電球替えられる)とか
万が一の時にスペアを入手しやすいとかでトラック用のランプを流用することは多い。

あと…マツダの場合ウィンカーもポーターキャブのやつっぽい感じがするw<丸形埋め込み

462 :音速の名無しさん:2007/01/25(木) 22:11:08 ID:aF9RwWWu0
>>456
ベストハウスって伊太利屋の一ブランドだろ?

463 :音速の名無しさん:2007/01/25(木) 22:30:47 ID:M+tL0MzY0
>万が一の時にスペアを入手しやすい
車検時にランプのタマ切れが発覚し、トランポから外して間に合わせる、ってのは
昔はよく聞く話だったけど、80年代の全日本格式のレースでもあったことなのかいのぉ?

「レギュ満たしてればいいんでしょ」ということで
ガレージに転がっていたものを拾い集めて装着しただけ、ってのも
またよく聞く話だったが・・・

464 :456:2007/01/26(金) 01:50:40 ID:bpqAjKht0
>>462
そうでしたか、それは知りませんでした。
チームル・マン車(R89Vなど)のスポンサーが
伊太利屋だったのがやっと今つながりました。

465 :音速の名無しさん:2007/01/26(金) 13:30:29 ID:sdpgVkAK0
>>463、962CのテールライトはVWバンのものです。ドアキーもVW.
スターターキーは911、フライホィールのピックアップセンサーは928の
ものです。結構流用してました。

466 :音速の名無しさん:2007/01/26(金) 18:52:48 ID:lX3InDO+0
まぁ、専用に起こす必要もメリットも無いのだろうけどな。
昔、静岡日産でGT-RにR390のテールランプ移植して販売してた
逆移植?とでも言うべきか?

467 :列伝の中の人:2007/01/26(金) 22:21:38 ID:Z3qkZzy50
日本のレース100選、最新号は85年WECです。
私自身は22年前のASを穴が開くくらい何度も読みまくり見まくりましたが、
今回当時は掲載されてなかった写真も多数出てます。確か予選落ちしたS12シルビアのGTU仕様、22年経って初めて見ましたw
レースレポは当時のまんまだけど、星野さんや難波さんのインタビュー(もちろん最近の)が読み応えありました。
まじお勧め。
あとネ申に誓って私はイデアの回し者ではありません!

468 :音速の名無しさん:2007/01/26(金) 22:55:11 ID:OuDHYS6S0
マツダ717がルマン後富士でフロントをえぐったノーズになったのは知ってたけど
737もルマン後富士でフロントにウイング立ててたなんて初めて知った


469 :音速の名無しさん:2007/01/26(金) 23:01:31 ID:hG88djJ90
>>467
「オイ中子!今日はチャンスだ頑張ろうぜ」みたいな星野語録の年でしたっけ?

470 :音速の名無しさん:2007/01/26(金) 23:02:06 ID:w3k74u0H0
>>467
出場車カタログのなかでミノルタトヨタが、ミノルタロゴの入ってない
カラーリング未完成状態なのがちょっと残念だな
初日のフリー走行あたりで撮影したフィルムなのかな?

ジャガーもフロントウイングをつけてるのと
RLRポルシェのリアウイングがフラップつきだったのは初めて見た

471 :音速の名無しさん:2007/01/26(金) 23:10:55 ID:Z3qkZzy50
>>469
中子さんはこの年は星野さんと別。チームルマンのパーソンズLM05C日産に乗って2位入賞。
「雨の中子」健在でした。

>>470
ほんとだ。ミノルタトヨタの実質デビュー戦だったのにね。当時のASにはちゃんとした写真出てますね。
あと実家帰って見てみないとわかりませんが、ジャガーのフロントウィングが写ってる写真もあったと思います。
ただ横からのアングルでばっちりわかるのは私も初めて見ました。
でもブリティッシュグリーンのXJR−6ってかっこいいですね。
晴れてテレビに長時間映されたら、まじで「ザクだ」と思ったかも。
TBSのアナ氏や、解説の今宮さん、森脇さんは絶対言わなかったろうけどw
ゲストの舘善宏や奥脇絵里なら言ったかも。

472 :音速の名無しさん:2007/01/26(金) 23:20:08 ID:hG88djJ90
>>471
うん、中子森本組で赤いパーソンズだっけ
星野さんはこの日やたらと気合いが入ってて、たまたま近くにいた中子選手に
一方的に檄を飛ばしていったとかASで読んだ記憶があったので・・・

473 :音速の名無しさん:2007/01/26(金) 23:31:20 ID:WGx4OYbi0
>>470
以前の91年オートポリスの分でも、どアップの写真かなんかで
マツダ787Bのフロントカウルのステッカー配列とかミラーの色とかが
本来の状態と違うカットがある、みたいなのは以前どっかで話題になりますたw

474 :音速の名無しさん:2007/01/27(土) 00:53:21 ID:dvCYo8GKO
>>457
まだ持ってるよノシ
小学生の頃に何故か友達がくれたんだよな…
数年前に机に眠ってるのを発見してさ、懐かしかったよ。
既にボロボロだけどね…

475 :音速の名無しさん:2007/01/27(土) 01:02:11 ID:gJL/GLGK0
Gr,Cのゲーム動画
ttp://www.dailymotion.com/search/rfactor/video/x11z2m_rflmptc1

476 :音速の名無しさん:2007/01/27(土) 07:53:37 ID:V9nDXYApO
>>467
いい内容だね。買って良かったよ。3月のも期待。
しっかし、松本恵二は迫力あるな〜。窓拭いてる姿が何とも。。

477 :音速の名無しさん:2007/01/27(土) 08:10:26 ID:r90Z+FFP0
>>474
マツダのディーラーでたくさんくれたからまだキレイなの持ってるよ
一枚は実用してボロボロ、
一枚は居間のリビングボードに作った「ミニカール・マン博物館」の背景として貼ってある
(あとはル・マン富士1000kmの時買ったポストカードとか)

あとそのディーラーではPOLEPOSITIONなんか毎号くれたし、
カレンダーもボロいけどまだとっておいてある

478 :音速の名無しさん:2007/01/27(土) 10:30:10 ID:yY67Sqb/0
WEC85で星野がTVのインタヴューにたいして、主催者に対してマジ切れしてたのが懐かしい。
この優勝があったから、86ルマンへいけたんだよね。

479 :音速の名無しさん:2007/01/27(土) 11:33:36 ID:Q1N82LJH0
言うほどマジキレには見えなかったけどなあ…
確かに主催者側への不満は口にしたけど
屋根つきマシンで優勝したら屋根に上るってこの時初じゃないか?
SS時代どうだった?
次に屋根上るのは4年後のグループA西仙台

480 :音速の名無しさん:2007/01/27(土) 12:57:53 ID:4Ag6XWGR0
やっぱマジギレといえばフォーミュララストレースのヘルメットを床にボーンッ!が強烈インパクトだった

481 :音速の名無しさん:2007/01/27(土) 15:10:55 ID:ORNHyeEQ0
>>475
旧コースにXJR-12?

482 :音速の名無しさん:2007/01/27(土) 15:57:35 ID:d4/8Q9I90
XJR12の音がヘン(ザウバーみたい
あと、このコースは86年以前どころかもっと前のコースだな


483 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2007/01/27(土) 20:59:20 ID:IxmLPwbI0
>>480
ありゃ最低だと思った・・・

484 :音速の名無しさん:2007/01/27(土) 22:09:11 ID:O/CrCZjG0
>>483
たしか後になって謝罪してなかったっけ?

485 :音速の名無しさん:2007/01/27(土) 22:40:36 ID:IxAl/2fY0
レース後の態度を聞いて、謝罪回りした筈
それほど気合入ってたんだろう

486 :音速の名無しさん:2007/01/28(日) 00:38:20 ID:q0a3nR7T0
あのFポン最終戦は、終った後「せっかくスポンサーから支給された自分の命を守るヘルメットを投げつけるなんて良くないことだった」とコメントしてる。
それくらいマジキレするほど、あのレースにかけていたと好意的におれはとったが。

487 :音速の名無しさん:2007/01/28(日) 01:21:01 ID:lskgBDle0
あれで次からBELLとか被ってたら最高だったんだがw

まあ、星野さんだから謝って済んだけど若手とかだったら大変なことになってただろうな。
それはそうと、以前長谷見さんが「まず僕がショウエイと契約して、
その後星野くんにアライを紹介してあげた」みたいな話をしてたっけ。

488 :音速の名無しさん:2007/01/28(日) 10:46:03 ID:AOrxCaPT0
日本のレース100選 記念   85WEC

ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up7433.mpg.html

489 :音速の名無しさん:2007/01/28(日) 19:24:12 ID:q0a3nR7T0
>>488
いつもありがとう!
86年の1月ころ日産1社提供でテレ東でやった日産Cカー特集ですね。
目に穴が開くほど何回も見ました。でも消しちゃった。自分に市ねと言いたい。
久しぶりに見れて感動しました。難波さんのインタビュー今でもちゃんと覚えてました。

しかし22年前とは思えないくらい、先進的でカッコいいマシンですね、Cカーって。
最近のLMP1の方がなんかイマイチ。

490 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 16:16:03 ID:gjvIGacI0
保守しときます

491 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 17:51:11 ID:EfoEKTlbO
>>489
つ デイトナプロト

492 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 17:53:50 ID:4YE7PELi0
>491
おまいはほんっとーにそれがかっこよくて美しいと思っているか?w

493 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 19:04:43 ID:a8AGfR210
デイトナプロトは全長を長くして寸詰まり感を無くせば
結構かっこいいと思う。

494 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 19:06:03 ID:kRicgL730
志村〜 ウインドスクリーンの角度!角度!

495 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 19:10:01 ID:4YE7PELi0
>全長を長くして寸詰まり感を無くせば
それじゃデイトナプロトじゃなくなっちゃうだろw
まあ紫電みたいなテもあるにはあるが・・・

496 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 19:54:17 ID:PPg1Gl4J0
>>494
あの絶壁は無いよなぁw

497 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 23:45:52 ID:3NpjHWS10
じゃあウインドスクリーンの傾斜を増やして
全長も伸ばせばいいんですね。



やっぱりデイトナプロトはだめか…

498 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 23:47:22 ID:3NpjHWS10
あっ傾斜は減らすのか(´・ω・`)

499 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 00:21:14 ID:r8Jd/ssg0
自分は一番好きなのはF1ですが、最初に好きになったのはPorsche956。
今一番好きなCカーはNissanR92CP。
趣味で集めてるミニカー、F1が一番好きなのに、なぜかCカーが一番多いw

500 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 00:28:21 ID:zGgvpGydO
>>499
凄くよくわかる。
NissanR92CPはこのスレ的には評価いまいちだけど、俺も大好きです。

501 :498:2007/02/01(木) 01:03:16 ID:r8Jd/ssg0
>>500さん
こんばんは。
R92CP、ある意味レーシングカーの究極系(F1のFW11Bや98Tみたいなドッカン系)に
感じるんですよね。
大好きですよ!

今更ながら、'85のWECinJapan映像を落とさせて頂いています。
ナロウバンドなんで、とても遅いですが。。。
と同時に、R88Cのミニカーを眺めながら、当時を思い出してます。

502 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 01:25:14 ID:flhUzqj70
>NissanR92CPはこのスレ的には評価いまいちだけど
そんなことないだろ?
客観的に見ればカッコ悪いスタイルも、実績が伴うとカッコ良く見えるって…

503 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 02:01:57 ID:6BLslJhS0
ならば皆の考えてる一番カッコ悪い車ってなんだろう。
あくまで独断と偏見でOKということで。
一言コメントも欲しいです。
スレ荒れたらごめんなさい。

漏れ的には
C1:AMR-1(なんか変)
GTP:イントレビット(速いけど古っ)
C2/GTP-L:ほぼ全て(貧乏くさい)
カテ1:EVO2(キモイ)

504 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 02:16:28 ID:r3K2tlRM0
正真正銘の醜形というより病み付きになりそうなグロが多かった気がするw
前後スパッツ付きの変なシェブロンとか。

505 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 02:30:22 ID:flhUzqj70
まあプジョー905エボ2に異論はないと思う。

506 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 08:01:24 ID:zGgvpGydO
>>502
>客観的に見ればカッコ悪いスタイルも、実績が伴うとカッコ良く見えるって…

俺は客観的に見て美しいスタイルだと思ってるんだ。ポルシェ956といい勝負なんだ、俺の中では。
タイヤスパッツのついたジャガーやプジョー905の初期のモデルにも萌える。
あえて嫌いなモデルを挙げるとしたらなんだろうなぁ。
イントレビットかな。

507 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 10:45:09 ID:g4ZhT1js0
92CPはミラーが潮まねきみたいで好き。
ロンデューのライトが嫌い。

ARM-1の前のアストンのCカーは好き。なんて名前だったっけ?
「ルマンの英国車」で探してみよう。

508 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 11:08:25 ID:t+4w8tFd0
カテゴリー創設間もない頃のマシン群が好き(Gr.Cに限らず)な漏れは変態か?
試行錯誤を繰り返しているせいか切った貼った感がたまらん
Gr.Cだと84〜86年辺りが百貨乱舞
そのせいかスポーツカーレースはどんな形のマシンが出ようとも
受け入れてしまうようになってしまった漏れw
カッコ悪い車なぞ皆無


509 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 11:11:36 ID:dCLXNQMh0
92CPは強すぎて嫌いw

510 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 12:00:33 ID:ppLWmVgO0
>>508
なら漏れも変態かw
創設時ってピット内もすげー殺伐としているチームとかもあって
「これからだな〜」と思う時が幸せだったかもな

グループC時代だと終盤の「もう弄るとこないよ」感が曼栄していた時が一番だったかな

511 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 14:44:28 ID:IKu8OCbJ0
>カテゴリー創設間もない頃のマシン群が好き
俺もおれも〜〜〜ノシ
あと、ワークス放出マシンを手に入れたプライベーターの魔改造とかも大好きだ
ここらへん、Gr.5好きをひきずってるのかも・・・

512 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 20:25:58 ID:p5W9QtZm0
>ARM-1の前のアストンのCカーは好き
上げ足取りの突っ込みでスマソだがAMR-1な。
ワークスの前はニムロッド、エムカ、チータがあるな。アストンのエンジンって手に入りやすかったのかな?
85WECのポスターにはエムカが出てたが来日したのはチータだった。
AMR−3はサウスゲートデザインで、フォードHBの予定だったがお蔵入り。
TS010みたいになったのかな?


513 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 21:03:22 ID:wsxoSq5h0
>>508
ウェルカム変態w
黎明期って楽しいよね。'83スカイラインターボCの無理矢理さとか好きだ。

エンジンはBMW M88もちょくちょくありましたな。
ザウバーやハリボテみたいなURD、全日本でも走ったロテックも。

514 :503:2007/02/02(金) 01:23:50 ID:oEhYVY1l0
醜悪Cカーサンクスコ。
Cカー黎明期の頃までオッケーならカッコ悪い車山ほどあるねw
いや、試行錯誤だったり発展途上で変なチャレンジしてみたりと
いうのは大好きなんだが。
そんな黎明期の中、GRIDとかいう車はなんか現在のプロトに
通じている気がするんだが、そう思う漏れも変態か?

515 :503改め名無し:2007/02/02(金) 01:29:43 ID:oEhYVY1l0
貼りわすれた。これ。
ttp://www.racingsportscars.com/photo/1984/Le_Mans-1984-06-17-025.jpg

516 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 20:28:57 ID:ZlQdxIbH0
>>515
昔、F2とGC両方使えますみたいなマシンでこんなフロント周りのやつあったな。

517 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 21:35:55 ID:J+LRww7n0
>>516
サンダーLM39ですかね。
ttp://www.mooncraft.jp/products/gc.html

あとスピードスターが使ってたマーチ812ベースの「トリマラン」なんてのも。

518 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 22:29:14 ID:9iVObDGD0
あとはウェストがFJJ(後のF4)マシン「ウェスト936」をベースに
自らRS仕様にコンバートして販売したやつ(確か大城先生とか短期間使用)とか。

905エボ2まで含めて結局んとここの手のやつって何一つ成功作が無いなorz

519 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 01:24:18 ID:x25nvBAd0
質問です。
88年、ル・マンの予選でタイヤバーストで撤退したザウバーC9ですが
AEGカラーって黒地に白ストライプが正しいのでしょうか?
どうも写真によって濃い目のダークブルー(空の色の反射かも)にも
見えたりするんですが。
クーロスやスーパーカップ戦のミシュランカラーは
明らかにダークブルーですが、AEGとなるとなんとも分かりません。
もしかしてダークブルー、黒の2種類あったのかもって感じです。
プラモ製作中でこんな質問してしまいましたが
どなたかご存知でしたらご教授をお願い致します。


520 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 01:44:54 ID:qpdtME5D0
ttp://www02.exoto.com/Collectibles/RacingLegends/SauberC9/img/RLG18197_FrontQuarter.JPG
ttp://www.racingsportscars.com/photo/1988/Le_Mans-1988-06-12-062.jpg
ttp://www.ambuehler.ch/reto/sauber-petronas/index_files/slide0007_image015.jpg
ttp://www.schlesser-aventures.org/pages/album-photos/albumJLS/Mercedes%20Sauber%20C9.Silverstone%2088.jpg

あんま写真見つかんないね・・・

521 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2007/02/03(土) 08:52:05 ID:Pj3aWbxx0
すんごく深いダークブルー
って記憶してたけど、上の見るとブラックだな・・・

こりゃワカラン

522 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 09:57:05 ID:M/iQXsf60
>>519
トミーのスロットカーあったけどたしか黒だったような

523 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 09:59:59 ID:vTOJQPt60
クロースとミシュラン君はダークブルー
AEGは黒にプリント基板柄でOK

524 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 13:26:39 ID:ezhHJKE90
ポルシェ917のGrCが好き。

525 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 13:31:00 ID:ezhHJKE90
917じゃなくて936だっけ?むりやりイェストかどこかがCカーにしたやつ。
956までのつなぎのため。

526 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 14:25:21 ID:hj/fxxdR0
>>525
ランチアLC1を無理矢理グループCにした
LC1Cの事もたまには思い出してあげて下さい

527 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 16:14:17 ID:xVB2XLCw0
これかね>グループCの917
ttp://www.porsche917.com.ar/misckremer.htm
クレマーが'81ブランズハッチ1000kmに出したヤツ。
トップ争いしてたがステアリングトラブルでクラッシュしたそうな。

翌年はヨーストみたいに936ベースの車両(CK5)作ったけど
じきに956に変わっちゃったね。

528 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 16:42:18 ID:jcNpA/NJ0
ル・マンではパイプフレームが歪んでリタイアしたんじゃなかったっけ>917/81

それはそうとhpiの956-117もうキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!! 

529 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 18:03:33 ID:xVB2XLCw0
>>528
あール・マンも出てたか。ブランズハッチもグループC扱いなのかな。
ttp://www.classicscars.com/wspr/results/lemans/lemans1981.html
「Engine frame」てw

530 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 18:15:33 ID:POpjfWiR0
>>529
917の下に908って出てるがこれも気になる存在だ。
908も60年後半〜70年初期のマシンだよね?

531 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 18:59:08 ID:ydA7rIoi0
77年あたりのG6時代、ラインホルト・ヨーストが、
オープン2座席版の908でスポーツカー選手権を戦ってたが、
あれのアップデート版だと思うよ。

外見は年々936化して、
この頃はほとんど936みたいだったと思う。

532 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 20:02:02 ID:sdHa7lxQO
908の70年代後半ver.ってこれだよね
ttp://mamodels.com/Mod-140.gif
昔タミヤのラジコン用ボディでモデル化されてた希ガス

533 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 20:09:00 ID:hkUjfQfsO
つくづくポルシェって偉大だなあと思うな。

534 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 20:28:43 ID:nj1F4IGh0
でもベルグスパイダーのフレームとか見ると
「こんな車でレースしたくない・・・・・」と思う

535 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 20:52:28 ID:MNfwNyam0
936と908は基本的に同じ車だよ

536 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 22:15:06 ID:y0LL6zVQ0
マグネシウムチューブラーフレーム?w

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